Nada menos que 40 años han pasado desde que echase a rodar la primera Kawasaki Ninja, y la marca japonesa quiere celebrarlo poniendo a la venta unas ediciones especiales y limitadas de tres de sus nuevas y deportivas Ninja: la ZX-10R, moto ganadora de múltiples títulos del WorldSBK, la Ninja ZX-6R Supersport, y la revolucionaria Ninja ZX-4RR.
Durante los últimos 40 años, los modelos Ninja de Kawasaki han conquistado los corazones de los fans de las motos deportivas de todo el mundo. Ahora, para 2024, Kawasaki lanza una serie de modelos Ninja 40 Aniversario como parte de la celebración de cuatro décadas de innovación y prestaciones puras.
El nombre Ninja ha cumplido cuarenta años. Una eternidad para una moto deportiva, pero no para una familia con múltiples modelos. De hecho, las celebraciones del aniversario abarcan desde las hiperdeportivas hasta los modelos más polivalentes.
Esta NInja 650 40 Aniversario sólo estará a la venta durante 2024, lo que le permitirá convertirse en casi una pieza de colección. Kawasaki retoma los colores rojo y negro utilizados en la Ninja GPZ900R de 1985 para conmemorar los 40 años de la primera Ninja.
Cada máquina estará disponible con la evocadora decoración de Kawasaki World Endurance de principios de los 90 en verde, azul y blanco con el inconfundible logotipo de Kawasaki dominando la parte inferior del carenado; igual que las motos ganadoras del tricampeonato de la época.
Adoptado para la producción en serie de los modelos ZXR de 1989, la decoración se adapta a la moda de todo lo retro a la vez que tiene un aspecto fresco y contemporáneo. Con el logotipo del 40º Aniversario en sus depósitos, se ha ajustado cuidadosamente la imagen de cada moto para adaptarla a la carrocería, mientras que el atrevido logotipo de Kawasaki se ha tomado de los dibujos originales e incluso las cifras de cilindrada de la parte trasera evocan a los de la época.
Durante los últimos 40 años, las motocicletas Ninja han conquistado los corazones de losentusiastas de las motos deportivas de todo el mundo. Nunca nos hemos alejado denuestras raíces, pero siempre hemos sido revolucionarios en el desarrollo. Lideramos la industria en rendimiento, ingeniería, tecnología y manejo. Ninja no es sólo un nombre reconocible, es una forma de vida.
La frívola 650 luce llena de furia en su color rojo Firecracker. Éste era también el caso de la máquina de la que tomó prestado este aspecto: la Ninja 900, rebautizada GPz cuando llegó a Europa. Presentada en 1984 con un motor de 4 cilindros y 115 CV, la Kawa era un cohete con unas prestaciones asombrosas.
Fíjate en el borde plateado que separa el rojo del negro y en la discreta inscripción "Liquid Cooled" en los laterales del carenado. Hoy en día, es muy común tener un motor refrigerado por agua. Pero eso distaba mucho de ser así en los años 80. El Firecracker también se encuentra en la Ninja 1000 SX 40 aniversario.
La firma con sede en Akashi le tiene cierto cariño desde hace tiempo, reavivado por la serie Z del 50 aniversario en 2022. Eso fue por el medio siglo de la 900 Z1. Aunque se llama Ninja, la 650 es más bien una moto deportiva de uso diario. Basada en la Z roadster, a la que hemos añadido un carenado y una posición de conducción más distintiva, lleva el mundo con orgullo pero sin pretensiones con su bicilíndrico de 68 CV; voluntariosa pero no espectacular.
Las series especiales de aniversario están de moda. En 2026, Kawasaki celebrará su 130 aniversario. Así es: la firma nació en 1896, cuando Shozo Kawasaki fabricaba... barcos. Pero no pequeños. Tokio ya pensaba a lo grande, con el astillero especializado en buques militares. Ahora, las fábricas producen motos, buques metaneros, bulldozers, satélites, puentes, robots...
No hay más diferencias que las estéticas con la versión estándar de la Ninja 650, por lo que comparte la misma filosofía sport turismo que aquella. Utiliza el mismo motor de dos cilindros en línea de 649 cc y 68 CV de potencia que puede ser limitado para el A2. Monta control de tracción y embrague antirrebote, pero no ofrece modos de conducción. El chasis empleado es un tipo trellis de acero, y le acompaña una horquilla convencional sin regulación y un amortiguador trasero regulable en precarga.
Características Técnicas Destacadas
Este vibrante motor bicilíndrico paralelo ofrece una respuesta rápida, un par motor fuerte a medio y bajo régimen y un ahorro de combustible excelente. Motor bicilíndrico paralelo de 649 cm3 y 8 válvulas con refrigeración líquida, DOHC e inyección de combustible que proporciona una respuesta sensible y eficaz, en especial en los regímenes bajos y medios.
La maniobrabilidad superdeportiva, el tacto directo y la fuerte aceleración se han combinado con una entrega de potencia fácil de controlar, lo que resulta en un equilibrio perfecto entre deportividad y versatilidad diaria que se adapta tanto a conductores principiantes como a los que cuentan con más experiencia.
La suspensión con monoamortiguador y bieletas trae consigo una relación equilibrada entre deportividad y comodidad en la conducción. El embrague asistido y anti-rebote se ha desarrollado en base a la experiencia en competición. El embrague usa dos tipos de levas ofreciendo unas prestaciones muy superiores al de un embrague standar.
La posición de conducción, relativamente erguida, de la Ninja 650 se ha conseguido en parte gracias a la separación del manillar. La posición, que ha sido pensada para aumentar la sensación de confianza del piloto en carretera y que este pueda tener un control perfecto de la motocicleta, es cómoda, natural y se adecúa a una amplia variedad de conductores.
El asiento de 790 mm de altura, en combinación con un chasis estrecho facilita el llegar al suelo, haciendo posible que una amplia variedad de conductores puedan pilotar la Ninja 650 con total confianza.
El avanzado sistema de control de tracción de Kawasaki proporciona tanto un mayor rendimiento en la conducción deportiva como la tranquilidad en ciertas condiciones para negociar superficies de baja tracción con confianza. Dos modos permiten a los pilotos ajustar la configuración para adaptarse a la situación de conducción y a las preferencias del piloto. Los pilotos también pueden optar por desactivar el sistema.
Un chip Bluetooth permite conectar al conductor con su motocicleta sin cables. Usando la aplicación "RIDEOLOGY THE APP", un gran número de funcionalidades son accesibles, contribuyendo a mejorar la experiencia de pilotar.
Priorizando la apariencia deportiva, el re-diseño de la pantalla es ahora más baja y está integrada en la cúpula. Está ubicada en ángulo más arriba para ofrecer una protección contra el viento, decente. Faros LED, con luz de cruce y carretera, así como una de posición, ofrecen mayor luminosidad.
El nuevo panel de instrumentación con la pantalla TFT - la primera en la gama de 650cc- le da un aspecto de nueva tecnología y de alta calidad. Ofrece más características que no estaban disponibles en el modelo anterior. Nuevos neumáticos Dunlop Sportmax Roadsport 2 contribuyen a un manejo más ligero.
Asiento trasero de uretano más espeso (aproximadamente 5mm en el centro, 10mm a los lados) y los laterales más extensibles y anchos ofrecen mayor confort.
El nuevo estilo de la Ninja 650 le da un aspecto más deportivo y aún más fuerte de familia Ninja. Su diseño pulcro y deportivo da confianza a los pilotos.
Kawasaki Ninja 650 | Prueba y Opinión
Especificaciones Técnicas
A continuación, se presenta una tabla con las especificaciones técnicas clave de la Kawasaki Ninja 650 40 Aniversario:
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Cilindrada | 649 cm³ |
| Potencia | 68 cv |
| Peso | 193 kg |
| Carnet | A-2 |
(Ninja 650 Performance with Arrow exhaust is only available for fullpower bike. Stainless steel Arrow full exhaust system in with catalyst. This homologated exhaust system is Euro-5+ compliant and has an EU type-approval. Comes with carbon fibre endcap, carbon heatshield and laser marked logo. Smoke windshield in standard shape for a sporty look. Stylish colour coded seat cover to enhance the bike's racy lines. With 2 rubber support pads.
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