La Kawasaki Ninja 400 se presenta como una opción deportiva dentro del segmento de motos A2, destacando como una puerta de entrada al universo deportivo de Kawasaki. Este modelo ha sido protagonista en la categoría mundialista de SuperSport 300, donde ha obtenido varios títulos basados en su configuración de serie.
Lanzada en 2018 como sucesora de la Ninja 300, la Ninja 400 ha mantenido el legado de ser un referente en su categoría. Ofrece acabados de alta calidad, un motor de grandes prestaciones, ligera, fácil manejo y una posición relajada y deportiva que la hacen divertida y fácil de conducir.
El aspecto llamativo siempre ha sido el fuerte de los modelos Ninja, independientemente de la cilindrada. La nueva Ninja 400 cuenta con un estilo futurista inspirado en la poderosa Ninja H2. La carrocería de gran volumen atrae la atención y da la impresión de una máquina más grande. Esta impresión se ve reforzada por el diseño de alta calidad y el magnífico ajuste y acabado, que son comparables a las motos de mayor cilindrada.
Motor y Rendimiento
La Ninja 400 está equipada con un motor bicilíndrico en paralelo de 399 cc que entrega una potencia máxima de 45 CV a 10,000 rpm y un par motor de 38 Nm a 8,000 rpm. El motor es de nueva factura y la marca japonesa ha trabajado para reducir el peso al máximo con un nuevo diseño más eficiente y libre de elementos innecesarios.
El motor de 399 cm3 de la Ninja 400 ofrece un equilibrio entre prestaciones y control. El motor ofrece un mayor rendimiento en todas las revoluciones en comparación con su predecesor, con una buena sensación de potencia. La respuesta suave y predecible contribuye a un carácter de motor fácil de controlar. Gracias a su eficiente diseño, el motor compacto y ligero tiene un tamaño a la altura de los motores de 250cc.
Kawasaki ha dotado a esta moto deportiva A2 con embrague antirebote y asistido, muestra del carácter deportivo y prueba del compromiso de la marca con los usuarios finales.
Chasis y Suspensiones
La Ninja 400 cuenta con un chasis enrejado de diseño similar al de la Ninja H2. Se ha utilizado el avanzado análisis de rigidez dinámica de Kawasaki para garantizar una rigidez óptima con un peso ligero. El motor está montado de forma rígida y se utiliza como elemento de tensión. El diseño del bastidor contribuye contribuye significativamente a la baja masa en vacío de la moto.
A nivel de suspensiones, esta nueva moto deportiva A2 de Kawasaki monta una horquilla delantera con barras de 41 mm de diámetro con un recorrido de 120 mm. Destaca igualmente la horquilla de 41 mm, sin regulación, al que acompaña un amortiguador trasero, regulable en precarga, y que funciona sobre un sistema de bieletas.
La nueva Kawasaki Ninja 400 dispone de un chasis multitubular que sigue el diseño de la Kawasaki Ninja H2 y que utiliza el motor como pieza de unión.
Frenos y Seguridad
Kawasaki ha equipado en la nueva Ninja 400 un conjunto de frenos óptimo para este tipo de modelos. Delante monta un disco lobulado semiflotante de 310 mm con pinza de pistón doble.
Con un diámetro de 310 mm (el mismo tamaño de disco utilizado en la Ninja ZZR1400), el disco delantero semiflotante de la Ninja 400 ofrece una potencia de frenado segura. Un nuevo y rígido cilindro maestro de freno delantero ayuda a eliminar el recorrido ineficaz (al ralentí), contribuyendo a la controlabilidad, mientras que las dimensiones y el material de los latiguillos de freno cuidadosamente seleccionados contribuyen al tacto de los frenos. Cuenta con la última unidad ABS de Nissin, la más compacta y ligera disponible.
Diseño y Ergonomía
A nivel de diseño, la Ninja 400 destaca por una posición de conducción erguida con las estriberas más adelantadas y una altura del asiento a tan solo 785 mm. Una moto deportiva apta para usuarios de cualquier estatura.
El triángulo de conducción relajado se adapta a una amplia gama de tamaños de pilotos y situaciones de conducción. El asiento se sitúa a sólo 785 mm del suelo, con lo que es una moto apta para pilotos de casi cualquier talla. A pesar de sus semimanillares, es una moto cómoda, perfecta para utilizar en ciudad a diario pero a la vez también permite sacar partido a su chispa deportiva para disfrutarla en curvas los fines de semana. Una gran escuela para los que se inician con motos de este tipo.
Destacan en el carenado los alerones tipo Ninja H2, así como el diseño del colín. Además, la marca japonesa ha optado por incluir un doble faro frontal equipado con sistema de iluminación led.
La Ninja 400 está equipada con un sofisticado puesto de conducción, con un gran tacómetro analógico flanqueado por luces de advertencia en un lado, y un indicador de posición de la marcha y una pantalla LCD multifunción en el otro.
Mientras que la altura del asiento es de 785 mm, el diseño delgado tanto del asiento como de la parte trasera del motor ofrece a los pilotos una línea sin obstáculos para que sus pies lleguen al suelo.
Con un peso en orden de marcha de 168 Kg dispone de una capacidad en el depósito de combustible para 14 litros, aunque el consumo estimado no ha sido facilitado por el momento. El depósito de combustible de 14 litros garantiza una autonomía por encima de los 300 km.
Datos Técnicos
| Característica | Dato |
|---|---|
| Cilindrada | 399 cm³ |
| Potencia | 45 cv |
| Peso | 168 kg |
| Carnet | A-2 |
Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)