La Kawasaki Ninja 300 30 Aniversario es una motocicleta que celebra el legado de la venerable GPZ 900 R, la primera de la línea Ninja. Esta edición especial se distingue por un diseño inspirado en los colores de la ZX-10R del Mundial de Superbike, pilotada por Baz y Sykes. El vestido deportivo le sienta a la perfección a esta 300, realzando su atractivo visual.
Imagen de la Kawasaki Ninja 300 30 Aniversario.
Diseño y Estética Supernaked
La Ninja 300 30 Aniversario destaca por su agresiva estética Supernaked, inspirada en modelos de mayor cilindrada de la popular serie Z, concretamente en la Z1000 y la Z800. Su diseño "masa delante, minimalismo detrás" se refleja en un carenado fornido y robusto que realza el motor y unos sinuosos colectores de escape. El compacto carenado del faro y la minivisera del velocímetro son elementos clave de su agresivo diseño.
La forma acampanada del depósito, inclinado hacia delante, realza la naturaleza agresiva de su diseño Supernaked. Esta forma permite que el depósito pueda contener hasta 17 litros de combustible. Las cubiertas del motor enfatizan la agresividad del diseño de la Z300.
El amplio manillar está muy poco curvado, otro de los elementos característicos que marcan su fuerte personalidad Supernaked. La posición de conducción erguida y espaciosa permite al conductor anticiparse a la hora de sortear el tráfico urbano y transmite una mayor respuesta al manillar para que la conducción sea dinámica y deportiva.
Motor y Rendimiento
La Z300 presenta el mismo motor de altas prestaciones y el mismo chasis que la aclamada Ninja 300, y su aceleración y maniobrabilidad la hacen dominar la categoría de 250 cc. El potente motor bicilíndrico en paralelo de 296 cm3 y el chasis desarrollado a pie de pista aseguran una conducción sumamente excitante. El motor bicilíndrico en paralelo entrega una potencia suave con un gran par a bajas y medias revoluciones, y una aceleración potente a altas revoluciones.
Los 296 cm3 del motor se traducen en un par motor y una potencia excepcionales en todos los regímenes, que hacen de la Z300 una motocicleta única en su categoría. El motor incorpora un cilindro de aluminio fundido a presión, revestido y sin camisa, unos pistones revestidos de peso ligero y otras muchas características que garantizan la reconocida fiabilidad Kawasaki.
En comparación con los motores monocilíndricos, el motor bicilíndrico en paralelo de 8 válvulas con DOHC y refrigeración líquida de Kawasaki ofrece una potencia suave a bajas y medias revoluciones y una gran potencia a altas revoluciones. Los ligeros pistones con coronas planas contribuyen a un mayor aprovechamiento de la combustión. Los pistones incorporan faldas cortas. El lado inferior del pistón posee una ranura cerca del borde del pistón. El cilindro de aluminio fundido a presión sin camisa tiene superficies interiores revestidas. El cárter incorpora una bandeja de aceite de gran capacidad. El volumen de aceite seleccionado es de 2,4 litros, en consonancia con las prestaciones del motor.
Todos los modelos Z300 incorporan inyección de gasolina. Las válvulas de mariposa dobles, también presentes en los modelos Ninja superdeportivos, permiten controlar el aire de admisión con precisión y, por tanto, proporcionar una respuesta linear del acelerador en todos los regímenes. Los inyectores de pulverización fina dispersan partículas de solo 60 μm y contribuyen a la eficiencia de la combustión. Los colectores de escape tienen la longitud ideal para potenciar el par motor a medio-bajo régimen gracias a su forma curva. El silenciador de tipo corto con una sección transversal compleja permite satisfacer el volumen requerido y asegura un ángulo de inclinación amplio.
El embrague deslizante y asistido se ha desarrollado a partir de los conocimientos adquiridos en el mundo de la competición. Cuando el motor funciona a un régimen normal, la leva de asistencia sirve de servomecanismo automático para unir el buje del embrague y el disco de accionamiento a fin de comprimir los discos de embrague. Cuando se acciona demasiado el freno del motor debido a una reducción de marcha repentina o accidental, la leva deslizante separa el buje del embrague y el disco de accionamiento.
Chasis y Maniobrabilidad
Al igual que con su motor, el diseño del chasis de la Z300 también ha seguido el modelo de la Ninja 300. El chasis de diamante desarrollado a pie de pista presenta un perfecto grado de rigidez, lo que unido a los suaves ajustes de la suspensión, garantiza unas prestaciones muy altas y una excelente calidad de conducción. El amplio neumático trasero de 140 mm de anchura otorga mayor estabilidad en el manejo de la motocicleta.
El basculante está hecho de tubos cuadrados para aumentar la rigidez general del chasis. La horquilla telescópica de φ37 mm presenta unos ajustes muy equilibrados, ideales para que el piloto se sienta más cómodo al conducir por los baches de la ciudad y para que reciba una respuesta más directa al conducir de forma más deportiva. La suspensión trasera Uni-Trak equipada con anclaje original de Kawasaki potencia la estabilidad al conducir en una amplia variedad superficies y rangos de velocidades. El ajuste de precarga de 5 pasos permite a los pilotos ajustar la rigidez y la altura para adecuarlas al peso del cuerpo o transportar a un acompañante.
Los modelos de ABS incorporan la unidad de control ABS Nissin más reciente. Al haber sido desarrollada exclusivamente para motocicletas, ofrece un control preciso y es extremadamente compacta. El tamaño compacto de la unidad permite situarla debajo del depósito. Los neumáticos deportivos de estructura diagonal y bajo perfil han sido desarrollados de manera conjunta con el fabricante.
Tecnología y Funciones Adicionales
La Ninja H2, que comparte algunas tecnologías con la Ninja 300, incorpora características avanzadas como:
- KCMF (Función de Asistencia en el Giro): Supervisa los parámetros del motor y del chasis a lo largo de la curva para facilitar la transición y ayudar a los pilotos a hacer la mejor trazada.
- KTRC (Control de Tracción de 3 Modos): Ofrece diferentes niveles de intervención para adaptarse a las condiciones de conducción.
- KLCM (Control de Salida): Optimiza la aceleración desde parado.
- KIBS (Sistema Inteligente de Control de Frenos Kawasaki): Proporciona un frenado preciso y controlado.
- Control de Freno Motor Kawasaki: Reduce el efecto del freno motor para una conducción más suave.
Además, la Ninja 300 30 Aniversario cuenta con:
- Indicador ECO
- ERGO-FIT
Accesorios y Personalización
El espacio de almacenamiento de debajo del asiento tiene dos niveles para aprovechar mejor el espacio. Bajo el asiento hay dos soportes para el casco de tipo gancho. La cubierta monoplaza de tipo deportivo realza el agresivo diseño Supernaked. La cubierta se monta en lugar del asiento trasero.
Ninja 300 Performance Edition
La versión Performance incluye una cubierta de asiento del color de la carrocería y una burbuja ahumada de doble curvatura. El depósito de combustible está protegido por una almohadilla de gel; las ruedas se resaltan con un par de ribetes; y el motor puede expresarse a través de un silenciador de carbono Akrapovic.
El beneficio es una voz más agresiva, una pizca más de potencia (alrededor de medio caballo y una migaja de par) y casi 3 kilos menos de peso.
Ninja 300 Performance.
Kawasaki Ninja 300 Review
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