La KTM Macina Chacana se presenta como una opción versátil dentro del mundo de las bicicletas eléctricas de montaña (E-MTB). Para entender mejor su rendimiento y características, es útil compararla con otros modelos y analizar sus componentes clave.
La BH AtomX Lynx 6 Pro es una E-MTB inusual pero extremadamente innovadora con un motor Brose Drive S Mag convincente. La integración única de la gran batería es particularmente atractiva. El motor Brose Drive S Mag domina el acto de equilibrio entre la potencia de apoyo y una experiencia de conducción natural con gran éxito. La polivalencia es el gran punto fuerte de las E-MTB del País Vasco.
La batería del AtomX Lynx 6 se puede quitar fácilmente hacia arriba. Uno de los aspectos más destacados del AtomX Lynx 6 es sin duda el motor Brose Drive S Mag, que gira casi 90° en el marco. Junto con la batería de 720 Wh de largo alcance, obtienes un dúo realmente convincente: potente, silencioso y duradero.
El X-Display, presentado recientemente para esta temporada, es un éxito completo: la ubicación junto al vástago es perfecta, la legibilidad de la pantalla LCD a color es excelente incluso con luz solar directa. El nuevo X-Display interno también contribuye a la impresión positiva general del sistema de propulsión. Es brillante, fácil de leer incluso bajo el sol y claramente estructurado. Estas propiedades, junto con la inteligente posición de montaje junto a la potencia, hacen que sea quizás la mejor pantalla E-MTB del mercado en este momento.
El paquete de equipamiento también está bien hecho, especialmente al precio de casi 5.000 euros. El cambio SLX es absolutamente perfecto e incluso ofrece más ancho de banda del que realmente necesitas en una potente E-MTB como la AtomX Lynx 6.
Con un par máximo de 90 Nm, el accionamiento Brose es uno de los motores de accionamiento medio más potentes del mercado. El AtomX lo confirma de manera impresionante en pasajes de escalada empinados: Empuja con fuerza, especialmente cuando pedaleas a alta velocidad. Esta potencia también se puede convertir maravillosamente en propulsión en el BH, porque las vainas bastante largas y el ángulo de dirección pronunciado aseguran que siempre tenga suficiente tracción en las ruedas delanteras y traseras. Su volumen también es una bendición, ¿o debería decirse más bien “volumen silencioso”? En cualquier caso, solo se puede escuchar a máxima potencia e incluso entonces nunca se vuelve realmente intrusivo.
El concepto general del AtomX Lynx 6 también funciona en el descenso, incluso si no se presenta de manera tan convincente como en el ascenso. La suspensión RockShox es cómoda y tenemos pocas quejas sobre el desempeño del Yari en la parte delantera. El triángulo trasero, por otro lado, tiende a atascarse en el viaje, especialmente cuando el ritmo se vuelve más rápido y los golpes más pesados.
Por otro lado, la BMC Traiflox AMP SX Two demuestra lo elegante que puede verse una E-MTB con un aspecto robusto. A pesar del poderoso diámetro de la cámara y los gruesos neumáticos semi-plus, la bicicleta suiza se ve casi elegante; la pintura brillante de las chanclas también puede tener algo que ver. Discreto, pero aún así un punto culminante: el soporte X-Fusion Manic es atractivo debido a sus fuerzas operativas extremadamente bajas y una palanca de operación ergonómica.
En nuestro campo de prueba, la BMC fue una de las dos únicas bicicletas equipadas con el motor Shimano E7000. El accionamiento, que apenas puede distinguirse visualmente de su hermano mayor, solo ofrece un máximo de 60 Nm sobre el papel. Esto también se nota en la práctica. Le falta un poco de empuje y hay que pedalear con fuerza en rampas muy empinadas; afortunadamente, el Traiflox AMP con cambio de marchas Eagle tiene una marcha adecuada y fácil para tales situaciones. Un poco débil en el pecho: con un par máximo de 60 Nm, el motor E7000 de Shimano es claramente más débil que otras unidades E-MTB en este rango de precios.
De lo contrario, el BMC se beneficia enormemente de los neumáticos Vittoria de gran agarre en las subidas. Los Mota DH tienen oficialmente "solo" 2,5 pulgadas de ancho, pero en las llantas anchas de la bicicleta deberían ser más del tamaño de los neumáticos ordinarios 2,8 plus. El chasis también está activo cuando está sentado, suavizando cualquier obstáculo pero manteniéndose cómodamente alto en la desviación del resorte.
En el camino hacia abajo, nuevamente son el chasis y los neumáticos los que inicialmente tienen un efecto muy positivo. La parte trasera, en particular, demuestra ser una verdadera "aspiradora de obstáculos", pero es lo suficientemente progresiva como para hacer frente a saltos y caídas sin ningún problema. En la parte delantera, la Fox 36 Performance hace su trabajo con mucha compostura y, con 170 mm, ofrece incluso más recorrido que la parte trasera. Los neumáticos pueden volver a puntuar con mucho agarre, pero también con una muy buena autoamortiguación.
A pesar de todas estas características positivas: el Trailfox AMP SX Two no se siente realmente cómodo en el descenso cuando es muy rápido. Parece bastante lento cuando cambia de dirección, pero debido a la posición algo robusta de la bicicleta y una parte delantera alta, rápidamente se pone nervioso. Sin embargo, en cuanto vuelves a reducir la velocidad, estas desventajas pasan a un segundo plano.
KTM y Bosch: Innovaciones para 2025
Bosch acaba de presentar cinco nuevos componentes para el Smart System. En la práctica, esto significa el comienzo de una avalancha. Todos los fabricantes de bicicletas que ya tienen listos nuevos modelos para la temporada 2025 con estos componentes listos, querrán ahora mostrarlos al público con bastante rapidez. Esto también incluye a KTM.
Sin duda, la versión perfeccionada del motor más conocido de Bosch marca la pauta de las innovaciones en KTM. KTM lanza para la temporada 2025 un total de 19 series de modelos. En once de ellas se encuentra el Gen. 5 de la Bosch Performance Line CX. En la mayoría de los casos incluso de forma exclusiva. Las únicas excepciones son la KTM Macina Lycan y la KTM Macina Cross. De las series restantes, siete se basan en el Bosch Performance Line SX. El Motor Performance Line CX Gen.
Por lo que sabemos, 55 E-Bikes de KTM ruedan sobre la nueva CX. El fabricante combina sólo dos de ellas con la PowerTube 600, lo que significa que la mayoría de ellas se benefician de la batería con mayor capacidad y mayor densidad de energía suministrada actualmente por Bosch.
Novedades en KTM para 2025
- ABS Pro: Apoyo de frenada para los aficionados a las E-Bikes que prefieren conducir al límite. Se utiliza en la KTM Macina Kapoho Master ABS.
- ConnectModule de Bosch: El rastreador GPS se encuentra debajo de la cubierta del motor en ocho series de modelos.
- Cambios electrónicos (eShift): En los modelos de gama alta con cambio de marchas, el fabricante utiliza el TRP E.A.S.I. A12 con doce marchas. En las E-Bikes un poco más baratas, es más probable que sea el Cues Di2 de Shimano con once o diez marchas.
- LFC con L: Sistema de iluminación instalado permanentemente con faro delantero y luz trasera en bicicletas de montaña como la KTM Macina Kapoho Prime L y la KTM Macina Kapoho 8973 L.
- KTM Macina Urbanator SX: El fabricante da ejemplo en una categoría de bicicletas en la que hasta ahora no había estado presente.
- KTM Macina Gravelator SX: La gama de modelos crece con otro modelo para el 2025. A la KTM Macina Gravelator SX Prime y la KTM Macina Gravelator SX 10 se sumará la KTM Macina Gravelator SX 20.
- KTM Macina Scarp SX: KTM está rediseñando la entrada en la gama del modelo KTM Macina Scarp SX.
- KTM Macina Race SX: El aumento de 300 euros de la KTM Macina Race SX 10 a 3.999 euros se debe al nuevo cambio.
- KTM Macina Cross SX: KTM sólo equipa dos de estas bicicletas eléctricas de cross con el Bosch Performance Line SX.
- KTM Macina Sport SX: Con una mezcla de azul y verde en la nueva KTM Macina Sport SX Elite y un azul claro en la KTM Macina Sport SX 20, ahora hay mucha más variedad.
- KTM Macina Aera: Si lo que buscas es una bicicleta de paseo que también sea muy divertida en recorridos más largos sobre una amplia variedad de superficies, la Macina Aera es la elección obvia para ti.
- KTM Macina Style: Mientras que la KTM Macina Aera es más probable que atraiga a los aficionados al trekking, la KTM Macina Style atraerá a aquellos que pasan la mayor parte de su tiempo viajando por la ciudad y prefieren los caminos asfaltados para los paseos fuera de la ciudad.
- KTM Macina Gran: En esta ocasión, KTM adopta un enfoque diferente para los distintos tamaños. Las versiones con ABS sólo tienen un cuadro de entrada baja.
- KTM Macina City: De los antiguos cinco modelos de la KTM Macina City, sólo quedan dos.
Con el ABS Pro el apoyo de frenada para todos los aficionados a las E-Bikes que prefieren conducir al límite. KTM actúa de momento con cautela. Sólo se utiliza en la KTM Macina Kapoho Master ABS. Se adapta perfectamente a esta e-Mountainbike de suspensión integral con sus 160 milímetros de recorrido. Sin embargo, podríamos haber dicho lo mismo de la KTM Macina Prowler, aún más orientada al enduro.
En la temporada 2025, KTM integra el ConnectModule de Bosch en sus E-Bikes incluso con más frecuencia que el ABS. El rastreador GPS se encuentra debajo de la cubierta del motor en ocho series de modelos. Como es lógico, se trata de modelos más caros que están mejor protegidos contra robos con el dispositivo. Teóricamente, se puede esperar pagar unos 5.000 euros por el Bosch ConnectModule. Hay que excluir completamente de esta consideración todas las E-Bikes con la Bosch Performance Line SX.
Los cambios electrónicos con las funciones automáticas del eShift también están ganando terreno en la gama KTM. En los modelos de gama alta con cambio de marchas, el fabricante utiliza el TRP E.A.S.I. A12 con doce marchas. En las E-Bikes un poco más baratas, es más probable que sea el Cues Di2 de Shimano con once o diez marchas. En ambos casos, se puede establecer una cadencia deseada, que sirve de referencia para los cambios de marcha. Esto demuestra rápidamente ser muy cómodo, especialmente en recorridos más largos.
KTM introducirá otra abreviatura el año que viene. Probablemente ya conozcas las siglas: LFC como la abreviatura para el equipamiento con luces instaladas permanentemente, guardabarros y portaequipajes. Ahora se añade la L. Se refiere a un sistema de iluminación instalado permanentemente con faro delantero y luz trasera en bicicletas de montaña como la KTM Macina Kapoho Prime L y la KTM Macina Kapoho 8973 L. El fabricante no utiliza estas siglas para las E-Bikes, diseñadas por KTM para circular por carretera. De lo contrario, todos los modelos del segmento tendrían que llevar de repente una L.
Con la KTM Macina Urbanator SX, el fabricante da ejemplo en una categoría de bicicletas en la que hasta ahora no había estado presente. La KTM Macina Gravelator SX o más concretamente, su versión con bastidor de aluminio es muy probablemente el punto de partida de este modelo. Es sorprendentemente similar al bastidor de la Urbanator SX. Esto es fácil de entender desde el planteamiento. En primer lugar, el cuadro permite integrar el Bosch Performance Line SX con un Bosch CompactTube 400. Ejemplos como el Winora iRide Pure y el Flyer Upstreet SL demuestran lo mucho que les gusta a los fabricantes de bicicletas utilizar este accionamiento en las E-Bikes urbanas. Y en segundo lugar, el cuadro dispone de todos los soportes necesarios para poder montar guardabarros, portaequipajes y caballetes.
Como ya hemos hablado de la KTM Macina Gravelator SX, vayamos directamente a ella. La gama de modelos crece con otro modelo para el 2025. A la KTM Macina Gravelator SX Prime y la KTM Macina Gravelator SX 10 se sumará la KTM Macina Gravelator SX 20. Es muy similar a la KTM Macina Gravelator SX 10 en cuanto a su equipamiento, siendo la principal diferencia entre ambas los grupos de cambio y freno montados.
De forma similar a la KTM Macina Gravelator SX, KTM está rediseñando la entrada en la gama del modelo KTM Macina Scarp SX. Por un lado, esto probablemente habla de un nivel de interés fundamentalmente alto en la versátil e-MTB de suspensión total con sus 140 milímetros de recorrido de suspensión en la horquilla y el amortiguador.
La KTM Macina Cross SX seguirá actuando como puente entre la e-Mountainbike y la E-Bike de Trekking en la temporada 2025. Es ideal para aquellos que no necesitan guardabarros, portaequipajes ni luces, pero que al mismo tiempo quieren ir más relajados que en una e-Mountainbike y prefieren un estilo de conducción correspondientemente más tranquilo. En ese caso, el recorrido de suspensión de 63 milímetros de la horquilla también es suficiente.
Hasta ahora, los colores oscuros han dominado la gama de modelos. Con una mezcla de azul y verde en la nueva KTM Macina Sport SX Elite y un azul claro en la KTM Macina Sport SX 20, ahora hay mucha más variedad. En general, KTM hace todo lo posible con su bicicleta eléctrica de Trekking más ligera. Por primera vez, las E-Bikes con el motor Bosch Performance Line SX incluyen también modelos de paso.
Si lo que buscas es una bicicleta de paseo que también sea muy divertida en recorridos más largos sobre una amplia variedad de superficies, la Macina Aera es la elección obvia para ti. Su horquilla de suspensión con un recorrido completo de 100 milímetros hace que ni los adoquines rugosos ni las extensas alfombras de raíces sean un verdadero quebradero de cabeza.
Mientras que la KTM Macina Aera es más probable que atraiga a los aficionados al trekking, la KTM Macina Style atraerá a aquellos que pasan la mayor parte de su tiempo viajando por la ciudad y prefieren los caminos asfaltados para los paseos fuera de la ciudad.
En esta ocasión, KTM adopta un enfoque diferente para los distintos tamaños. Las versiones con ABS sólo tienen un cuadro de entrada baja. Sin embargo, ha sido diseñado para funcionar tanto con ruedas de 29 pulgadas como con ruedas de 27,5 pulgadas.
En 2025, las bicicletas eléctricas KTM con cambio de marchas por buje ocuparán menos espacio que en años anteriores. De los antiguos cinco modelos de la KTM Macina City, sólo quedan dos.
En resumen, la KTM Macina Chacana, al igual que otras E-MTB de KTM, se beneficia de las innovaciones de Bosch y presenta una variedad de opciones para diferentes tipos de ciclistas y terrenos. Es importante considerar las necesidades individuales y el uso previsto al elegir una E-MTB.
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