La Kawasaki Ninja 7 Hybrid representa una propuesta innovadora en el mundo de las motocicletas deportivas. Esta moto combina un motor de combustión interna con un motor eléctrico, ofreciendo una experiencia de conducción única y eficiente. A continuación, exploraremos en detalle las especificaciones y características de este modelo.
Del Coche Híbrido a la Moto Híbrida Deportiva
La idea detrás de la Ninja 7 Hybrid sigue un guion similar al de los coches híbridos, buscando una transición progresiva hacia la electrificación. Kawasaki se propuso desarrollar su moto híbrida, y lo hizo con un formato deportivo como el de la Ninja 7 Hybrid.
🔋Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024 / La primera moto "híbrida" al límite / Prueba / motos.net
La Kawasaki Ninja 7 Hybrid parte de un motor bicilíndrico de 451 cm³, que por sí solo ya rinde 59 CV. A ese bloque se suma un motor eléctrico, alimentado por una pequeña batería situada cerca del motor para no disparar el peso ni alterar el centro de gravedad.
Especificaciones del Motor
El sistema híbrido entrega 51.1 kW (69 CV) a 10.500 rpm, prometiendo un empuje inmediato desde muy pocas vueltas. Sobre el papel, se pretendía acercarse en prestaciones puras a una 650 o incluso 700, sobre todo en aceleración.
| Especificación | Dato |
|---|---|
| Tipo de motor (térmico) | Refrigeración líquida, 4 tiempos, bicilíndrico en paralelo |
| Cilindrada | 451 cm³ |
| Diámetro x carrera | 70 x 58,6 mm |
| Relación de compresión | 11.7:1 |
| Sistema de válvulas | DOHC, 8 válvulas |
| Sistema de combustible | Inyección ø36 mm x 2 |
| Sistema de arranque | Integrated starter generator |
| Lubricación | Cárter húmedo, lubricación forzada |
| Tipo de motor eléctrico | Síncrono de imanes permanentes, refrigerado por agua |
| Potencia máxima sistema | 51.1 kW (69 CV) a 10.500 rpm |
| Par máximo sistema | 60.4 Nm a 2.800 rpm |
| Potencia máxima motor térmico | 43.5 kW (59 CV) a 10.500 rpm |
| Par máximo motor térmico | 43.6 Nm a 7.500 rpm |
| Potencia nominal motor eléctrico | 7.0 kW (9.5 CV) a 2.800 rpm |
| Par nominal motor eléctrico | 23.9 Nm a 2.800 rpm |
| Potencia máxima motor eléctrico | 9.0 kW (12 CV) entre 2.600-4.000 rpm |
| Par máximo motor eléctrico | 36.0 Nm entre 0-2.400 rpm |
| Cambio | 6 velocidades |
| Transmisión final | Cadena sellada |
| Relación primaria | 2.219 (71/32) |
| Relación final | 3.017 (43/14) |
| Embrague | Multidisco en aceite, automatizado |
Modos de Conducción y Funciones Adicionales
La Ninja 7 Hybrid ofrece modos Sport-Hybrid y Eco-Hybrid, que priorizan rendimiento o eficiencia, y un modo EV que permite moverse en eléctrico a baja velocidad y durante trayectos cortos. La parte eléctrica también se encarga del arranque, del sistema de parada y arranque automático al ralentí y del modo Walk, que ayuda a maniobrar con en garaje tanto hacia delante como hacia atrás.
Batería
| Especificación | Dato |
|---|---|
| Tipo | Paquete de baterías de iones de litio |
| Voltaje nominal | 50,4 V |
| Capacidad nominal | 27,2 Ah |
| Peso | 13 kg |
Una Moto con Etiqueta ECO
Aquí es donde la Ninja 7 Hybrid juega una carta que ninguna deportiva de su potencia tiene ahora mismo: la etiqueta ECO. Al combinar un motor térmico relativamente contenido en cilindrada con un sistema híbrido capaz de mover la moto en modo eléctrico a baja velocidad, Kawasaki ha conseguido encajar su Ninja 7 Hybrid en los requisitos de la DGT para lucir el distintivo verde y azul.
Parte Ciclo
Lo interesante es que esa etiqueta ECO llega sin renunciar a una puesta en escena muy deportiva, propia de una Ninja: carenado agresivo, ergonomía deportiva, llantas de 17 pulgadas y una parte ciclo que realmente invita a disfrutar de la carretera de curvas los fines de semana.
| Especificación | Dato |
|---|---|
| Chasis | Multitubular en acero de alta tensión |
| Avance | 104 mm |
| Recorrido suspensión delantera | 120 mm |
| Recorrido suspensión trasera | 114 mm |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 (58W) |
| Neumático trasero | 160/60 ZR17 (69W) |
| Largo x ancho x alto | 2.145 × 750 × 1.135 mm |
| Distancia entre ejes | 1.535 mm |
| Altura libre al suelo | 130 mm |
| Altura del asiento | 795 mm |
| Capacidad depósito | 14 litros |
| Peso en orden de marcha | 227 kg |
Frenos y Suspensiones
| Especificación | Dato |
|---|---|
| Freno delantero | Doble disco 300 mm, pinza doble pistón |
| Freno trasero | Disco 250 mm, pinza monopistón |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica ø41 mm |
| Suspensión trasera | Sistema Uni Trak, amortiguador con carga de gas y precarga ajustable |