Las motos deportivas de 125 cc siguen creciendo en popularidad y Kawasaki vuelve a este segmento tan competido con su nueva Ninja 125. Es un buen momento para ser atrevido en Kawasaki. Algo se mueve entre las 125. Aunque actualmente la CBR no tiene descendencia, una tal GSX-R se unió recientemente a la pandilla de las RS, R 125 y RC. Ahora, la Kawasaki 125 Ninja está causando problemas. Y tanto mejor.
Un Regreso Triunfal al Segmento de 125cc
¿Cuándo comercializó Kawa por última vez una moto deportiva de 125cc? ¿A finales de los 80, con la 125 AR? ¿Hubo alguna después? Así que es un magnífico reto el que asume la marca con esta Ninja de pequeña cilindrada. Volver a una gama de cilindrada abandonada desde la pequeña Eliminator, venir a tomarle el pelo al deporte, y entrar en una categoría donde la R 125 y la RC Katoche están firmemente establecidas.
Diseño Inspirado en la Competición
Esta Ninja 125 será justo lo que haga temblar a los adolescentes, mientras sacan sus smartphones con Sykes o Rea atacando sus motos de fondo. Y no tiene miedo de decir que su diseño está inspirado en la ZX-10 RR que compite en el WSBK. Bueno... Me parece justo. No vamos a contarte la historia de la rana y el buey.
Motor y Prestaciones
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La Ninja 125 está propulsada por un motor monocilíndrico que desarrolla 15 CV. No hace falta pedirle más, es como sus amigos y es lo máximo que se le permite. Destinada para aquellos usuarios con el carnet A1 o carnet de coche, dispone de un motor de 125 cc refrigerado por agua que entrega una potencia de 14,75 CV, casi el máximo de la categoría.
Parte Ciclo y Dimensiones
Visualmente y pese a disponer de un motor de 125 cc las dimensiones son de un modelo de mayor cilindrada, para reforzar su estilo deportivo. Dentro de la parte ciclo, la nueva Ninja 125cc equipa un chasis multitubular que ha sido diseñado bajo la experiencia en modelos como la H2. Los diseñadores han querido establecer un paralelismo con la estructura utilizada para la H2. Más marketing del necesario. El peso en orden de marcha es de tan solo 148 kg, pero si las dimensiones y la altura del asiento que se encuentra ubicado a 785 mm, haciéndola accesible a usuarios de cualquier estatura. La marca japonesa ha dotado a esta moto deportiva de 125 cc de una capacidad del depósito de combustible de 11 litros, lo que unido a un contenido consumo mejora la autonomía y el uso diario.
En el aspecto técnico, la Kawa no destaca mucho más, con un disco de freno por rueda, ABS, neumáticos estrechos (mejor para la agilidad), semimanillares no demasiado quebradizos y un cierto sentido del ego. A nivel de suspensiones monta una horquilla convencional con barras de 37 mm en la parte frontal, mientras que detrás equipa un mono amortiguador.
Donde la Ninja gana puntos es en su inspirado diseño, con su radiante color verde y su bastidor tubular de acero enrejado. Estarás deseando descubrir el ángulo una vez que hayas salido a carretera abierta.
