Kawasaki H2 SX: La Fusión Perfecta Entre Potencia y Turismo

En 2022, Kawasaki continuó su escalada tecnológica y presentó su punta de lanza para carretera, la H2 SX, también disponible en versión SE con el sistema de suspensión electrónica. Antes de profundizar en los detalles de los nuevos refinamientos de alta tecnología, veamos el nacimiento de esta moto única.

El Origen de la Bestia Turística

En 2018, la H2 SX llegó a las carreteras, un misil turístico derivado de la H2 R (320 CV, no homologada para carretera) y de la H2 (200 CV, homologada pero solo disponible como monoplaza) que aparecieron tres años antes. La H2 SX se consolidó como el GT deportivo más potente del mercado.

En el momento de su lanzamiento, Motoplanete dijo: "Transformar la H2 en una GT deportiva es como meter un cartucho de dinamita en el patrimonio familiar."

Usuarios como Jenllau corroboran esta afirmación: "Esta es mi tercera H2 SX SE, 2018, 2019 y 2020. De todas las motos que he tenido, esta es excepcional. Esta moto es una réplica de un guepardo, suave y monstruosa al mismo tiempo."

Théo, otro propietario, comentó: "Soy el feliz propietario de esta moto desde hace poco tiempo, y estoy disfrutando mucho conduciéndola. Por supuesto, parece inútil disponer de tanta potencia, pero más allá de eso, la moto es excepcionalmente agradable. Es a una moto lo que un Porsche es a un coche. ¿Por qué comprar este tipo de vehículo? Por el placer, las sensaciones y, desde luego, para burlarme de los que quieren imponernos un modo de vida. ¡Viva la libertad!"

La potencia, las prestaciones y el carácter bestial de la H2 SX no están diseñados para perseguir el tiempo en un circuito, sino para viajar lejos, muy rápido y durante mucho tiempo. Es una de las últimas bocanadas de oxígeno en un mundo donde el placer mecánico sensacional es cada vez más anacrónico.

La H2 SX es un homenaje a la imagen deportiva y rebelde que siempre ha acompañado a la marca, un espíritu que comenzó a finales de los años 60, se afianzó con la 500H1 y echó raíces definitivamente en 1971 con el nacimiento de la primera 750 H2. Desde entonces, Kawasaki ha seguido perpetuando esta tradición con motos de fuerte carácter.

Refinamientos Tecnológicos para 2022

Fiel a su ADN, Kawasaki no ha castrado su Sport Tourer. En 2022, ofrece nuevos refinamientos tecnológicos en sus H2 SX y H2 SX SE para hacer aún más seguro el manejo de este monstruo devorador de kilómetros. Por ejemplo, ambos modelos están equipados con dos sensores de radar. El FCW ilumina una franja sobre el panel de instrumentos TFT para indicar cuándo se aproxima el vehículo que circula por delante, mientras que el conductor conserva el control de las acciones a realizar. El sistema ACC entra en acción cuando se activa el control de crucero, interviniendo automáticamente con el frenado y el régimen del motor para mantener la distancia seleccionada entre las tres opciones que se ofrecen. El retorno a la velocidad de crucero fijada es entonces gradual a medida que se restablece la distancia de seguridad.

Aunque estos sistemas pueden parecer especialmente útiles en un coche, donde la concentración a veces puede flojear, son menos relevantes en una moto, donde la implicación en la conducción es mucho mayor. Esto es especialmente cierto en el caso del sistema ACC, que reacciona automáticamente en lugar del piloto. Sin embargo, en una situación donde un coche se desvía sin control, esta tecnología podría ser útil. En cualquier caso, más vale un aviso que un accidente.

Características Clave de la H2 SX

La H2 SX, sobre todo en su versión tope de gama SE, sigue fiel a sí misma y ofrece su sistema Supercharger, que proporciona al cuatro cilindros en línea de 998 cc unos 200 CV (210 CV con el Ram Air) a 11.000 rpm y 137,3 Nm a 8.500 rpm. Con un peso de 267 kg (266 kg para la versión estándar) y una altura del asiento de 835 mm, está claro que no es una moto para principiantes.

A pesar de su potencia, cuenta con una plétora de ayudas electrónicas y refinamientos tecnológicos:

• Suspensión electrónica semiactiva equipada con el sistema Skyhook para adaptar su funcionamiento a las condiciones de conducción en tiempo real.
• Asistencia en curvas.
• Control de tracción.
• Control de lanzamiento.
• Gestión del frenado del motor.
• Varios modos de conducción.
• Niveles de potencia seleccionables.
• Palanca de cambios up & down.
• Arranque sin llave.
• Luces LED de curva.
• Sistema de control de la presión de los neumáticos.
• Asistencia al arranque en pendiente.
• Señal de frenada de emergencia (la luz trasera parpadea durante una frenada brusca).

Experiencia a Bordo

El salpicadero TFT de 6,5 pulgadas incorpora un sistema de infoentretenimiento que puede conectarse al smartphone del piloto y mostrar una veintena de aplicaciones. Sin embargo, surge la pregunta: ¿es realmente razonable entretener, y por tanto distraer, al piloto cuando se está a los mandos de una moto de 200 CV?

"Diseñada para ser libre," concluye la presentación oficial en Internet de la H2 SX SE 2022. ¿No sería la libertad desconectar del smartphone para aprovechar al máximo las inmensas cualidades dinámicas de esta fabulosa moto, concentrándose en la carretera y en las sensaciones que proporciona?

Kawasaki sigue ampliando su gama de motos sobrealimentadas y tras las Ninja H2 y H2R, presentó en el EICMA la nueva NINJA H2 SX.

Especificaciones Técnicas

A nivel de potencia y prestaciones, la Kawasaki NINJA H2 SX llega con una cilindrada de 998 cc y una potencia de 200 CV a 11.000 rmp con un par motor máximo de 137.3 Nm a 9,500 rpm. El motor ha sido revisado para adaptarlo con pistones, cilindros, culata, cigüeñal y árboles de levas nuevos, al igual que los cuerpos del acelerador y el sistema de escape.

Esta moto sport turismo de Kawasaki llega dotada con una capacidad en el depósito de combustible mayor y aumenta hasta los 19 litros, por los 17 de las H2. Dispone de una distancia entre ejes mayor, un mayor ángulo de giro y una mayor protección aerodinámica.

Sistema de Frenado

Para frenar toda la potencia de la nueva NINJA H2 SX, la marca japonesa la ha dotado de dos discos delanteros de 320 mm montados radialmente y semiflotantes mordidos por pinzas monobloque de 4 pistones. Detrás monta un único disco de 250 mm con pinza de 2 pistones.

Electrónica Avanzada

A nivel de electrónica y gestión de la potencia del motor, este modelo llega completamente equipado y dispone de control de tracción de 3 mapas, modos de conducción, control de crucero, sistema de asistencia en el giro, acelerador electrónico y todo ello gestionado por una IMU (Unidad de medida inercial).

Ergonomía y Confort

Como buena moto para viajar, la nueva NINJA H2 SX permite al piloto variar la geometría para adaptarla a su estatura y gusto personal. La altura del asiento está situada a 835 mm y dispone de un acolchado más grueso para facilitar los largos viajes. Como opción hay un asiento rebajado.

La Kawasaki NINJA H2 SX es una de las grandes novedades dentro del segmento de las motos sport tourer o motos deportivas que permiten viajar.

Tecnología y Comodidad en la H2 SX

La integración definitiva de los más altos estándares de tecnología, rendimiento y confort de conducción, con características específicas como el sistema ARAS, proporciona beneficios reales, incluyendo el control de crucero adaptativo y la detección de puntos ciegos. El sistema de infoentretenimiento SPIN de Kawasaki está integrado en la nueva instrumentación TFT en color de 6,5".

Características Adicionales

• Control de crucero adaptativo (ACC): Mantiene la velocidad fijada ajustando la velocidad para mantener una distancia segura con el vehículo de delante.
• Motor Supercharged equilibrado: Diseñado para ofrecer potencia y ahorro de combustible, alcanzando una potencia máxima de 200 CV.
• App Kawasaki SPIN: Permite descargar y abrir diversas aplicaciones de terceros en la pantalla TFT.
• Señal de parada de emergencia (ESS): La luz de freno parpadea en frenadas bruscas para alertar a otros vehículos.
• Sistema de arranque por proximidad (KIPASS): Permite arrancar la moto sin llave.
• Detección de puntos ciegos (BSD): Alerta sobre vehículos en el ángulo muerto.
• Protección contra el viento y aerodinámica: Ofrece comodidad en viajes largos.
• Advertencia de colisión delantera (FCW): Avisa al conductor sobre posibles colisiones.
• Luces de giro LED: Se activan automáticamente al inclinar la moto.
• Cómodo asiento para 2 personas: Facilita la conducción durante muchas horas.
• Asistencia en la frenada del vehículo (VHA): Activa el freno trasero cuando el piloto está detenido.
• Sistema de monitorización de la presión de los neumáticos (TPMS): Vigila constantemente la presión de los neumáticos.

Tabla de Especificaciones Técnicas

La Kawasaki Ninja H2 SX es una de las motos sport tourer más brutales del mercado, cargada de tecnología y prestaciones gracias a componentes de primera calidad y sistemas electrónicos diseñados para una conducción más segura y cómoda. Su motor sobrealimentado ofrece cifras impresionantes, ajustado para un comportamiento contundente pero dócil en medios y bajos, ideal para la conducción diaria.

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