En un audaz movimiento que fusiona la tradición ecuestre con la vanguardia tecnológica, Kawasaki Heavy Industries ha presentado Corleo, un caballo robótico de cuatro patas propulsado por hidrógeno, diseñado para ofrecer una experiencia de conducción sin precedentes en terrenos desafiantes.
Corleo no es simplemente una máquina; es una extensión del jinete, inspirado en la maniobrabilidad y estabilidad características de las motocicletas de Kawasaki, este robot equino responde intuitivamente a los movimientos del usuario. A diferencia de una motocicleta convencional, Corleo carece de acelerador y freno tradicionales; en su lugar, detecta las inclinaciones y desplazamientos del jinete a través del manillar y los estribos, permitiendo una interacción más natural y orgánica.
Las patas traseras de Corleo operan de manera independiente a las delanteras, balanceándose verticalmente para absorber impactos al caminar o correr. Esta configuración permite que el jinete mantenga una postura estable y cómoda incluso al enfrentar desniveles o terrenos irregulares.
Especificaciones Técnicas y Diseño
En el corazón de Corleo se encuentra un motor de hidrógeno de 150 cc que genera electricidad para alimentar las unidades de accionamiento en cada una de sus cuatro patas. El hidrógeno se suministra desde un cilindro montado en la parte trasera del robot, asegurando una fuente de energía limpia y sostenible. Esta elección no solo subraya el compromiso de Kawasaki con el medio ambiente, sino que también posiciona a Corleo como una alternativa ecológica en el ámbito de la movilidad todoterreno.
Además, Corleo está equipado con una pantalla que proporciona información esencial al jinete, como rutas de navegación y niveles de combustible. Para condiciones de poca luz, el robot proyecta marcas en el suelo, facilitando la orientación y mejorando la seguridad durante los desplazamientos nocturnos.
Adaptabilidad y Terreno
La capacidad de Corleo para operar en zonas rocosas y con escombros lo convierte en una herramienta invaluable para exploraciones en terrenos difíciles. Sus «pezuñas» de goma divididas proporcionan tracción y estabilidad en diversas superficies, desde pastizales hasta campos de escombros y caminos pedregosos. Esta adaptabilidad sugiere aplicaciones potenciales en operaciones de rescate, exploración y actividades recreativas extremas.
CORLEO usa hidrógeno como combustible y se conduce montándose encima como si fuera una moto o un caballo. El sistema tiene un cerebro de IA que detecta los movimientos del cuerpo para desplazarse y permite transitar terrenos accidentados, montañosos o irregulares, ofreciendo una experiencia de transporte digna de una película de ciencia ficción.
La inteligencia artificial de CORLEO analiza el terreno y elige en milésimas de segundo dónde colocar cada una de sus patas de manera segura. Esto le permite saltar entre rocas, escalar pendientes pronunciadas y moverse con agilidad y seguridad por superficies que serían imposibles para los vehículos con ruedas.
CORLEO no tiene manillar para dirigir al robot, sino que responde a los movimientos corporales del piloto, ajustando sus pasos en tiempo real cuando éste cambia su centro de gravedad. Kawasaki asegura que pilotar este robot ofrece una experiencia de conducción más intuitiva y natural, similar a montar a caballo, pero con la potencia y precisión de una máquina avanzada.
Kawasaki asegura que CORLEO se encuentra actualmente en fase de prototipo y que, aunque han producido un modelo capaz de mantenerse en pie y posar, hasta 2050 no será capaz de realizar los espectaculares movimientos que muestra en sus vídeos promocionales.
CORLEO se mueve gracias a una pila de combustible de hidrógeno y un motor de 150cc que genera la energía necesaria para mover sus cuatro patas robóticas. El diseño está inspirado en la biomecánica de animales como lobos, ciervos y panteras. Sus patas traseras parecen tener una articulación adicional que le permite realizar saltos impresionantes entre obstáculos y mantener la estabilidad en terrenos extremadamente irregulares.
También cuenta con unas pezuñas divididas en dos secciones que están hechas de caucho para aumentar el agarre en diferentes superficies. Los pies del piloto se apoyan sobre estribos ajustables que se adaptan a los distintos usuarios. El asiento es flotante y lo suficientemente amplio para que se pueda cabalgar con un acompañante sin problemas.
CORLEO lleva una pantalla que muestra información como los niveles de hidrógeno, detalles de navegación y datos sobre la estabilidad del movimiento, incluida la distribución del peso. Durante la noche, el sistema de IA del robot ilumina el camino a seguir con una serie de pequeñas flechas, para que el piloto conozca las intenciones de movimiento de la máquina.
El cerebro del CORLEO es un avanzado sistema de inteligencia artificial que analiza constantemente el entorno para identificar la ruta más segura y eficiente. Cuando el piloto elige una dirección moviendo su cuerpo, los sensores y cámaras del robot detectan obstáculos, evalúan la estabilidad del terreno y toman decisiones en milisegundos sobre dónde colocar cada pata.
Aunque Kawasaki no ha revelado especificaciones técnicas detalladas sobre velocidad máxima, autonomía o duración de la batería, New Atlas apunta que el carenado que se ve en el diseño sugiere que este vehículo está diseñado para soportar el viento que se alcanza velocidades superiores a 80 km/h.
Kawasaki estableció su división de robótica en 1989, y desde entonces se ha convertido en uno de los líderes mundiales en este campo, con productos que van desde robots industriales hasta sistemas educativos como el Astorino , que ayuda a los estudiantes a aprender robótica. CORLEO y otros modelos como el humanoide Kaleido, forman parte de una estrategia más amplia de la compañía japonesa para expandir su cartera de robots.
CORLEO es una futura máquina sensorial de movilidad personal todoterreno que ofrece movilidad a cuatro patas, estabilidad y diversión al conducirla, una propuesta posible gracias al Grupo Kawasaki, que tiene negocios tanto de robótica como de motocicletas.
En el recinto de Yumeshima de la Expo 2025, podrá ver el CORLEO en varias poses, así como el ALICE Rail, que capta el momento en que se conecta la cabina ALICE, núcleo del futuro sistema de transporte público «ALICE SYSTEM».
Características Clave de Corleo
- Nueva categoría de Movilidad Personal que valora las características «Fun to Ride» de las motocicletas Kawasaki.
- Excelente capacidad todoterreno, impulsada por cuatro patas robóticas.
- Manejabilidad y estabilidad similar a las motocicletas Kawasaki.
- Supervisa continuamente los movimientos del piloto para lograr una tranquilizadora sensación de unidad entre el ser humano y la máquina.
Deja que CORLEO dé rienda suelta a su «impulso de moverse» en la naturaleza.
Componentes y Funciones
- Brazo basculante: La unidad de la pata trasera puede oscilar hacia arriba y hacia abajo independientemente de la unidad de la pata delantera, lo que le permite absorber los impactos durante la marcha y la carrera.
- Funcionamiento: El piloto puede controlar la máquina mediante desplazamientos del peso detectados por los estribos y el manillar.
- Cascos: Las cuatro patas están equipadas con cascos de estructura dividida izquierda-derecha fabricados en caucho, un material que absorbe las irregularidades de la superficie y es antideslizante.
- Unidad de potencia: Equipado con un motor de hidrógeno de 150 cc para la generación de energía.
- Sistema de navegación: Equipado con un panel de instrumentos que muestra el nivel de hidrógeno, la ruta hasta la cima, la posición del centro de gravedad y otra información.
La forma de “conducir-cabalgar” a Corleo es más parecida a la de montar un caballo que conducir una moto. Corleo tiene una serie de sensores integrados en los estribos y el manillar, que responden a los cambios de peso del conductor. Todo en Corleo se puede regular para adaptarse a su conductor-jinete y mantener una postura ergonómica.
El Corleo representa la «futura movilidad sensorial todoterreno», y podríamos definirlo como una especie de cruce entre un caballo robótico y una moto. De hecho, las motos y la robótica son dos de las principales líneas de negocio del gigantesco Grupo Kawasaki.
El Corleo se mueve como lo haría un caballo: cada pata es independiente, y todas trabajan para mantener la estabilidad del conjunto. De hecho, sus patas tocan el suelo con elementos de goma muy similares a los cascos del caballo, o a las pezuñas de un animal. Por supuesto, todo el vehículo confía su navegación y movimiento a avanzados sensores y cámaras, pero es el piloto quien lo guía con movimientos de su cuerpo y piernas, tal y como lo haría si estuviese a lomos de un caballo.
A nivel de propulsión, la Corleo es un vehículo de hidrógeno. El hidrógeno almacenado en sus pequeños tanques alimenta un motor monocilíndrico de 150 centímetros cúbicos, que actúa como generador de energía para los motores eléctricos que, en última instancia, mueven sus patas. Por supuesto, no hay visos de producción futura y es un mero ejercicio conceptual. Pero con todo, resulta interesante explorar ideas de movilidad de cara al futuro.
Corleo “un nuevo tipo de vehículo de movilidad personal todoterreno futurista” será presentado oficialmente como vehículo de movilidad en la Expo 2030 de Riad, Arabia Saudita, mientras trabaja para su comercialización en 2035.
Exhibido por primera vez con motivo de la Expo Mundial de Japón 2025, Corleo formará parte de la gama de Kawasaki mucho antes de lo que todos esperábamos. De manera simultánea, la firma japonesa también desarrollará un simulador de conducción que permitirá experimentar la conducción de Corleo.
Al aplicar el mecanismo de basculante desarrollado para motocicletas, las patas traseras se mueven independientemente hacia arriba y hacia abajo para absorber los impactos. Se acciona desplazando el peso corporal, como al montar a caballo. Gracias a sus funciones de apoyo, cualquiera puede recorrer terrenos difíciles con facilidad y seguridad, como montañas y zonas de agua.
Así mismo, mediante el panel de instrumentos podemos controlar el nivel de hidrógeno, la ruta seleccionada, la posición del centro de gravedad y otro tipo de información.
La presentación de Corleo plantea interrogantes sobre el futuro de la movilidad personal y la integración de tecnologías robóticas en la vida cotidiana. Imaginemos un futuro donde máquinas como Corleo evolucionen para incorporar motores de hidrógeno de mayor capacidad, quizás alcanzando los 2.000 cc. Esta ampliación no solo incrementaría su potencia y autonomía, sino que también abriría la puerta a aplicaciones más exigentes y especializadas.
La pregunta que surge es: ¿Estamos preparados para abrazar esta nueva era de transporte híbrido entre lo orgánico y lo mecánico?
Corleo, el caballo robótico de Kawasaki, simboliza una visión audaz del futuro de la movilidad personal.
| Característica | Detalle |
|---|---|
| Motor | Hidrógeno, 150 cc |
| Sistema de Propulsión | Cuatro patas robóticas independientes |
| Combustible | Hidrógeno |
| Control | Movimientos corporales, sensores en estribos y manillar |
| Terreno | Adaptable a diversas superficies: praderas, rocas, escombros |
| Funciones Adicionales | Navegación IA, proyección de guías nocturnas, panel de instrumentos |
| Estado | Prototipo |
| Comercialización prevista | 2035 |