Vespa GTS 300: Características, Modelos y Novedades

La Vespa GTS 300 es el modelo de mayor tamaño dentro de la icónica familia de la marca italiana, pero siempre manteniendo las líneas clásicas y genuinas que caracterizan a todas las Vespa. La GTS es el modelo estándar que sirve de base a las otras tres versiones que se distinguen entre sí por el equipamiento.

Novedades de la Vespa GTS 300 2023

• Sistema keyless para el encendido, bloqueo de la dirección y apertura del asiento.
• Instrumentación LCD con nuevas funcionalidades para las versiones GTS, GTS Súper y GTS SúperSport.
• Intrumentación TFT para la versión GTS SúperTech.
• Suspensión delantera renovada para mayor precisión, confort y manejabilidad.
• Asiento más confortable.
• Cambios estéticos en la carrocería.
• Faro delantero más ancho.
• Faro trasero con distinto diseño.
• Guardabarros delantero más afilado.
• Manetas reubicadas para mejorar la ergonomía.
• Diferentes piñas, puños y espejos.

En cuanto a los acabados de la Vespa GTS 300, lo más llamativo es el nuevo sistema keyless para el encendido, bloqueo de la dirección y apertura del asiento. Por cierto, el hueco bajo el mismo es lo suficientemente amplio como para albergar un par de cascos abiertos. La instrumentación también ha sido renovada en 2023, siendo TFT en la SuperTech y digital LCD en las otras tres versiones. Todas ellas montan una toma USB en la guantera delantera.

Versiones de la Vespa GTS 300

• Vespa GTS 300
• Vespa GTS Super 300
• Vespa GTS SuperSport 300
• Vespa GTS SuperTech 300

Vespa GTS 300 (Precio: 6.999 €)

Es la variante más pura y también la más simple, y por lo tanto, la más económica de la gama. Apuesta por la sobriedad y la elegancia habituales de la Vespa GTS 300 ya que no recurre a ningún elemento de ornamento que marque su personalidad, como hacen el resto de sus hermanas. Está disponible en tres colores: verde, negro y beige.

Vespa GTS Súper 300 (Precio: 7.099 €)

Es la apuesta por una mayor deportividad a nivel de imagen. Heredera de modelos tan míticos como la Vespa GS 150 del '55, la 180 SS del 65' o la T5 Pole Position del 85', pone en juego elementos como las llantas negras con cerco cromado o un asiento de tapizado específico con costuras reforzadas en color blanco. Se ofrece en tres colores: blanco, rojo y negro.

Vespa GTS SuperSport 300 (Precio: 7.299 €)

Es una paso más en la apuesta por un descarado carácter deportivo que transmite en infinidad de detalles, comenzando por sus espectaculares decoraciones mate y detalles en rojo. Las llantas son completamente negras y el asiento con mullido de aspecto retro cuenta con doble costura y una vistosa banda blanca. Por otro lado, su instrumentación incorpora de serie la conectividad Vespa MIA.

Se comercializa en cinco colores: verde, gris, naranja, blanco y negro.

Vespa GTS SuperTech 300 Tech (Precio: 7.499 €)

Esta versión ofrece no solo una imagen más vanguardista sino también un elemento que no está presente de serie en ninguna otra variante de la GTS 300: la pantalla TFT que sustituye a la instrumentación de corte clásico de la Vespa. Se trata de una pantalla a todo color de 4,3 pulgadas que ofrece más información que sus hermanas y también integra todo el sistema de conectividad Vespa MIA.

Motorización

Todas ellas cuentan con el motor denominado 300 HPE el cual brilla por su nivel de prestaciones así como por su nivel reducido de consumo. Ofrece una potencia de prácticamente 24 CV y una cifra de par de 26 Nm, con lo que se pueden afrontar trayectos fuera del área urbana con total seguridad. Precisamente para estos trayectos más rápidos se ha renovado la suspensión delantera, que mantiene el sistema monobrazo, pero que ahora responde con mayor precisión al mismo tiempo que se incrementa el confort y la manejabilidad.

El motor Piaggio 300 HPE (High Performance Engine) presenta la última evolución de un sistema de inyección electrónica de 4 tiempos y 4 válvulas con refrigeración líquida, fruto de la experiencia del centro de investigación y desarrollo del Grupo Piaggio. En comparación con la versión anterior, la potencia máxima alcanza un valor de 17,5 kW (23,8 CV) a 8.250 rpm, lo que se traduce en un aumento del 12%, mientras que el par máximo ha aumentado hasta 26 Nm a 5.250 rpm, un 18% más.

Por lo tanto, éste es el motor más potente jamás montado en una Vespa, un resultado obtenido a través de un trabajo minucioso por parte de los técnicos de Piaggio en la mayoría de sus componentes, con el objetivo de optimizar la eficiencia termodinámica y reducir la fricción.

Todos los modelos de la nueva gama Vespa GTS están disponibles con un motor 125 i-get controlado electrónicamente, con distribución de cuatro válvulas y refrigeración líquida. Un motor en lo más alto de su categoría en lo que se refiere a rendimiento y respeto por el medio ambiente.

Historia del Modelo

La Vespa GTS 300 ha experimentado cambios regulares desde su lanzamiento al mercado en 2005. La siguiente generación de la serie llegó en 2008 y 2009 con los Modelos Super/Sport. La GTS 300 era el modelo superior, con una cilindrada de 278 cc y 21 CV, e incorporaba óptica de faro oscurecida, instrumentos analógicos y un sillín con ribetes blancos. El Super Sport estaba pintado en mate, tenía llantas negras, muelles de amortiguador rojos y un asiento Sillin Sport.

A finales de 2014, Piaggio presentó la nueva serie de modelos Vespa GTS (GTS 300 cc / GTS Super 125-300 cc). Las diferencias con el modelo anterior incluyen un velocímetro modificado con indicación digital de la velocidad, intermitentes LED con función de luz diurna, piloto trasero con marco cromado, un compartimento para el casco más grande y un nuevo Sillin. En el aspecto técnico, la innovación más significativa era la suspensión delantera, que estaba disponible opcionalmente con ABS/ASR, lo que daba al chasis una mejor manejabilidad y más confort de marcha. La GTS 300 cc también estaba disponible como versión touring con portaequipajes plegables cromados y Pantalla de serie.

El fabricante italiano tardó casi cinco años en actualizar la gama, hasta que Piaggio decidió actualizar la serie en 2023. El fabricante logró un hito con la versión Vespa GTS 300 HPE. La Vespa más potente hasta la fecha tenía una cilindrada de 300 cc, 24 CV y alcanzaba una velocidad máxima de 120 km/h con 26 Nm. Visualmente, se mantenía fiel a su predecesora, aparte de algunos detalles como un Frontal ligeramente modificado. Sin embargo, se instalaron en los Modelos nuevas culatas con mejores Arbol de levas, que no sólo eran más silenciosas, sino que también producían menos gases de escape y consumían menos combustible.

Datos Técnicos Vespa GTS 300 HPE

A continuación, se presenta una tabla con los datos técnicos de la Vespa GTS 300 HPE:

Tecnología y Conectividad

Equipada con una exclusiva pantalla TFT en color de 4,3 pulgadas, la Vespa GTS Super Tech proporciona información de conducción instantánea y fácil de leer. El paquete Vespa MIA de serie en este Modelos permite una conexión perfecta entre el smartphone y el scooter y desbloquea funciones que mejoran aún más la experiencia de conducción. También se incluye en el volumen de suministro un navegador GPS.

La Vespa GTS y la GTS Super pueden equiparse posteriormente con el sistema de conectividad Vespa MIA.

Seguridad

El Grupo Piaggio fue el primero en introducir el ASR, el control electrónico de tracción, en sus scooters; un sistema que evita que la rueda trasera se deslice. El paquete de control de seguridad electrónico se completa con un sistema antibloqueo de frenos ABS y ambos sistemas vienen de serie en la nueva familia Vespa GTS.

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