El increíble estilo de riding callejero de Tim Knoll ha llamado la atención desde el comienzo de esta década. Ahora regresa con un nuevo vídeo rodado en un territorio que para él es muy familiar, las calles de Milwaukee (EE.UU.), la ciudad en la que vive.
Entrevista con Tim Knoll
Tuvimos la oportunidad de hablar con Tim en Milwaukee:
Tim Knoll: Pasé mi infancia en Downers Grove, un barrio a las afuera de Chicago (Illinois). Cuando tenía seis años nos mudamos a Wauwatosa, un suburbio de Milwaukee (Wisconsin). Se llama Nathan y él fue quien despertó mi interés. Tenía una vieja Redline con unos reposapiés en la parte trasera, para mí no había nada que molase más.
Por aquella época en la TV vi a un tipo haciendo cabriolas con una bici y aquello me dejó sin habla. A partir de entonces me di cuenta de las posibilidades que tenían este tipo de bicis.
Consejos para aprender trucos BMX
Por ejemplo, aprende a hacer un “bunny hop” desde la acera antes de saltar un obstáculo de medio metro. A medida que tengas más experiencia irán mejorando tus trucos. Se trata de seguir una progresión natural. Se paciente porque hace falta mucho tiempo.
Disciplinas del BMX Freestyle
TK: Se llama freestyle BMX a una gran variedad de trucos con una BMX. Ahora las diferentes disciplinas del freestyle BMX cada vez están más diferenciadas: street, park, vert, dirt y flatland. Cuando tenía 15 años me empecé a dedicar en serio al BMX y en esa época solo hacía flatland. Después de ocho años me puse a practicar el street que combinaba con el flatland. El resultado de ello eran trucos de verdadero freestyle.
Influencia de otros deportes
TK: A los 13 años dejé de hacer gimnasia. Comencé a saltar en el instituto y tuve bastante éxito en el estado de Wisconsin. Luego empecé con el flatland y fui dejando el salto de trampolín.
La gimnasia y el salto de trampolín sirvieron de base para las acrobacias que practico ahora.
Inspiración
TK: Muchas gracias por el cumplido. Me inspiran aquellos riders que tienen un estilo propio. Me gusta mucho el flatland de los años 80 y 90. Además de los de BMX, también me interesan los vídeos de skate y parkour. Soy una persona que necesita mucha actividad física. Eso es lo que me hace seguir hacia delante.
Los ciclistas de BMX se apoderan de Nueva York (Don of the Streets 3)
Cross-country: una disciplina relacionada
En términos más simples, el cross-country mountain bike es una disciplina del ciclismo en donde debes competir a través de terrenos accidentados contra múltiples oponentes (en algunas ocasiones hasta 100 atletas). Piensa en montar una bicicleta en caminos boscosos, subidas rocosas, descensos llenos de raíces y trayectos de un solo carril a toda velocidad.
En las competencias de cross country mountain bike (o XCO como es su abreviatura) hay menos técnica involucrada comparada con el downhill o el enduro.
"La edad ya no es una barrera para entrar en el deporte, es solamente cuestión de tener una bicicleta. Es algo que puedes hacer como ejercicio, para la salud mental o puedes competir y abrirte paso para llegar a a ganarte un puesto en la Copa del Mundo. Es un deporte en el que no puedes parar de crecer, siempre podrás ir mejorando tu técnica."
Historia del origen del Cross-Country
Las bicicletas de montaña son relativamente una nueva forma de diseño dentro del mundo de las bicicletas, por lo que competir en ellas es una nueva modalidad deportiva. Las personas han estado montando bicicletas de carreta fuera de los caminos desde los años 1890, pero la evolución del diseño de las mountain bikes con un marco diferente, un tamaño de ruedas y geometría llegaron a mediados de los 70s. El primer evento de cross-country se llevó a cabo de Crested Butte hasta Aspen en Colorado (una ruta de aproximadamente 60km) realizada en 1978.
Mientras las bicicletas de montaña se desarrollaban durante los años siguientes, estas se transformaron en equipos mas robustos, con suspensión introducida en la parte frontal de las bicicletas lo que permitía que se pudieran ejecutar pistas y trayectos de mayor dificultad. Gracias a la cantidad de riders que empezaron a practicar el deporte, la entidad reguladora del ciclismo (conocido por sus siglas como UCI) finalmente reconoció el mountain bike como una disciplina en 1990. El deporte ha continuado creciendo en popularidad alrededor del mundo desde entonces.
La MTB de XCO tiene líneas elegantes. Como joven prometedora, compitió en su primer Campeonato del Mundo en 2005 y ahora es una habitual en el circuito de la Copa del Mundo XCO. Recientemente, en 2019 reclamó su cuarto Campeonato Nacional Canadiense consecutivo.
¿Qué estamos viendo exactamente en una competencia de Cross-Country?
Una pista típica de la Copa del Mundo, regulada por la UCI, tiene 4-5 kilómetros de largo en donde los riders compiten para completar cinco o seis vueltas dependiendo del género. Las carreras duran alrededor de 1h 20 minutos en promedio. No te preocupes por perderte la acción, en lugar de echar un vistazo borroso mientras los riders pasan a toda velocidad, Batty calcula que en la mayoría de los eventos podrás ver alrededor del 60% de la pista desde cualquier punto dado, lo que significa que no te perderás la acción.
Naturalmente, es un deporte bastante frenético y agotador. "Son 90 minutos feroces en donde se deja todo en la pista," dice Batty. "Competimos entre un 90-98 por ciento de nuestro ritmo cardiaco. Es súper competitivo. El estado físico y manejo de la bicicleta es muy importante, pero también están los elementos mecánicos que se deben tener en cuenta. Necesitas poder llegar desde el punto A hasta el punto B rápido y sin ningún problema mecánico, lo que es un verdadero reto."
Sin embargo, no se trata solo de los elementos físicos. "Creo que es uno de los deportes más difíciles mentalmente porque tienes mucho tiempo para pensar", explica Batty. Una vez que un rider logra un ranking Elite, la mayor parte de sus competencias serán en eventos de la Copa del Mundo alrededor del mundo.
"Los competidores de la Copa del Mundo han evolucionado mucho en los últimos 10 años," comenta Batty. "Por lo general hay bastantes carreras locales, por lo que puedes ir y hablar con los riders ahí."
Si estás buscando subir de nivel, cambia una mountain bike vieja por algo un poco más preparado para competencias. Normalmente, las bicicletas de cross-country pesan entre 7kg y 16kg, lo que la hace las mountain bikes más ligeras. Las mountain bike hardtail son lo que se acostumbra a usar, pero las bicicletas de suspensión completa ahora son las preferidas entre los profesionales en la mayoría de los casos. El tamaño de rueda a cambiado de 26" a 29" en los años recientes.
También estarás sentado un poco más erguido que en una bicicleta de carretera para ayudarte a navegar por terrenos accidentados. En cambio, las habilidades de control y manejo junto con las tácticas de carrera son mucho más importantes.
"Las tácticas son muy importantes," afirma Batty. "Hay un gran énfasis en el comienzo de la carrera y donde te posicionas. Tiene pocos minutos después de partir desde la línea de salida para posicionarte en el grupo en la pista de un solo trayecto y verte forzado a quedarte en la posición en lograste conseguir. Una carrera con rendimiento perfecto resulta si puedes ir a toda marcha en la primera vuelta. A menudo, esto puede influenciar el ritmo de las primeras vueltas e incluso el resultado final de la carrera.
No necesariamente asegurando una buena posición al comienzo de la carrera resulta en éxito como tal. Como Batty menciona, los riders de cross-country constantemente estarán evaluando la carrera y las condiciones del clima mientras ruedan, lo que significa que su posición puede cambiar de un instante a otro. Cuando llega ese momento crucial de la vuelta final, puede que reconozcas algunas de las tácticas de otras disciplinas de ciclismo.
"Muchas de las tácticas de competencia en carretera ocurren en la última vuelta porque es algo mental y estás intentando calcular suficiente espacio [para pasar otros riders]," comenta Batty. "Estás pensando en el viento, o si pasar a alguien por el lado derecho o izquierdo. "La energía lo es todo."
Tres competidoras con excelente y gran energía son:
- "Ella ha definitivamente mostrado que está aquí para quedarse. Ella tuvo un fabuloso año en el 2019, por lo que si es capaz de volver a ese nivel creo que será increíble para Norte América. Es grandioso para Canadá y Estados Unidos el hecho de poder retar a las competidoras europeas."
- "Ella es una atleta ucraniana. Ella está de regreso después de una fractura de cadera hace un año y medio; y cuando se encuentra en su mejor forma es imparable."
- "Evie es mi ex compañera de equipo. Ella es una máquina. Es por eso que la vimos ganar algunas carreras de short track XCC en 2020. Pero, ¿dónde puedes ver algunas carreras?"
Red Bull TV transmite las series de la Copa del Mundo en vivo, por lo que puedes ver todas las carreras ahí." explica Batty. "Ellos hacen un gran trabajo en hacer un antesala muy interesante; ya no se trata únicamente acerca del evento. Puedes sintonizar y ver 30 minutos de entrevistas e historias que están sucediendo antes de la carrera."
Esto no le da solamente más contexto y color a cada carrera, pero hace que crezca una emoción para ver el evento principal.
Construcción de Senderos
La construcción de senderos es una parte integral de ser mountainbiker. Ya sea que estés construyendo algo nuevo o manteniendo lo que ya está allí, hay algunas cosas que debes saber. Así que, quién mejor para dar consejos y sugerencias que un atleta profesional de ciclismo de montaña y alguien a quien le encantan los senderos fluidos, los grandes saltos y los descensos muy rápidos - Remy Morton.
Para ser un joven de 24 años, Morton tiene cubos llenos de sabiduría y experiencia para compartir con la comunidad de constructores de senderos de mountain bike, la mayor parte reunida a través de su trabajo con Flux Trail, una empresa de construcción de senderos de la que es copropietario y que desempeñó un papel integral en proyectos de atletas como Dream Track de Brook Macdonald.
El australiano ya había descrito aquí sus siete pasos para construir un sendero para mountain bikes. Necesitas reunir las herramientas necesarias, y para Morton hay siete herramientas de las que no puede prescindir.
Herramientas esenciales:
- Pala de boca cuadrada
- Pala de boca redonda
- Rastrillo
- Pico
- Sierra de mano
- Rastrillo de hojas
- Rock bar
“Un pobre paga dos veces es el mejor consejo que he recibido. Compra herramientas de primera calidad con mangos de madera dura. A la larga te ahorrará tiempo, dinero y hará el trabajo mucho más cómodo. Mis marcas favoritas de herramientas son Cyclone, Atlas y Fiskars", dice Morton.
Descripción detallada de las herramientas:
- Pala de boca cuadrada
Uso: Cortar raíces, cavar, mover, palmear, dar forma y compactar la tierra.
“Si solo tienes una herramienta, asegúrate de que sea una pala de boca cuadrada. Si realmente tuviera que hacerlo, literalmente podría construir un sendero de principio a fin; puede ser doloroso, pero es la única herramienta con la que se puede hacer todo.
- Pala de boca redonda
“Mientras que la pala de boca cuadrada es la mejor para dar forma y compactar la tierra, la pala de boca redonda es mucho mejor para mover la tierra, ya que corta el suelo con facilidad”.
- Rastrillo de puntas duras
Uso: Limpiar la vegetación, esparcir la tierra y crear la forma inicial del sendero.
- Serrucho de mano
Uso: Limpiar la vegetación necesaria que el rastrillo no corta, como ramas, raíces o troncos viejos.
- Rastrillo de hojas
Uso: Limpiar la vegetación y dar al sendero un último repaso.
“Siempre uso un rastrillo de hojas para sellar bien mis senderos en la capa superior de tierra. Al rastrillar con cuidado el sendero al final del trabajo, puede filtrar todas las rocas diminutas, guijarros y raíces de árboles que, si no se eliminan, se desprenderán y crearán baches con el tiempo. Es el toque final que marcará la diferencia”.
- Palanca
“Esencial para salvar la espalda. Si tienes rocas en el terreno que estás construyendo, la palanca de hierro te brinda la palanca para moverlas fácilmente. Si utilizas el terreno natural, automáticamente crearás el sendero más brutal. También drenará bien de forma natural y, por lo tanto, será sostenible”.
Consejos adicionales
Aprende a construir mientras aprendes a montar:
“Si quieres mejorar encima de la bici, comienza a construir. Al aprender los dos uno al lado del otro, puedes construir senderos al nivel que creas que deberías estar montando, en lugar de usar senderos más allá de tu límite. Es una forma segura para que los ciclistas progresen”.
Respeta el terreno:
“Algunas de las cosas más antiguas que existen en este planeta son senderos y trabajos en rocas. La construcción de senderos es agregar una forma de transporte que ayudará a una comunidad de alguna manera. Me gusta tratarlo como una forma de arte y respetar la tierra haciéndola lucir tan natural y hermosa como puedo. Pero construir senderos lo puedes hacer sin que nada importe. Ya sea dando forma o limpiando la vegetación, siempre progresarás y te irás satisfecho. Me ayuda a superar las cosas y a expresarme. No hay muchas actividades que puedan hacer eso todo el tiempo".
Retribuye a la comunidad de ciclistas de montaña:
“La construcción y el mantenimiento de senderos es tu donación al deporte. Si crees que a una ciudad, comunidad o bikepark le falta algo, dilo y presiona para construirlo. Ver tus propias ideas cobrar vida es increíble.