Jorge Prado: Biografía de un Campeón de Motocross

Jorge Prado es una de las estrellas del motocross que emerge en Europa cada generación, siguiendo los pasos de leyendas como Bayle, Everts y Cairoli. Su talento y dedicación lo han llevado a alcanzar logros impresionantes, y su ambición lo impulsa a explorar nuevos horizontes en el mundo del supercross y el motocross.

Jorge Prado celebrando una victoria en MXGP.

Inicios y Ascenso en el Motocross

Jorge Prado irrumpió de forma prematura en el mundial. Con sólo un año participando en el europeo de 250 cc durante 2016, sus buenos resultados le abrieron la puerta del mundial de MX2 acompañado por la todopoderosa escuadra del Red Bull Factory Racing de KTM.

En busca de mejorar al máximo, Prado cambió su residencia al norte de Europa donde entrenó en los circuitos de arena más complicados antes de trasladarse recientemente a Roma para ponerse bajo las órdenes de Antonio de Carli junto a su compañero en MXGP, el multicampeón del mundo Tony Cairoli. Trabaja duro, se sacrifica, progresa, entrena, estudia...

En 2016, Prado corrió el EMX250 y las mangas son de 25 minutos más dos vueltas, además una se corre el sábado y la otra el domingo. Tuvo que cambiar el entrenamiento porque se anda mucho más en moto en el mundial y al acabar el fin de semana te encuentras realmente cansado. Hay que echar más horas encima de la moto, entrenar más para ganar resistencia para enfrentarnos a mangas más largas, más carreras, viajes más largos...

En 2017, si no llega a ser por las tres carreras en las que no consiguió puntos, habría estado entre los cuatro mejores de la categoría. Hubo cuatro carreras no muy buenas; todas las demás fueron buenos resultados así que fue un año que le vino muy bien pero que los resultados podrían haber sido un poco mejores.

Prado fue muy afortunado de entrar en KTM en 2012. Se siente muy cómodo y realmente afortunado de poder estar donde quiere estar todo el mundo. Desde la marca no tiene presión, no le exigen nada. Siempre intenta hacerlo lo mejor posible.

Éxito en MX2

En su segundo año en MX2, Prado ya era líder de la general y optaba a la corona mundial. Aún le quedaban varios años en MX2, eso seguro. En un futuro sí le gustaría correr en MXGP en Europa pero no descarta la posibilidad de correr a Estados Unidos que fue siempre uno de sus sueños. Le gustaría probarlo. Cree que es posible, no ve por qué no sería posible para él. Motocross y Supercross tienen bastantes diferencias.

Actuando como actual rey de la categoría, Prado arrasó, literalmente, en un año en el que contabilizó 31 victorias de manga de 36 posibles y ganó 16 GPs de los 17 que disputó (se perdió Matterley Basin por lesión). Dos títulos de MX2 actualmente significan la obligatoriedad de subir a MXGP, a lo que Prado tuvo que hacer frente a la temprana edad de 19.

Consolidación en MXGP y Título Mundial

Los inicios en la categoría reina no fueron fáciles, una fractura de fémur a 2 meses para el comienzo del Campeonato no fue lo ideal, pero a pesar de ello, y contra todo pronóstico, Prado se presentó a Matterly Basin y corrió la carrera para terminar en un épico 10º lugar.

La actividad se reemprendió en Letonia con la primera de las famosas “Triple-Header” (tres carreras de un solo día y en un mismo circuito repartidas entre la semana), el formato con el que MXGP consiguió sacar adelante un Campeonato que no estaba claro que pudiera llevarse a cabo. A partir de ese momento, Prado se establecería ya como una de las referencias en la categoría, y solo dos carreras después, en la 2ª prueba que se disputaba en Faenza, logró su primer triunfo global al ser segundo en las dos mangas. En la siguiente, otra de esas primeras veces, primera victoria de manga.

El año 2023 será recordado para siempre como el del primer título MXGP. Una temporada de auténtico Campeón, de piloto total, de un prodigio que ha sabido administrar con 22 años, una placa roja que se adueñó en la primera carrera y que ya no dejaría escapar en todo el curso.

Jorge Prado celebrando su título de Campeón Mundial de MXGP en 2023.

Salto al AMA Supercross

Ya en 2024 hizo varias carreras del AMA SX y se puede decir que Prado brilló con luz propia, logrando resultados que ningún español había conseguido en la historia y haciendo de nuevo que un europeo fuese el centro de atención.

Ahora no solamente deja atrás KTM, sino que con su fichaje por el Kawasaki Monster Energy deja atrás también la alianza que mantenía con RedBull. Y se despide de su número 61 que cambia por el 70, así que podemos decir que el cambio es completo. No cabe duda de que es una apuesta arriesgada para Jorge, que en lugar de quedarse “cómodamente” con el MXGP y seguir sumando títulos en lo que debería ser una carrera prolífica y larga, ha decidido cruzar el charco, cumplir sueños y fijarse nuevas metas.

Aun así, y aunque en el fondo Jorge Prado va a Estados Unidos con el objetivo de conseguir también allí el número uno antes o después, algo que no ha sido fácil nunca, y tampoco a la inversa, como pudimos ver hace unos años con Villopoto, las expectativas deberían centrarse en este primer año en aprender y no cometer errores que acaben en lesiones.

La temporada del AMA SX terminó de forma prematura para Jorge Prado. El piloto lucense sufrió una caída en la tercera carrera del calendario que le reprodujo una antigua lesión en el hombro.

Justo en la tercera prueba del campeonato americano de Supercross, tuvo una pequeña caída, se salió del circuito y se encontró con una red de protección; extendió el brazo para ‘salirme’ de la moto, y cuando extendí el brazo hacia la red, se le salió el hombro. El problema es que en 2022 ya tuvo una lesión de hombro, donde se dañó mucho toda la parte de ligamentos y la cabeza del húmero. Es decir, que el hombro estaba ya súper dañado en su alrededor.

Su objetivo es llegar para el motocross, en mayo, o por ahí. Hay tiempo, pero al mismo tiempo uno quiere llegar encima de la moto al 100 %. Es decir, quiere que cuando se suba la moto no tenga ninguna limitación por parte del hombro. Y luego va a entrar en un campeonato en el que se va a sentir mucho más cómodo. En el motocross, algo a lo que está ya acostumbrado. Por eso tampoco quiere entrar y sentirse incómodo, porque a lo mejor físicamente no esté a su nivel. Entonces el timming irá según cómo vaya mejorando el hombro.

En cuanto a su adaptación al Supercross, Prado reconoce que necesita experiencia y que podría mejorar en todo. En San Diego, en la segunda prueba, había dos parciales en que era el más rápido absoluto, y había otros que era un poco más lento. Pero eso le hizo ver que, si puede ser en un par de zonas el más rápido, es cuestión de tiempo, que lo vaya a ser en todos los demás.

Equipos y Marcas

Prado ha tenido una trayectoria ligada a KTM, pero recientemente ha cambiado a Kawasaki Monster Energy. Él escogió Kawasaki porque cree que es el mejor equipo. Tienen una moto que es súper buena, está súper contento. La gente que está a su alrededor en el equipo, es gente súper profesional.

Legado e Inspiración

Con sus títulos, los niños pueden progresar pensando que, si un español puede ser campeón del mundo, sí pueden ganar en carreras de arena, y sí que pueden hacer todas las demás otras cosas que cuando a lo mejor éramos pequeños parecían inviables, porque pensabas que tenías que ser belga para ganar en arena, o de no sé qué país para ganar en terreno duro, y si llovía no podías ser español, porque aquí como no llueve nosotros en barro no vamos bien. Pero no; sí que se puede. Los españoles podemos ganar también en motocross, como ganamos en trial o en MotoGP.

Galicia es tierra de emigrantes, su familia, sus padres tuvieron la visión clara de que os teníais que ir a vivir a Bélgica, y allí empezó todo, porque tiene mucho que aprender, sobre todo en el Supercross. Y se va a poner a prueba otra vez, a ver si puede lograrlo, a ver si puede llegar otra vez a ganar empezando desde cero, porque no tiene experiencia en Supercross. Nunca ha competido en Supercross, nunca ha entrenado en Supercross… y se mete directamente en la categoría máxima, en el campeonato más complicado de Supercross del mundo, más prestigioso, con el objetivo de ganar.

Prado se siente orgulloso del podio en Assen 2016. Se arrepiente de su caída en Finlandia, que le hizo perder el Europeo y el Mundial de 85 c.c. En general, perdona pero no olvida del todo. Le hace reír cualquier tontería y llorar, muchas películas... Y también cuando sabe que podía haberlo hecho mejor en alguna carrera. A una isla desierta se llevaría a su familia. Sus manías son salir a las carreras de barro con protectores de gafas y no utilizarlos para que no se le acaben. Todavía no tiene edad para vicios. Su sueño constante y reiterativo es ser campeón del mundo. De mayor le gustaría ser un chico que ha cumplido sus objetivos y disfrutarlo en casa con un circuito. Y si volviera a nacer, sería piloto de motocross...

Tabla de Logros de Jorge Prado

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