La historia del motocross está llena de figuras emblemáticas, y entre ellas destaca Jaroslav Falta, un piloto checo cuyo talento y trayectoria estuvieron marcados por la controversia y la adversidad. A pesar de no haber logrado una corona mundial, Falta dejó una huella imborrable en este deporte, especialmente durante la década de los 70.
Una moto CZ de la época, similar a la que usaba Jaroslav Falta.
La Guerra Fría y el Motocross: Un Contexto Difícil
La Guerra Fría indudablemente marcó las motos de campo. Los Países del Este elegían a sus pilotos entre los militares, y los entrenaban con sistema soviético. Es la época de Jaroslav Falta, Moiseev, las Jawa, CZ, y MZ.
Para hacernos una idea CZ dominó con mano de hierro -nunca mejor dicho- desde 1965 hasta el declive en 1974, donde consiguieron el subcampeonato a manos de Falta..detrás de Moisseev en lo que se ha dado como un juego sucio por parte de KTM, pues pusieron un piloto para tirar a Falta y que Moisseev consiguiese la victoria. Es también la consolidación de KTM, las primeras victorias de Suzuki...Honda ni se mencionaba, tampoco Kawa.
Todavía conservo revistas de la época donde se aprecian los toscos acabados de las Jawa, con soportes de manetas soldadas al manillar, las MZ con sus cadenas carenadas totalmente para el barro, etc. He tenido la oportunidad de subirme en una CZ125 del año 73 aproximadamente y es un hierro, pero si la comparamos con una Cappra VA o una Pursang MK8 no le tiene nada que envidiar, 6 velocidades, escape por arríba, recorrido de suspensiones decente, ligerísima...pero toscaaaaa.
Pese a que las motos checas CZ nunca llegaron a nuestro país por culpa del bloqueo de las importaciones, no por ello dejaban de contarse entre las más admiradas por los aficionados al motocross, que tan solo las podían ver cuando el Mundial recalaba en España. Pese a ello, las CZ continuaron siendo protagonistas, aunque a partir de entonces luchando como David frente al Goliat japonés.
Otros elementos distintivos eran el tambor delantero, de buje completo, pero sobre todo, unos sofisticados amortiguadores traseros (montados muy adelantados, para ganar recorrido en la rueda) de tipo neumático que no se introducirían en la serie hasta el año siguiente.
La época dorada del Motocross como especialidad propia comienza a finales de los 60, cuando se comienzan a crear las primeras motos ESPECÍFICAS para la especialidad. El inicio de los 70 es el boom de la moto de campo, con motos y marcas nuevas que surgen por todos lados, surgiendo incluso nuevas especialidades.
El Mundial de Motocross de 1974: Un Final Controversial
El Mundial de Motocross en la categoría de los 250 cc tuvo un final muy polémico en el año 74. La pintoresca ciudad de Wholen, en Suiza, fue el escenario de la última prueba del Mundial de 250cc. La atmosfera ese 25 de octubre en Wholen era de absoluta tensión. No solo se trataba de un reñido título mundial.
En la primera manga Moiseev, quien seguía lidiando con las secuelas de su lesión, estuvo lejos de la lucha por el primer lugar al punto de ser doblado por Falta. Las cosas empeoraron en la segunda manga. Moiseev se retiraba a mitad de carrera y las puertas hacia el título se abrían de par en par para Falta. No sin antes tener que lidiar con los compañeros de equipo de Moiseev quienes sin ningún pudor y a base de choques y bloqueos hicieron la vida imposible al checo durante toda la segunda manga.
Horas más tarde el manager del equipo Ruso (Soviético) presentó una denuncia alegando que Jaroslav Falta había saltado la valla de salida. Falta fue penalizado hasta la octava posición y de esta manera el campeonato quedaba en manos de Gennady Moiseev, logrando su primer título y el primero para KTM.
Más indignante aún es que Gennady Moiseev renovaba su palmarés con otros dos títulos mundiales en 1977 y 1978. Mientras que Jaroslav Falta nunca obtendría una corona.
Gennady Moiseev, rival de Falta y campeón del mundo en 1974.
Este controvertido final del campeonato marcó profundamente la carrera de Falta, privándole de un título que muchos consideraban merecido. La polémica decisión arbitral y las tácticas de equipo empleadas por sus rivales dejaron un sabor amargo en el mundo del motocross.
MXGP Europe - France 2025 | Motocross World Championship by Jaume Soler
La Victoria en el Supercross de Los Ángeles
En cambio, uno de sus mayores logros ese año fue la sorprendente victoria en la prueba de Supercross de Los Angeles Coliseum en Estados Unidos.
Una imagen del Supercross de Los Ángeles.
El Declive en el Motocross Mundial
Posteriormente Falta acabaría fuera del top 10 en las temporadas 75-76 y en los años 77,78 y 79 finalizaría dos veces noveno y una décimo, respectivamente.