Antes de circular, es crucial conocer las normas que deben cumplir los usuarios de vehículos de movilidad personal (VMP) en sus desplazamientos urbanos, garantizando así la seguridad vial.
La Dirección General de Tráfico (DGT) anunció en 2024 una nueva normativa para los patinetes eléctricos, que forman parte de los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), comercializados desde el 22 de enero de dicho año. La actualización de la norma, según la DGT, fue necesaria para “velar por la seguridad vial y la protección al conductor de este tipo de vehículos, así como la del resto de usuarios de la vía, y garantizar que los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) que se pongan en el mercado tengan unas garantías de calidad y durabilidad mínimas exigibles”. Por eso, si posees uno de estos vehículos o estás pensando en adquirir uno, te conviene conocer todos sus detalles.
Normativa Actual para Patinetes Eléctricos
Según la normativa, ya en vigor desde hace más de un año, todos los patinetes comercializados deben contar con una placa informativa en la que figure el número de certificado del vehículo y las características del patinete, como su velocidad máxima, marca y modelo, número de serie y año de fabricación. La propia DGT recoge en su web los fabricantes que ya tienen certificados sus VMP.
Recuerda que esta certificación es obligatoria y permite que el patinete eléctrico quede registrado en el sistema de la Dirección General de Tráfico. Ahora bien, ¿qué ocurre con los patinetes vendidos antes del 22 de enero de 2024?
La normativa incluye una moratoria para los patinetes adquiridos hasta el pasado 21 de enero de 2024, por lo que podrán circular legalmente hasta el 22 de enero de 2027. Pasada esta fecha, solo podrán hacerlo los VMP dotados de la correspondiente homologación (según el manual oficial de características) y certificación.
Los dueños de estos VMP que quieran adelantarse a 2027 y homologar su patinete eléctrico pueden hacerlo, de forma extraordinaria, acudiendo a un laboratorio autorizado o a un organismo competente y aportando tanto el VMP como la información técnica que se posea del mismo.
Los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) comercializados desde 2024 deben contar con un certificado de homologación, mientras que los vendidos hasta el 21 de enero podrán circular sin él hasta el 1 de enero de 2027. Esto es lo que dice la norma.
Requisitos Técnicos
Los patinetes eléctricos deben cumplir con ciertos requisitos técnicos:
- Velocidad: Podrán circular a una velocidad máxima de 25 km/h, a partir de la cual el motor dejará de impulsar al vehículo.
- Sistema de frenado: Todos los vehículos destinados al transporte personal deberán disponer de dos frenos independientes, con una desaceleración mínima de 3,5 m/s2.
- Visibilidad: Los vehículos de movilidad personal deben contar con catadióptricos frontales (de color blanco), en ambos laterales (de color blanco o color amarillo auto) y traseros (de color rojo).
Obligaciones del Conductor
Recuerda que, por norma general, los patinetes eléctricos y el resto de VMP deben estar operados por una sola persona (sin pasajero); que deben circular por los carriles bici, si existen, o por la calzada, y que tienen prohibida la circulación tanto en aceras y zonas peatonales como en travesías, vías interurbanas, autopistas y autovías; que deben obedecer todas las normas de circulación y que está prohibido el uso de auriculares o de teléfonos móviles mientras se circula en ellos. Tampoco pueden circular en túneles urbanos salvo que la ordenanza municipal lo autorice expresamente. En Madrid, por ejemplo, pueden hacerlo si están equipados con iluminación homologada.
Está prohibido que los VMP vayan por aceras, zonas peatonales, pasos de travesía, autopistas, autovías, vías interurbanas o túneles en ámbito urbano. Las vías autorizadas para circular las indicará una ordenanza municipal. Está prohibido que los patinetes eléctricos circulen por aceras.
En la reciente Ley de Tráfico se establece la obligación a los conductores de VMP, de utilizar casco de protección, en los términos que reglamentariamente se determine. Conducir en patinete eléctrico bajo los efectos del alcohol y otras drogas puede acarrear una multa entre 500 y 1.000 € en función de la tasa de alcohol o de 1.000 € si se trata de drogas.
Es motivo de sanción, entre otras cuestiones, no figurar en el registro estatal de la DGT, no llevar la identificación del VMP o no tener contratado un seguro a partir de 2026.
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Registro y Seguro Obligatorio
Aunque a día de hoy los patinetes eléctricos, y los VMP en general, NO tienen que pasar la ITV, la nueva normativa introduce un elemento clave: la obligación de registrarlos en el Registro Nacional de Vehículos de la DGT. Este registro no es una formalidad, sino la base sobre la que se construye todo el sistema de identificación y aseguramiento.
Muy importante: a partir del 2 de enero de 2026 en España, los patinetes eléctricos (VMP) deben contar con un seguro de responsabilidad civil obligatorio, estar registrados en la DGT (salvo los casos ya mencionados en el texto) y llevar una etiqueta identificativa visible para poder circular legalmente.
La propia Dirección General de Tráfico estima que actualmente circulan en España alrededor de cuatro millones de VMP, que deberán quedar identificados en este registro. Una vez realizada la inscripción, la DGT emite un certificado de inscripción digital.
Con este certificado, el titular puede solicitar la etiqueta identificativa del VMP a un manipulador de placas de matrícula habilitado. Esta etiqueta cumple una función similar a una matrícula, adaptada a la realidad de los VMP. Debe colocarse en el porta-identificador del vehículo o, en el caso de VMP no certificados, en un lugar visible.
Pasos para Registrar tu VMP
- Comprobar si tiene está certificado con marcaje de fábrica (VMP certificado).
- Inscribirlo en el Registro Nacional de Vehículos de la DGT. Te darán un certificado de inscripción.
- Obtener la etiqueta identificativa que debes colocar en el VMP.
- Contratar el seguro obligatorio con el certificado de inscripción del Registro.
- TODOS los propietarios de VMP están obligados a inscribir su vehículo en el Registro Nacional de Vehículos.
Propuesta de la AECA-ITV: Inspección Técnica para VMP
La Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV) viene de reactivar su propuesta de llevar a cabo una ITV para patinetes y otros Vehículos de Movilidad Personal (VMP). Esta iniciativa, de nombre CONVIVE, busca mejorar la seguridad vial y reducir la siniestralidad.
El plan CONVIVE (Control Visual e Inspección del Vehículo de Movilidad Personal) propone establecer una inspección técnica periódica para los VMP, como la ITV que pasan el resto de vehículos.
La moda del patinete eléctrico ha provocado también un considerable aumento de los accidentes y problemas de tráfico en todo el país. Estos problemas tienen que ver con el trucaje de estos vehículos, por lo que un control más que útil, sería obligatorio y necesario.
Las obligaciones de los conductores de patinetes eléctricos serán las mismas que las de otros conductores: mantener su vehículo en buenas condiciones y acceder periódicamente a una estación de inspección de vehículos, cuando éste sea requerido.
Aunque actualmente no es obligatorio, AECA-ITV ha propuesto que los VMP estén sujetos a inspecciones periódicas. En particular, se solicita un sistema de comprobación que acredite que los VMP cumplen con los requisitos técnicos necesarios para su circulación, de la misma forma que se hace con el resto de vehículos motorizados, pero adecuadas a las particularidades y características de los patinetes eléctricos.
Normas de Circulación y Sanciones
Sí, los usuarios de patinetes eléctricos tienen que respetar las normas de tráfico. De hecho, en los últimos años se han creado normativas específicas para los mismos. Pero hay un problema: "atrapar" a un infractor en patinete es casi imposible. Y por eso en Valencia se han puesto manos a la obra creando una nueva unidad. En patinete.
“Estamos convencidos de que esta unidad va a ser todo un éxito y va a ser un referente. El objetivo será conseguir que los usuarios de patinetes y otros vehículos de movilidad personal circulen cumpliendo las normas de tráfico por los carriles bici de la ciudad.
En cualquier caso, no podrán sobrepasar los 25 km/h. para los vehículos de movilidad personal como los patinetes eléctricos.
Las multas por el incumplimiento de la normativa de patinetes eléctricos variarán desde los 200 euros hasta los 1.000 euros, según la gravedad de la infracción cometida.
Los patinetes eléctricos deben circular por los carriles bici a una velocidad que no supere los 25 km/h. Los patinetes eléctricos también podrán circular por calles que tengan un límite de velocidad de 30 km/h.
Mantenimiento y Seguridad
El patinete eléctrico necesita de un mantenimiento periódico con sus correspondientes revisiones. No se recomienda utilizarlo si tiene piezas rotas, si la duración de la batería ha disminuido considerablemente, si hay fugas de aire en los neumáticos o signos de desgaste, ni cuando hay sonidos al girar u otros síntomas anormales. También hay vigilar el estado y la presión de las ruedas si son con cámara de aire. En su limpieza use un trapo húmero evitando las zonas eléctricas. Nunca realice la carga durante la noche, por si se recalienta y se incendia.
Aparcamiento de Patinetes Eléctricos
Depende de la ordenanza municipal, pero sí es legal aparcar un patinete eléctrico en la vía pública si no obstaculiza el paso de personas ni de vehículos, y se respeta la normativa urbana local. En general, los patinetes no pueden bloquear aceras, accesos peatonales, pasos de cebra o rampas, y algunos ayuntamientos imponen reglas específicas sobre dónde estacionarlos. En definitiva, no existe una prohibición estatal única y dónde puedes aparcar tu patinete eléctrico va a depender de la ordenanza municipal de la localidad donde residas.
Lo más importante a la hora de aparcar el patinete eléctrico en la calle es tener sentido común y plantearte si puede molestar a alguien, igual que puede ocurrir con el aparcamiento de las bicicletas o las motos. Asegura el patinete eléctrico en un soporte fijo como un bicicletero, si existe.
Transporte Público y Patinetes Eléctricos
La posibilidad de llevar un patinete eléctrico en el tren o en otros medios de transporte públicos en España no está regulada por una ley estatal específica para los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), sino que depende de cada operador y de las ordenanzas municipales.
RENFE: desde el 12 de diciembre de 2023 están prohibidos los patinetes eléctricos por motivos de seguridad relacionados con las baterías de litio y el posible riesgo de incendio.
