Madrid está implementando una estrategia integral para optimizar la distribución urbana de mercancías (DUM), abordando los desafíos logísticos y ambientales en el corazón de la ciudad. Esta estrategia se centra en la gestión eficiente de las zonas de carga y descarga, la promoción de micro-hubs y el fomento de vehículos de bajas emisiones, incluyendo las bici motors.
El tráfico en Madrid es un desafío constante que la estrategia DUM busca mitigar.
Carga y Descarga Inteligente
Madrid cuenta con 2.660 zonas de carga y descarga, sumando un total de 8.219 plazas. Para optimizar su uso, se ha implementado un sistema de Carga y Descarga Inteligente, dirigido exclusivamente al sector profesional. Este sistema automatiza el control del uso de las plazas, con un tiempo máximo de estacionamiento de 45 minutos.
Ampliación de Horarios y Localización Estratégica
Se plantea la ampliación del horario en determinadas zonas de la ciudad de forma continuada, de 7:00 a 20:00 horas, en función de los datos obtenidos de la aplicación. El propósito es laminar la hora punta y la demanda DUM, cuya actividad suele concentrarse de 7:00 a 14:00 horas. La localización de las zonas de carga y descarga se realizará principalmente junto a establecimientos de hostelería y alimentación (Canal HORECA). La Estrategia DUM 360 plantea el incremento de la oferta de las plazas que permita que cualquier establecimiento comercial u hostelero disponga de un mínimo de una reserva a menos de 75 metros.
Mapa de zonas de carga y descarga en Madrid.
Micro-hubs y Logística Nocturna
Se va a impulsar la creación de pequeños centros logísticos (micro-hubs) en el núcleo urbano que permitan la micro logística. El abastecimiento se realizaría en periodo nocturno con vehículos de gran tamaño y se distribuiría con vehículos con bajas emisiones durante el día.
Ejemplo de un micro-hub logístico.
Con el objetivo de brindar soporte a los usuarios, se ha puesto en marcha un centro de atención telefónica para que puedan solucionar sus dudas o la gestión de sus incidencias.
Desafíos del Comercio Electrónico
El 27 % del reparto se corresponde con comercio electrónico. Las entregas con esta modalidad de venta provocan un elevado número de viajes debido a las entregas no exitosas porque el cliente ausente, por devoluciones de mercancías o por fragmentación de pedidos. Donde más se produce en es los distritos de Salamanca (43 %) y Hortaleza (46 %).
La estrategia de bici motors se inserta en este contexto como una solución de movilidad sostenible para la última milla, permitiendo una distribución más ágil y eficiente en el centro de la ciudad.
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