En el mundo actual, optar por medios de transporte sostenibles se ha vuelto crucial. Andar en bicicleta no solo es una forma de ejercicio, sino también una alternativa económica y ecológica para desplazarse. Descubre cómo este simple acto puede transformar tu vida y el entorno que te rodea.
Ciclistas en Ámsterdam, un ejemplo de ciudad amigable con la bicicleta.
Beneficios para la Salud
Los investigadores han encontrado que las personas que andan en bicicleta de forma rutinaria son menos propensas a desarrollar diabetes tipo 2. Tras cinco años, los hábitos de los participantes volvieron a evaluarse, detectando que los individuos que montaron bicicleta regularmente durante ese periodo tenían un 20 por ciento menos de riesgo de sufrir diabetes tipo 2 en comparación a quienes no lo hacían.
Moverse en bici no solo es más sostenible para la ciudad y para el medio ambiente, sino que además es más saludable. Quienes se desplazan al trabajo en bici o caminando y, en menor medida, aquellos que lo hacen en transporte público, tienen menor riesgo de muerte prematura y de padecer varias enfermedades que quienes utilizan el coche. El análisis concluye que pedalear al trabajo reduce respecto a los conductores un 20% la tasa de muerte prematura, un 24% la tasa de enfermedades cardiovasculares (que incluyen ataques al corazón y derrames cerebrales), e incluso reduce en un 11% la prevalencia del cáncer.
Por su parte, quienes se desplazan en transporte público -y deben andar hasta las estaciones- reducen un 10% la tasa de muerte prematura, un 20% la mortalidad por enfermedades cardiovasculares y un 12% el diagnóstico de cáncer.
También está la cuestión de la recuperación. Los atletas de alto nivel descubrieron hace mucho tiempo que no podían entrenar duro todos los días. Sus cuerpos necesitaban tiempo para recuperarse. Una sesión de “zona cero” puede reducir la tensión sin agotar la energía.
Las pruebas demuestran que los largos periodos de sedentarismo aumentan los riesgos para la salud, incluso en personas que hacen ejercicio intenso en otros momentos. El ejercicio de “zona cero”, por lo tanto, no consiste en perseguir marcas personales. Se trata de redefinir cómo puede ser el ejercicio.
Beneficios Económicos
¿CUÁNTO PUEDO AHORRAR DESPLAZÁNDOME EN BICICLETA?
Para el bolsillo bajarse del auto el impacto es real: el ahorro es de más de dos millones de pesos anuales, si andas en promedio 20 kilómetros en bici al trabajo o la universidad los días hábiles. Esto porque una persona que dejó el auto, deja de consumir 512 litros de bencina equivalente a 410 mil pesos; no pagas estacionamiento (alrededor de $ 720.000), ni seguros ($360.000), TAG ($645.120) ni mantenciones ($90.000).
Andar en bicicleta puede generar un ahorro significativo en comparación con el uso del automóvil.
Beneficios Ambientales
En el Día Mundial Sin Auto, el subsecretario del Medio Ambiente Marcelo Mena, entrega datos para tener buenos motivos para dejar los medios de trasporte menos sustentable y optar por aquellos que permiten ahorrarle al planeta gases de efecto invernadero como el CO2. La autoridad ambiental destaca, que andar en bici es la acción individual de mayor beneficio ambiental, para la salud y para el bolsillo. “Es de mayor impacto ambiental particularmente en gases de efecto invernadero, considerando que en el modo de transporte hay más emisiones asociadas a todo el consumo energético de una vivienda. Entonces una persona que anda en bicicleta a la pega todos los días, evita emisiones a todo el consumo eléctrico de una casa en el día”, explica Marcelo Mena.
“Bájate del taco, súbete a la bici”. El mensaje es simple y la forma de ser parte de esta campaña también lo es, porque dejar el auto en la casa y andar en bicicleta es la acción individual de mayor beneficio ambiental, para salud y aún más para el bolsillo.
De acuerdo a la Primer Encuesta del Medio Ambiente hasta un 7% de los chilenos declara la bicicleta como su principal medio de trasporte, lo que a juicio del subsecretario del medio ambiente, es consistente con otras encuestas, que muestran que en ciudades como Santiago el uso de la bici ha crecido. “En las capitales regionales, además, hay una mayor tasa de uso de la bicicleta declarado como en Rancagua (17%), Talca (15%) y Temuco (10%)”. La encuesta arroja también que hay muchos más hombres que mujeres utilizando este medio de transporte (de cada 10 ciclistas sólo tres son mujeres)”, señaló.
Infraestructura y Urbanismo
En la Plaza de la Independencia, autoridades comunales y del gobierno local presentaron un plan de transformación de la avenida Libertador Bernardo O´Higgins, principal eje vial de la urbe. Desde la intersección con calle Tucapel hasta la avenida Padre Alberto Hurtado, serán exactamente 1,46 kilómetros de ruta de alto estándar. Se implementarán así las denominadas ciclobandas, eliminando espacios que hasta ahora son utilizados para el estacionamiento de vehículos.
La "Zona Cero" en el Ciclismo
Puede parecer casi demasiado fácil: atletas deslizándose en bicicleta, corredores trotando a un ritmo más lento que el de la mayoría de las personas que están calentando, o alguien paseando tan plácidamente que apenas parece estar haciendo ejercicio. La idea va en contra de la cultura de “esfuerzo máximo”de los gimnasios y las aplicaciones de fitness. Para algunas personas, esto puede significar un paseo tranquilo. En el lenguaje del entrenamiento de resistencia, la zona 1 suele significar entre el 50% y el 60% de la frecuencia cardíaca máxima. De hecho, no todos los científicos están de acuerdo en cómo llamarla, o si debe considerarse una zona de entrenamiento independiente. Para cualquier persona mayor, enferma o que vuelve a moverse después de una lesión, esto puede parecer imposible.
Muchas personas abandonan sus planes de ejercicio porque se fijan metas demasiado altas. Una rutina basada en actividades de “zona cero” es más fácil de mantener. Por supuesto, hay límites. El cuerpo necesita retos de mayor intensidad para hacerse más fuerte. El hecho de que los investigadores sigan debatiendo su definición es interesante en sí mismo. En la ciencia del deporte, algunos prefieren hablar de “por debajo de la zona 1” o “recuperación activa” en lugar de “zona cero”. La idea de una “zona cero” elimina la presión. No se necesitan equipos sofisticados ni los dispositivos de última moda. Esa simplicidad puede explicar su atractivo. La “zona cero” elimina todo ese ruido. El mensaje es: haz algo, aunque sea ligero.
Las zonas de entrenamiento basadas en la frecuencia cardíaca pueden ayudar a optimizar el ejercicio.
Tabla Resumen de Beneficios
| Beneficio | Descripción |
|---|---|
| Salud | Reduce el riesgo de diabetes tipo 2, enfermedades cardiovasculares y cáncer. Mejora la salud mental y física. |
| Economía | Ahorro significativo en combustible, estacionamiento, seguros y mantenimiento del vehículo. |
| Medio Ambiente | Disminuye la emisión de gases de efecto invernadero y la contaminación del aire. |
| Movilidad | Contribuye a la descongestión del tráfico y promueve un estilo de vida activo. |