La Vespa Primavera es una moto legendaria que apareció en 1968 y que se convirtió en uno de los modelos más queridos y deseados de la historia de la marca italiana. Pequeña, manejable y rápida, se hizo popular tanto entre los chicos como entre las chicas en un momento de deseo de libertad y cambio.
Vespa Primavera 125
Ahora está de vuelta con los mismos valores que la original, pero con tecnología avanzada y un dinamismo superior. Estrena diseño, chasis de acero y tamaños, además de modernos y ecológicos motores de 50 2T, 50 4T, 125 y 150cc. Asimismo, incluye soluciones estéticas y técnicas de la nueva 946, el modelo más prestigioso y vanguardista de la firma.
Orígenes y Evolución de la Vespa Primavera
En 1968 surgió el modelo de la Vespa Primavera, que junto al de la PX, han constituido los más longevos de la marca. La primera Vespa Primavera apareció en 1968 como evolución de la Vespa 125 Nuova con algunas modificaciones en su chasis como el escudo delantero y el suelo más estrecho y un poco más largo.
En cuanto se puso a la venta en 1968, rápidamente se pudo ver que Vespa había aglutinado en un sólo modelo toda la historia atesorada hasta ese momento. Los antecedentes de la Vespa Primavera se remontan a 1955 cuando Piaggio presentaba su Vespa GS, en la que se aglutinaba toda la experiencia del fabricante italiano en competición. En 1963 llegaba la Vespa 50, rompió con todo lo establecido anteriormente ya que introducía el concepto de chasis pequeño. Piaggio lo hizo real en 1966 cuando lanzaba la Vespa 90 SS una serie especial derivada de la Vespa 50 y caracterizada por un baúl posterior situado tras el asiento y la facilidad para conseguir una conducción realmente relajada.
El manillar deportivo, estrecho y bajo eran novedades radicales, incluido el guardabarros delantero o el escudo, realizado para favorecer una mayor velocidad. Paralelamente, durante el año 1966 también se lanzaba la Nueva 125 que adoptaba el chasis pequeño de la 50 pero en su interior se alojaba el motor de 125 cc. En 1976 la Vespa Primavera era relevada por la nueva Vespa Primavera ET3, un modelo caracterizado por el encendido electrónico y las modificaciones realizadas en el cilindro para colocar un silencioso que partía sobre la base de la 90 SS, con la llave de contacto en el manillar. Todo se tradujo en prestaciones aún superiores para reverdecer el mito deportivo de la Primavera.
Sin embargo la Vespa Primavera renació en 2013 aglutinando todos los valores propios que ya la había convertido en un éxito desde sus primeras versiones.
Diez años después, en 2023, Piaggio somete a la Vespa Primavera a una serie de cambios para afianzar este mítico scooter cuya primera versión nació a finales de los años 60. Es el scooter por excelencia, de dimensiones contenidas y líneas brillantes que han servido de inspiración en numerosas ocasiones.
Novedades de la Vespa Primavera 125 (2024)
- Diseño bloque manillar
- Puños
- Carrocería mayor calidad
- Asiento con distinto acabado
- Nuevo escudo guardabarros
- Llantas cinco radios
- Instrumentación nuevo diseño
- Conectividad opcional
- Iluminación LED de serie en todos los faros
- Motor Euro5+
La Vespa ha sido una de las motos más inspiradoras en modelos de otras marcas, de ahí que su diseño permanezca prácticamente sin variación para no perder toda su personalidad. Aún así, de vez en cuando se somete a algunos cambios, como ocurre en este 2024, en donde se modifican algunos elementos, como la parte trasera del escudo frontal, la tapa de la dirección o las llantas, lo que además implica un incremento en la sensación de calidad al emplearse materiales de diferente composición. No son cambios drásticos, como indicábamos, pero sí que sutiles que mantienen a la Primavera como referencia.
Se aprecia igualmente una nueva instrumentación que combina elementos analógicos y digitales en una pantalla LCD de 3". Esta instrumentación admite conectividad con el smartphone, aunque su activación es opcional.
Aunque su tamaño es reducido y la altura del asiento es baja para que resulte válido para pilotos de todas las tallas, en su interior hay espacio para guardar un casco integral. Por otro lado, las posibilidades de personalización de la Vespa Primavera son innumerables gracias a la gran cantidad de accesorios originales disponibles.
Vespa ha actualizado el motor de la Vespa Primavera 125 para adecuarlo a la normativa Euro5+ aunque mantiene las prestaciones de su moderno propulsor i-Get de baja fricción que que rinde casi 11 CV de potencia y con un consumo de sólo 2,1 litros a los 100 kms, lo que garantiza una autonomía por encima de los 350 kilómetros. Tampoco hay variaciones en la parte ciclo, en donde destaca el sistema de frenada ABS y sus ruedas de 12".
Full Restoration 60 years Old 1962 Vespa Scooter - Full Timelapse
La Vespa en España
Vespa Primavera 50 MY24
Desde su aparición a mediados de los cincuenta, miles de unidades llenaron las calles de las ciudades. Un sidecar adaptado a la moto la convirtió en un vehículo que servía para el transporte de toda la familia.
En 1952, España estaba en el camino de olvidar ya las secuelas de su guerra civil y, como en Italia, necesitaba facilitar el desplazamiento de sus gentes como necesidad para la ampliación de sus industrias. Las marcas españolas de la época (OSSA, Montesa, Lube…) no podían competir con la Vespa.
Las Vespas Españolas se comenzaron a fabricar en una factoría situada en la madrileña calle de Julián Camarillo por la Empresa Moto Vespa SA, cuyos accionistas mayoritarios eran en un principio, el I.N.I. Al contrario que el resto de fábricas de Vespa, las cuales fueron cerrando paulatinamente, la fábrica española creó un producto propio en 1968 para afrontar la caída de ventas, el Vespino, de patente española, que mantuvo la producción de la Vespa en España hasta 1990. En la siguiente década la multinacional Piaggio adquirió la mayoría de las acciones de Moto Vespa SA y posteriormente las de la marca Derbi.
El modelo 150 S, era en su momento el más alto de su gama y su diseño correspondía al de una versión “españolizada” de la 180 italiana, pero con un motor más pequeño.
Cronología de la Vespa
La siguiente tabla muestra algunos de los hitos más importantes en la historia de la Vespa:
| Año | Acontecimiento |
|---|---|
| 1946 | Nace la Vespa, fruto de la colaboración de Enrico Piaggio y del ingeniero aeronáutico Corradino D'Ascanio. |
| 1948 | Se crea el modelo Vespa 125 con cilindrada de 125 cc. con nuevas suspensiones. |
| 1953 | Aumenta la potencia a 5 CV y la velocidad llega a los 75 km/h. Moto Vespa España S.A. comienza la fabricación de la Vespa en España. |
| 1955 | Se comercializa al modelo 150GS, que monta un motor de 150 cc. y cambio de 4 velocidades. |
| 1968 | Surge el modelo de la Vespa Primavera. |
| 1978 | Nace la saga PX con la Vespa P 125 X. |
| 1983 | La Vespa PK 125 sustituye a la Primavera. |