La Harley Davidson continúa personificando el espíritu de libertad y rebeldía que la caracteriza. A continuación, exploraremos las especificaciones técnicas y características de dos modelos icónicos: la Fat Boy y la Dyna Wide Glide, ambas equipadas con motores de 1600 cm³.
Harley Davidson Fat Boy
Presentada en los años 90, esta moto "grande" es un himno a la rebeldía de la posguerra. Como su nombre indica, todo en la Fat Boy es imponente: las ruedas (preciosas llantas macizas), la horquilla, el faro delantero... una auténtica moto de hombres. Además, el cine la ha convertido en legendaria: es nada menos que la montura de Schwarzeneger en Terminator 2.
A partir de 2012, un motor aún más grande justifica con creces el nombre. Todos los modelos Softail, incluido el Fat Boy, estarán propulsados por el robusto bloque 103. Este Twin Cam aporta 1690 cm3 de cilindrada, unos cuantos caballos más y una buena tajada de par motor de más de 13 mkg. El par máximo de 132 nm se alcanza a 3.250 rpm. Para la conducción y el confort, el manillar es ancho y bajo (al igual que las estriberas), y el asiento está a ras de las culatas.
Para la vista, la moto tiene un estilo auténtico y un cromado reluciente: una verdadera Softail con un subchasis rígido y una Harley pura. La adopción del motor bicilíndrico 103 B está más acorde que nunca con esta gran custom. Más par, más potencia, más "grasa" por todas partes y menos vibraciones gracias a un peso equilibrado.
Pero eso no ha sido suficiente, ya que esta belleza de Milwaukee se maneja con más rigor desde el año 2000. Una suspensión trasera más rigurosa desde el cambio al motor 1450 ha mejorado el manejo sobre pequeños baches, y unos frenos mejores han calmado a la bestia de forma significativa. Un neumático trasero de 200 mm no ayuda a la agilidad, pero da a la "Boy" aún más "Grasa". Dócil gracias a su manillar ancho y más grande (que integra el guiado de cables), tienes que ser razonable, ya que demasiado ángulo lima rápidamente los anchos estribos.
Como prácticamente todos los modelos Harley-Davidson, la Fat Boy está equipada con ABS de serie. Para 2015, la Moco ha aumentado la voluntad y la capacidad del sistema de frenado. El disco delantero se ha ampliado de 292 a 300 mm. La pinza y el cilindro maestro se han rediseñado, beneficiándose este último también de un diseño que mejora las prestaciones. El material de alta fricción de las pastillas de freno significa que el esfuerzo requerido de la maneta se reduce casi a la mitad.
Especificaciones Técnicas de la Fat Boy
- Cilindrada: 1690 cm³
- Par máximo: 132 Nm a 3.250 rpm
- Peso: 295 kg
Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)
Harley-Davidson Dyna Wide Glide 2017
La Wide Glide representa el modelo chopper por excelencia de Harley-Davidson, una moto con chasis Dyna que ya de por sí está preparada para impactar con su larga y lanzada horquilla y estrecha rueda delantera en llanta de 21 pulgadas, pero que todavía atrapa más la atención si se decora con una de las vistosas y flamígeras opciones de flammings o llamas sobre su depósito, capaces de incediar todas las miradas a su paso.
Los escapes estilo Tommy Gun, el guardabarros trasero recortado o la barra trasera "sissy bar" acaban de darle un auténtico aspecto "Born to be wild". Pese a tan clásica y esencial presentación, la Wide Glide incorpora tecnología moderna, como una completa instrumentacion (tras el aparentemente sencillo cuadro de un sólo reloj) y frenos ABS.
Colores Harley-Davidson Wide Glide 2017:
- Monocromo: Vivid Black (negro brillante)
- Bicolor: Black Denim & Bright Flames (negro mate con llamas brillantes), Black Quartz & Faded Flames (negro cuarzo con llamas difuminadas ), Velocity Red Sunglo & Faded Flames (Rojo con llamas difuminadas)
Las opciones de pintura bitono tienen un precio suplementario de 700 euros.
Ficha técnica de la Dyna Wide Glide 2017
- Cilindrada exacta: 1.690 cc
- Distribución: DOHC con balancines de un solo brazo
- Alimentación: Inyección electrónica secuencial ESPFI
- Diámetro por carrera: 98.4 mm x 111.1 mm
- Par máximo declarado: 132 Nm a 3.200 rpm
- Combustible: Gasolina sin plomo 95/98
- Normativa anticontaminación: Euro4
- Transmisión primaria: Cadena
- Transmisión secundaria: Correa
- Embrague: 9 discos en baño de aceite
- Accionamiento: Mecánico; por cable