Si estás pensando en transformar tu bicicleta híbrida en una Mountain Bike (MTB) capaz de enfrentar terrenos más exigentes, es crucial entender las complejidades de las transmisiones y la compatibilidad entre componentes. Este artículo te guiará a través de los aspectos clave para lograr una conversión exitosa, centrándonos en las marcas Shimano y SRAM.
Relaciones de Tiro: La Clave de la Compatibilidad
La relación de tiro se define como la cantidad de movimiento lateral de la pata de cambio por cada milímetro de movimiento del cable. Por ejemplo, una relación de tiro de 1 implica que la pata se moverá 1 mm por cada 1 mm de movimiento del cable accionado por la manilla.
Para saber cuánto cable tira la manilla de cambio, basta con conocer la relación de tiro y la distancia entre cada corona del piñón, medida de centro a centro. Esta información se puede obtener midiendo el piñón directamente o consultando fuentes especializadas en internet.
Tabla de Relaciones de Tiro
A continuación, se presenta una tabla con información sobre relaciones de tiro para Shimano, Sram y Campagnolo:
Si tienes conocimientos matemáticos, puedes deducir qué ocurrirá al mezclar una transmisión de 9 velocidades con una pata de cambio de 10 velocidades.
Por ejemplo, la relación de tiro de 10v Dyna-sys es de 1,2 y la de 9v es 1,7. En este caso, la pata se moverá 1,2 mm por cada 1 mm de cable movido, en lugar de los 1,7 mm necesarios para las 9 velocidades, resultando en una sincronización deficiente.
Compatibilidad entre Manillas y Patas de Cambio
Debido a la gran cantidad de información disponible y a las pruebas realizadas, hemos creado una tabla que muestra qué combinaciones son posibles entre manillas de ruta/MTB y patas de cambio de ruta/MTB para las marcas Shimano y Sram.
Como para poner piñones grandes casi siempre debes ir por una pata de montaña que aguantan más dientes, se necesita saber qué funciona con manillas de ruta.
Casos Especiales: Tiagra 4700 y GRX400
Es importante destacar que la transmisión Tiagra 4700 y GRX400 de 10 velocidades son casos especiales. Estas transmisiones tienen una relación de tiro similar a las de 11 velocidades de ruta, pero al ser de 10 velocidades, son incompatibles con otras transmisiones de 10 velocidades.
La mayoría de las bicicletas de ciclocross y gravel hasta este año 2020 venían con transmisiones de ruta y piñones relativamente chicos que para la geografía de nuestro país no era lo más recomendado, más que mal tenemos cerros hacia la costa y hacia la cordillera de Los Andes.
Existe el mito de que «el shifter es el que manda» y cualquier pata de cambio funcionará con cualquier manilla de cambio, siempre y cuando manilla y piñón sean de las mismas velocidades. Esto era cierto hasta la aparición de las 10 velocidades en Shimano de MTB, con la aparición de la tecnología Dyna-sys.