El grupo Shimano SLX es conocido por su equilibrio entre rendimiento y resistencia, características que se reflejan en sus materiales y tecnología. Shimano presentó por primera vez en 1982 el primer grupo específico para mountain bike de la historia, el Deore XT. Ahora, 37 años después, acaba de anunciar los nuevos grupos de la marca para MTB, el Shimano XT M8100 y el SLX M7100.
El nuevo grupo Shimano Deore XT M8100 se mantiene como la versión de alto rendimiento del catálogo y está dirigido a los bikers más exigentes. Explora la calidad del grupo Shimano SLX en BIKE24. El Shimano SLX sigue siendo una de las series más apreciadas en el ciclismo de montaña, ideal para ciclistas que buscan llevar su rendimiento al siguiente nivel sin comprometer la calidad.
Tanto el SHIMANO SLX como el SHIMANO DEORE están disponibles con uno o dos platos. Los ciclistas de montaña pueden preferir un cassette SHIMANO DEORE de 10 velocidades o un SHIMANO SLX con dos platos, que ofrecen una reducción de marchas ligeramente superior en comparación con un solo plato, lo que facilita un poco el pedaleo cuesta arriba. Si prefieres dos platos para tener más marchas y saltos más pequeños entre ellas, puedes utilizar piñones ligeramente más pequeños.
El panel de visualización tiene dos manetas de cambio con el sistema SHIMANO 2-WAY RELEASE, que permite cambiar de marcha con el pulgar o tirando con el dedo índice. Gracias a la tecnología RAPIDFIRE PLUS, puedes cambiar hasta tres marchas a la vez. De este modo, la cadena funciona de forma fiable y silenciosa.
Componentes Clave del Shimano SLX
Uno de los aspectos más destacados de los componentes Shimano SLX es la transmisión de 12 velocidades. Esta gama de Shimano también incluye el prestigioso cambio Shimano SLX, un cambio trasero con tecnología Shadow RD+, que minimiza el ruido y mejora la estabilidad de la cadena, reduciendo el riesgo de que se salga en terrenos accidentados.
Cambio Trasero
El cambio de marchas trasero de una bicicleta es un componente que aguanta un montón de tensión. De ahí a que sea robusto y esté recubierto, en la mayoría de veces, por piezas de metal que parecen indestructibles. Por ese motivo es crucial que el cambio sea fuerte y resistente. Además, de él depende la suavidad de nuestro pedaleo.
Cuando escojas un cambio trasero tienes que fijarte, sobre todo, en la gama. Cuanto más alta es la gama más resistente y preciso es. Algo en lo que te tienes que fijar es en la marca. Los cambios y los pulsadores solo son compatibles entre marcas.
Algo que también tienes que tener en cuenta es qué tamaño de cage o patilla escoger. Dependerá del tamaño de nuestro cassette.
- Long Cage o patilla larga: Se utilizará cuando nuestro cassette tenga un desarrollo grande, como por ejemplo uno de 42-11 dientes.
- Medium Cage o patilla media.
- Short Cage o patilla corta: Se utilizará con cassettes cortos, como por ejemplo los de las bicicletas de descenso o las de carretera.
Montar la patilla incorrecta en una bicicleta puede hacer que no tenga suficiente fuerza para cambiar o bien que tenga demasiada fuerza y romperse, así como dañar la puntera del cambio. Hay que tener en cuenta que existen básicamente dos fabricantes de cambios de marchas: Shimano y SRAM.
Frenos Shimano SLX
Los frenos Shimano SLX incorporan frenos de disco hidráulicos con tecnología Servo Wave. Esta característica es especialmente útil en descensos técnicos, donde el control y la seguridad son fundamentales.
Juego de Bielas Shimano SLX
Otro componente clave es el juego de bielas Shimano SLX, que se ofrece en varias configuraciones, incluyendo opciones de 1x12 y 2x12.
Innovaciones en el Shimano SLX M7100
Shimano SLX M7100: Esta referencia marcó una evolución importante en la serie SLX, introduciendo la transmisión de 12 velocidades y la tecnología Hyperglide+, que mejoró notablemente la suavidad y rapidez de los cambios de bicicleta.
Detalles Técnicos del DEORE XT M8100
Algunas de las innovaciones de este DEORE XT M8100 son el cassette con piñones MICRO SPLINE (10-45T o 10-51T), las bielas HOLLOWTECH II (1x12 o 2x12) o las manetas de freno ISPEC-EV ajustables.
Juego de Bielas DEORE XT 1x12
La actualización del juego de bielas DEORE XT 1x12 dispone brazos HOLLOWTECH II con eje inferior integrado y brazo hueco. Los platos tienen perfil Dynamic Chain Engagement con dientes estrechos/anchos que evitan los saltos de cadena y hacen que la transmisión sea más suave y silenciosa.
Las bielas están disponibles con plato de 28T, 30T, 34T y 36T, admiten platos XTR y SLX y se puede elegir entre longitud del brazo de 165 mm, 175 mm y 180 mm.
- 52 mm (FC-M8100-1) para O.L.D.
- 55 mm (FC-M8120-1) para un O.L.D.
- 56,5mm (FC-M8130-1) para un O.L.D.
Juegos de Bielas 2x
Hay disponibles dos juegos de bielas 2x, ambos con un sistema de anclaje de dos tornillos para fijar el brazo del lado izquierdo en su lugar en el eje. El juego FC-M8100-2 pesa 672 g y cuenta con O.L.D. de 142 mm para líneas de cadena de 48,8 mm y factor Q de 172 mm. Las bielas FC-M8120-B2 pesan 654 g y tienen O.L.D.
Cassettes DEORE XT
Los cassettes DEORE XT de 12 velocidades ofrecen el sistema de ajuste MICRO SPLINE y están disponibles en opción 10-45T y 10-51T. La araña de aluminio aloja 10 coronas de acero y 2 de aluminio.
Cadena HG del DEORE XT
La nueva cadena HG delDEORE XT de 12 velocidades dispone de una placa interior más amplia que mejora la retención de cadena, los bulones están cromados, lo que mejora la durabilidad y hace más suaves los desplazamientos por el cassette.
Cambio Shimano Deore XT
El nuevo cambio Shimano Deore XT ahora es más preciso pese a ofrecer un rango mayor, está disponible en versión monoplato (RD-M8100-SGS) y de doble plato (RD-M8120-SGS). Ambas versiones cuentan con el sistema SHADOW RD+, topes de amortiguación y rueda de polea 13T que hacen que se pueda disfrutar más de salidas más tranquilas.
Desviador DEORE XT
El desviador DEORE XT llega en una especificación para las dos líneas de cadena de 48,8 mm y 51,8 mm, pero está disponible para montajes Tipo D, Tipo E y Tipo M. El confort del cambio ha mejorado gracias al almohadillado de goma y el accionamiento de dos direcciones.
Pulsador de la Mano Derecha
El pulsador de la mano derecha (SL-M8100-IR) utiliza una función de accionamiento múltiple para actuar rápidamente sobre las marchas y, para los usuarios que utilizan una configuración 2x12, una palanca monomando a la izquierda (SL-M8100-IL) desplaza el desviador delantero tanto hacia arriba como hacia abajo con precisión. Los pulsadores DEORE XT M8100 también están disponibles en una versión con banda de sujeción.
Pinzas de Freno DEORE XT
Las pinzas de freno DEORE XT están disponibles en una versión de 2 pistones específica para XC y en versión de 4 pistones para Trail/Enduro. Las palancas de freno DEORE XT funcionan tanto con pinzas para XC como para Trail/Enduro y vienen equipadas con el sistema SERVO WAVE de Shimano para un acople más rápido, potencia mejorada y respuesta más rápida. Las palancas vienen ahora en dos posiciones sobre el manillar para proporcionar una sensación de frenado más rígida.
Discos de Freno DEORE XT
Los discos de freno DEORE XT con tecnología ICE TECHNOLOGIES FREEZA (RT-MT800) han sido diseñados para maximizar el enfriamiento, lo que da como resultado un rendimiento de frenada consistente y mayor duración de las pastillas de freno. El núcleo de aluminio en sándwich, fundido con la capa exterior de duradero acero, disipa el calor a través de sus aletas centrales.
Ruedas DEORE XT
A diferencia de la serie XTR M9100, la serie Shimano DEORE XT M8100 ofrece ruedas de 27,5 y 29” para XC y Trail/Enduro. llanta optimizado para neumáticos hasta 2,35”. Los 28 radios rectos ofrecen el equilibrio perfecto entre rigidez y peso para una conducción rápida en XC (WH-M8100-27.5: 1.764 g, WH-M8100-29: 1.840 g). Por otro lado, el juego de ruedas DEORE XT para Trail/Enduro ofrece un ancho de llanta de 30 mm para neumáticos de hasta 2,6”. Los bujes traseros vienen con O.L.D.
Tanto las ruedas traseras para XC como las de Trail/Enduro cuentan con eje E-THRU (15 mm el delantero, 12 mm el trasero), O.L.D. Los bujes delanteros y traseros DEORE XT también están disponibles en anchos de 100 y 142 mm, 110 y 148 mm, y 157 mm.
Juego de Bielas SLX 1x12
Las nuevas bielas del grupo SLX 1x12 emplean la tecnología HOLLOWTECH II, con el eje inferior integrado y brazo hueco. transmisión más suave y silenciosa. Para facilitar un cambio de plato rápido y seguro, emplea el sistema Direct Mount.
Juegos de Bielas 2x
Dos juegos de bielas 2x están disponibles empleando un sistema de anclaje de 2 tornillos en la biela izquierda para fijarse correctamente en el lugar adecuado en el eje. Al igual que en el DEORE XT, las bielas FC-M7100-2 tienen un O.L.D de 142 mm para una línea de cadena de 48,8 mm y un factor-Q de 172 mm.
Cassettes SLX
Los cassettes de 12v. del SLX incorporan la tecnología MICRO SPLINE de anclaje al núcleo, y están disponibles en acabados 10-45T para menor salto de piñones, y en desarrollo 10-51D para un mayor rango de transmisión. Ambos cassettes incorporan la tecnología HYPERGLIDE+, que permiten unos cambios rápidos y muy silenciosos. Los cassettes presentan una araña de aluminio para sujetar las once coronas de acero, así como la corona más grande en aluminio, para conseguir el resultado óptimo en cuestión de durabilidad, peso y estilo de conducción.
Cadena HG del SLX
La nueva cadena de 12v HG del SLX ha sido rediseñada con una placa interior más amplia para mejorar el ajuste y retención e incorpora la tecnología SIL-TEC en los bulones para una mayor durabilidad y un funcionamiento más suave.
Cambio Trasero SLX
Con versiones monoplato(RD-M7100-SGS) y para doble plato (RD-M7120-SGS), el cambio trasero SLX permite cambios precisos y rápidos en las 12 velocidades. Los dos cambios cuentan con tecnología SHIMANO SHADOW RD+, topes de amortiguación y rueda de polea 13T que hacen que se pueda disfrutar más de salidas más tranquilas.
Desviador Delantero SLX
El desviador delantero llega con una especificación válida para líneas de cadena de 48,8 mm y 51,8 mm, pero está disponible para montajes Tipo D, Tipo E y Tipo M. Con opciones de ajuste lateral y rotacional, los pulsadores de cambio ISPEC-EV, que van cuidadosamente atornillados a la palanca de freno, ofrecen la solución para personalizar la sensación de pedaleo.
Para los ciclistas que lleven configuración 2x12, la palanca monomando (SL-M7100-IL) a la izquierda desplaza el desviador hacia arriba y hacia abajo con un movimiento de gran precisión y ligereza. Los pulsadores SLX también están disponibles en una versión con banda de sujeción.
Pinzas de Freno SLX
Las pinzas de freno SLX están disponibles en una versión de 2 pistones específica para XC y en versión de 4 pistones para Trail/Enduro. La de 2 pistones comparte el mismo diseño que de la versión anterior, lo que significa que las pastillas de freno de resina para SLX G02S/J02A y las pastillas metálicas G04S/J04C son compatibles, mientras que la versión de 4 pistones es completamente nueva, inspirada en el XTR M9100, con el que comparte las pastillas N03A (resina) y D03S (metal).
Palancas de Freno SLX
Las palancas de freno SLX funcionan tanto con pinzas para XC como para Trail/Enduro y vienen equipadas con el sistema SERVO WAVE de Shimano para un acople más rápido, potencia mejorada y respuesta más rápida. Las palancas vienen ahora en dos posiciones sobre el manillar para una sensación de frenado más rígida.
Discos de Freno SLX
Los discos de freno SLX con ICE TECHNOLOGIES (SM-RT70) están diseñados para enfriarse con rapidez gracias a su núcleo de aluminio en sándwich unido a la capa exterior de acero, que da como resultado un rendimiento de frenada consistente y mayor duración de las pastillas.
Bujes SLX
Los bujes SLX delantero y trasero están disponibles individualmente en anchos de 100 mm, 110 mm y 148 o 157. El buje trasero (FH-M7110) va con cassette de diseño MICRO SPLINE.
Shimano SLX M7000 (2017)
La firma nipona presenta para la temporada 2017 una completa actualización del grupo Shimano SLX, disponible en su más reciente versión para configuraciones de 1x11, 2x11 y 3x10 velocidades.
La nueva actualización del grupo más polivalente del gigante nipón llega bajo la denominación Shimano SLX M7000, recibiendo un completo lavado de imagen y todo un repertorio de tecnologías hasta ahora disponibles únicamente en los grupos XT y XTR de la firma. El nuevo SLX se mantiene fiel a su filosofía de posicionarse como una transmisión apta para todo tipo de ciclistas y usos, con opciones de 11 velocidades para montajes monoplato o de doble plato y una opción de 10 velocidades para montajes de tres platos.
Más eficiente y visualmente llamativo que nunca, el grupo SLX M7000 de Shimano estrena la tecnología Dynamic Chain Engagement en su versión de 1x11 velocidades, ofreciendo un perfil de dientes optimizado para mejorar la retención de la cadena y la suavidad en los cambios. Las bielas monoplato SLX FC-M7000-11-1 estarán disponibles con plato de 30, 32 o 34 dientes, compatibles con un recién estrenado cassette 11-40T del mismo grupo y con los cassettes 11-42T y 11-46T disponibles en el catálogo de la firma.
En su versión de 2x11 velocidades, las bielas SLX FC-M7000-11-2 estarán disponibles en desarrollos 34-24T, 36-26T y 38-28T, todos ellos con tecnología DYNA-SYS11 True Trail.
El cambio trasero del nuevo grupo SLX M7000 de 2017 también estará disponible en dos versiones, para 11 o para 10 velocidades, estrenando un nuevo diseño Shadow RD+ que mejora la retención de la cadena y ofrece un menor esfuerzo a la hora de mover los eslabones entre los piñones. La sensibilidad del desviador delantero Shimano SLX M7000 también mejora notablemente en sus dos nuevas versiones, para 11 y 10 velocidades, prometiendo cambios de plato rápidos y precisos con la más leve pulsación de las manetas de cambio.
Rediseñados por dentro y por fuera, los pulsadores del nuevo grupo Shimano SLX mantienen la tecnología Rapidfire Plus para permitirnos cambios de marcha múltiples con una sola pulsación. Estrenan un nuevo diseño ergonómico y estarán disponibles tanto con abrazaderas I-Spec como estándar.
El grupo Shimano SLX M7000 de 2017 también recibirá un nuevo conjunto de frenos hidráulicos, ahora con un cilindro maestro más ligero y compacto. Completando el grupo más polivalente de la marca nipona llegarán los nuevos bujes Shimano SLX M7000, rediseñados para ofrecer un mayor rendimiento y durabilidad gracias al empleo de nuevos rodamientos. Estarán disponibles para diferentes configuraciones de rueda, incluyendo estándar Boost.