El año pasado, Shimano presentó los nuevos grupos GRX, diseñados específicamente para la práctica de Gravel Bike. Hasta entonces, era posible utilizar las transmisiones de carretera o de MTB, pero las funcionalidades no estaban totalmente adaptadas para el gravel. Es por ello que Shimano propone ahora 3 grupos para Gravel, ofreciendo una variedad de transmisiones que te permiten personalizar tu bicicleta.
La gama GRX se compone de cuatro series denominadas Di2, RX800, RX600 y RX400. Por ejemplo, puedes elegir entre la transmisión monoplato y doble plato de 11 velocidades. Dentro del Shimano GRX nos encontramos con tres categorías principales: RX800, RX600 y RX400. Cada una de ellas hace referencia a un nivel de rendimiento y precio.
En el Shimano GRX vemos como se han mezclado tecnologías que vienen del mundo del MTB con otras de sus grupos de carretera. También se ha pensado en desarrollar opciones como el Shimano GRX RX800 que daría lugar a un grupo de alto rendimiento y otras como el RX400 más económicas y enfocadas a la fiabilidad y un uso más recreacional. También puedes, por ejemplo, mezclar elementos del RX800 con otros más baratos del RX600 para conseguir un grupo que se ajuste a tus necesidades con menores costes.
A la hora de crear esta serie, el equipo de desarrollo de Shimano fue aún más lejos con el objetivo de poner en marcha una plataforma que abarca las necesidades actuales y futuras de los ciclistas. Estos componentes emplean las tecnologías líder de las transmisiones Shimano, procedentes de la carretera y la montaña, con el fin de proporcionar la precisión en el cambio y la estabilidad que son distintivas de la marca.
A continuación, exploraremos las especificaciones de cada gama y sus componentes clave.
Nuevo Shimano GRX RX810 de 2x11 Speed para GRAVEL detalles técnicos características monturas
Gama RX400
La gama RX400 está compuesta de una transmisión doble plato de 10 velocidades con un cambio mecánico delantero y trasero. La transmisión se puede combinar con los cassettes HG500 de 10 velocidades de MTB o de bicicletas de carretera. La gama tiene manetas de velocidad con un eje de amortiguador de 18mm y pinzas de frenos hidráulicos Flat-Mount.
Gama RX600
La gama RX600 está disponible en doble plato 2x11v o en monoplato 11v. Por una parte, su cambio trasero de pata larga permite alcanzar los 40 dientes del cassette mientras que el cambio delantero ofrece un desplazamiento de +2.5mm pensado específicamente para las cubiertas anchas de bicicletas de Gravel. Por último, la transmisión RX600 te permite colocar un cassette de MTB Shimano Deore o incluso Shimano SLX que serán más robustos.
Las manetas y las pinzas de frenos no cambian en comparación con la gama RX400.
Gama RX800
La gama RX800 es hoy la más desarrollada de los grupos GRX mecánicos. Puesto que la gama está disponible en monoplato de 1x11 velocidades, y doble plato de 2x11 velocidades, el grupo RX800 ofrece una transmisión simplificada con la posibilidad de ajustarlo a un cassette de 42 dientes, es decir 2 dientes más que las gamas RX400 y RX600.
En el modelo doble, existen 17 dientes de diferencia entre los platos de 48-31 dientes debido a la biela y el desviador trasero RX810. La mejora de las pinzas de frenos permiten una mejor disipación térmica.
Igualmente, una opción adicional es posible gracias a la maneta hidráulica con sujeción en el manillar (BL-RX-L/R) que se conecta al sistema hidráulico delante y/o detrás. Esta maneta que se sujeta en la parte superior del manillar te permite frenar cuando manejes con las manos en esta parte.
El conjunto de platos y bielas Shimano GRX se ha diseñado pensando en encontrar un compromiso entre rigidez y resistencia. Si preferimos un Shimano GRX con doble plato tendremos una opción tan interesante como el 48-31 dientes del RX810. Este tipo de configuración es ideal para aquellos que quieren ir “fuerte” pero prefieren tener un plato “salvavidas” por si la cosa se pone fea. Con sus 17 dientes de diferencia es la configuración de Shimano con más “salto” entre platos de todo su catálogo (incluyendo MTB y carretera).
Si optamos por las opciones de carretera, podremos montar entre un 11-30 y un 11-34. En el caso de que optemos por lo que nos brindan los grupos de montaña podremos llegar a los 11-40 y 11-42.
Si optamos por cassettes de carretera (11-30/34 dientes) necesitaremos un cambio trasero electrónico RD-RX815 o un cambio mecánico RD-RX810.
Componentes Específicos de la Gama RX800
- Desviadores Delanteros: Los cambios delanteros FD-RX815-F (Di2) y FD-RX810-F están preparados para la exigente tarea de mover la cadena entre un plato de 31 dientes a otro de 48 dientes.
- Frenos: Tanto las pinzas BR-RX810 como las RX400 nos recuerdan a lo que vemos en grupos como el Ultegra o el 105. Con las manetas Shimano GRX STI se ha buscado un diseño en el que el punto de giro se coloca 18mm más alto que en unas manetas de carretera.
- Manetas Adicionales: Un componente llamativo y, seguramente, muy atractivo para muchos ciclistas gravel es la maneta BL-RX812 que se coloca en la parte horizontal del manillar.
Gama GRX Di2
Al igual que la gama RX800 mecánica, 2 estilos de transmisión eléctrica son propuestos en la gama GRX Di2.
- Una transmisión doble plato de 2x11 velocidades con un cambio de pata corta (cassette integrado de hasta 34 dientes).
Los desviadores delanteros del Shimano GRX se caracterizan por dejar más espacio para las ruedas de gravel. Los desviadores GRX deben combinarse con las bielas Shimano GRX +2,5mm. Ambas series RX800, mecánica y Di2, están diseñadas para trabajar con el salto de 17 dientes del plato delantero 48-31T, mientras que el FD-RX400 de 10 velocidades se ajusta con el plato de 16 dientes del juego de bielas RX600 46-30T para 10 velocidades. Todos los desviadores brindan el rendimiento legendario característico de Shimano.
Adoptando la tecnología introducida en 2018 en los cambios traseros, el cambio trasero GRX Di2 (RD-RX815/RX817) han sido diseñados para realizar cambios silenciosos, suaves y fiables sobre terrenos difíciles gracias al sistema de estabilización de cadena SHADOW RD+, que minimiza el movimiento innecesario del brazo y proporciona rendimiento ininterrumpido.
Tecnología Synchro-Shift de Shimano
La tecnología Synchro-Shift de Shimano simplifica enormemente el cambio de marchas y reduce significativamente la cantidad de procesos de toma de decisiones que tienen lugar mientras se conduce. El desviador delantero reacciona a las operaciones de cambio realizadas por el piloto en el desviador trasero. El desviador trasero reacciona a las operaciones de cambio realizadas por el piloto en el desviador delantero.
Shimano GRX Limited RX810
El grupo Shimano GRX Limited RX810 busca destacar de entre todo lo que ya existe y marcar la diferencia. Este GRX RX810 supone el modelo tope de gama de la familia GRX, específica para Gravel, en versión mecánica. Para quienes dudaban de si se podía apostar por el rendimiento en la práctica del Gravel, esta transmisión es una buena muestra de ello, pues hereda la inmediatez y fluidez de las transmisiones de carretera y la firmeza y precisión de aquellas destinadas a MTB; un híbrido perfecto entre los dos mundos.
Entre las particularidades de este grupo en cuestión, destaca el refuerzo ergonómico de las manetas (con mayor superficie de apoyo para las manos, así como una curvatura que nos permite empuñarlas con la totalidad de los dedos), un cambio para 11 velocidades reforzado y al que se le incluye un el embrague Shadow RD+ para aplicar tensión a la cadena y evitar golpes y saltos; o el espacio extra entre las pistones de la pinza (tecnología Servo Wave) para evitar que el disco roce tras continuas y potentes frenadas.
El desarrollo, 2x11 velocidades, se articula sobre un doble plato de 48/31D y un cassette en 11-34D; combinación efectiva a la hora de afrontar fuertes rampas que exijan (incluso) un punto de técnica, así como rodar a toda velocidad en el llano.
Ruedas Shimano GRX
Para perfeccionar la experiencia, Shimano da la bienvenida al espíritu innovador del gravel con dos juegos de ruedas de eje pasante de 12mm inspirados en el ámbito del gravel/aventura (WH-RX570-TL-F12/R12). Estas ruedas tubeless-ready de 700c o 650c (no boost) significan un excelente equilibrio entre peso, rigidez y durabilidad para el gravel.
Tabla Comparativa de las Gammas Shimano GRX
| Gama | Transmisión | Velocidades | Cassette Máximo | Tipo de Cambio |
|---|---|---|---|---|
| RX400 | Doble Plato | 10 | HG500 (10v) | Mecánico |
| RX600 | Doble/Mono Plato | 11 | 40T | Mecánico |
| RX800 | Doble/Mono Plato | 11 | 42T | Mecánico |
| GRX Di2 | Doble Plato | 11 | 34T | Electrónico |
En lugar de decirle a los ciclistas de grava lo que tienen que hacer, Shimano ha pensado en lo que los ciclistas necesitan para sus aventuras fuera de los caminos trillados. El resultado son los componentes Shimano GRX, que juntos forman el primer grupo diseñado específicamente para su uso en carreteras y grava.