A la hora de montar una bicicleta a la carta, la elección del grupo es crucial. Entre las opciones de Shimano, surgen dudas sobre si vale la pena el esfuerzo económico para adquirir un grupo Dura Ace o si es más conveniente optar por el Ultegra e invertir en otros componentes. En este artículo, exploraremos las opiniones sobre el Shimano Dura Ace de segunda mano, comparándolo con el Ultegra y analizando si realmente justifica la diferencia de precio.
Estéticamente, los grupos Shimano Dura-Ace, Ultegra y 105 son muy similares en su diseño y construcción. Un buen ejemplo de esto son las nuevas manetas, casi idénticas en los tres grupos, donde sin el logo inscrito en la leva de freno, sería difícil distinguirlas.
Para ayudarte a tomar una decisión informada, analizaremos los aspectos clave de estos grupos, incluyendo su rendimiento, peso, materiales y durabilidad.
Rendimiento y Sensaciones
Muchos ciclistas coinciden en que, con los ojos vendados, sería difícil distinguir entre un Dura Ace y un Ultegra en términos de rendimiento. Ambos ofrecen cambios rápidos y precisos, así como una frenada potente y modulable. Sin embargo, algunos usuarios experimentados notan una mayor suavidad y tacto en el Dura Ace, especialmente en situaciones extremas.
Tras probar varias bicicletas con los grupos Di2 de carretera, se ha comprobado que las diferencias de rendimiento, como la rapidez y precisión de los cambios, así como la potencia y modulación de la frenada, son difíciles de apreciar entre los dos grupos superiores.
El funcionamiento es impecable en los tres casos y es difícil percibir diferencias apreciables en cuanto a rigidez.
En los tres modelos podemos regular el alcance de la leva de freno y el punto en el que comienza a actuar -Shimano lo denomina Free Stroke-; y también incluyen el sistema Servo Wave Action -excepto las 105-, que mejora el tacto y la modulación, aunque sólo el modelo tope de gama emplea dos pequeños rodamientos en la guía.
Como respuesta fácil... el tope de gama Dura-Ace Di2, por su ligereza, prestaciones superiores y el que mejor soporta un trato duro.
ULTEGRA Di2 8100: ¿merece la pena el Dura-Ace? Comparativa de pesos.
Peso y Materiales
Una de las principales diferencias entre el Dura Ace y el Ultegra radica en el peso. El Dura Ace utiliza materiales más ligeros, como el titanio en las coronas del casete, lo que se traduce en una reducción de peso de alrededor de 250 gramos en todo el grupo. Si bien esta diferencia puede ser significativa para algunos ciclistas, otros consideran que no justifica el aumento de precio.
En este componente queda patente la diferencia en cuanto a estética y construcción entre el grupo 105 y el Ultegra/Dura-Ace.
Los materiales del cuerpo del cambio son prácticamente iguales en los dos modelos superiores, mientras el 105 utiliza acero en vez de aluminio o plástico en algunos elementos, elevando el peso.
Destacar el enorme ahorro de peso logrado por el modelo tope de gama gracias a sus coronas de titanio.
La principal diferencia entre ellos reside en los pines huecos del Dura-Ace -sólido en los modelos restantes-, que reducen el peso unos gramos.
Pesos de los Componentes Clave
| Componente | 105 | Ultegra | Dura-Ace |
|---|---|---|---|
| Pinzas de freno | 250 g | 250 g | 206 g |
| Bielas y platos | 778 g | 721 g | 690 g |
Con las pinzas se rompe la norma, ya que las del 105 y Ultegra son idénticas. El modelo tope de gama reduce bastante su peso y tamaño, además de -en menor medida- mejorar el rendimiento gracias a su construcción en una pieza, mientras las 105 y Ultegra utilizan dos mitades unidas por un par de tornillos torx.
Los tres conjuntos de bielas y platos emplean un diseño con la biela derecha -con araña asimétrica de 4 tornillos- solidaria a un eje de acero de 24 mm de diámetro, y a su vez unido a la biela izquierda con dos tornillos allen. Se consiguen aligerar los brazos de las bielas sin perder rigidez gracias a la tecnología Hollowtech II de construcción hueca; también en la araña de sujeción de los platos, aunque en las 105 no va tapada.
Todos comparten anclaje al buje en aluminio remachado al disco. Este emplea tecnología Ice Technologies, que consiste en utilizar una capa intermedia de aluminio -las externas son de acero- para reducir la temperatura al frenar y a su vez elevar la longevidad del disco y las pastillas. El 105 dispone de una opción -referencia SM-RT64- de discos de acero sin Ice Technologies, un poco más pesados respecto a los SM-RT70, pero también más económicos.
Durabilidad y Fiabilidad
En términos de durabilidad, el Dura Ace suele tener una vida útil más larga que el Ultegra, gracias a la calidad superior de sus materiales. Sin embargo, algunos usuarios han experimentado problemas con el Dura Ace 7900, considerándolo menos fiable que su predecesor, el 7800. En general, ambos grupos son muy fiables y adecuados para un uso intensivo.
Las pastillas incluidas en las pinzas Dura-Ace pueden ser de aluminio con aletas de refrigeración Ice Technologies -17 g-, o de titanio -12 g-, ambas con compuesto de resina -o metálicas como opción-.
105 y Ultegra comparten las mismas referencias, mientras el Dura-Ace tiene las suyas, más ligeras y de calidad superior.
En los Dura-Ace encontramos un rodamiento de bolas sueltas -regulable desde el exterior del pedal- y otro de agujas fijo, que les confiere una suavidad y longevidad superiores.
Precio y Valor de Segunda Mano
El precio es un factor determinante en la elección entre el Dura Ace y el Ultegra. El Dura Ace es considerablemente más caro, tanto nuevo como de segunda mano. Sin embargo, su valor de reventa también es mayor, lo que puede compensar parte de la inversión inicial. Al comprar un grupo Dura Ace de segunda mano, es importante verificar su estado y asegurarse de que no tenga daños ocultos.
Hemos podido comprobar, tras poner a prueba una larga lista de bicis con todos los grupos Di2 de carretera, que las diferencias de rendimiento -rapidez y precisión de los cambios, potencia y modulación de la frenada, etc.- entre los dos grupos superiores son bastante difíciles de apreciar; y en el apartado del peso tampoco encontramos una cifra -menos de 250 g- que creemos justifique un aumento de precio de casi un 60%.
Una vez más, podemos confirmar que a mayor precio, superior calidad y prestaciones.
Conclusión
En última instancia, la elección entre el Shimano Dura Ace y el Ultegra de segunda mano depende de tus prioridades y presupuesto. Si buscas el máximo rendimiento y estás dispuesto a pagar por ello, el Dura Ace es una excelente opción. Sin embargo, si priorizas el equilibrio entre precio y rendimiento, el Ultegra es una alternativa muy válida que te permitirá invertir en otros componentes de tu bicicleta.