El manubrio es un componente crucial en cualquier motocicleta, ya que permite al piloto controlar la dirección y mantener el equilibrio. En las motos KTM, la fijación del manubrio ha sido objeto de cuidadosas mejoras y diseños específicos para adaptarse a diferentes estilos de conducción y categorías, como el motocross y el enduro.
KTM 50 SX 2025: Adaptabilidad para Jóvenes Pilotos
En el diseño de la KTM 50 SX 2025, se han incorporado diferentes opciones de ajuste utilizando datos estadísticos científicos y datos de uso de jóvenes pilotos. El manillar conificado, negro y de alta calidad está fabricado con una aleación ligera de aluminio y garantiza la máxima estabilidad, amortiguación de las vibraciones y control. Su curvatura y perfil se han diseñado específicamente para satisfacer las necesidades de los jóvenes pilotos, con un puño ODI gris en el lado izquierdo y un puño ODI vulcanizado en el conjunto del acelerador del lado derecho, que añaden calidad al conjunto.
La KTM 50 SX 2025 cuenta con un diseño de chasis de acero al cromo molibdeno de alta resistencia con piezas de conexión forjadas integradas en el mismo chasis. Junto con unos parámetros de flexión longitudinal y rigidez torsional cuidadosamente calculados, permite una rigidez a medida y una calidad sin precedentes en este minichasis. La nueva disposición del chasis presenta un diseño típico de MX, sin ningún tubo transversal detrás de la columna de dirección. Al igual que nuestros modelos de tamaño adulto, la fijación del amortiguador trasero está separada del tubo superior principal del chasis.
KTM 300 XC-W HARDENDURO: Control y Resistencia para Enduro Extremo
La KTM 300 XC-W HARDENDURO recibe un tratamiento completo para el Hard Enduro. Held in place by a set of CNC-machine triple clamps, the handlebar on the KTM 300 XC-W HARDENDURO features a unique bar pad and soft, grey, ODI lock-on grips for ultimate control.
Specifically engineered for longitudinal rigidity, the 2025 KTM 300 XC-W HARDENDURO is engineered around a gloss-orange powder-coated frame providing exceptional rider feedback, energy absorption, and high-speed stability. This is achieved by repositioning the rotating masses in the frame along with a forged steering head connection. The footrest mounts also feature a slim design for less risk of hooking up.
The 2025 KTM XC-W range remains rock-solid at any speed thanks to a repositioned and forged steering head connection and CNC-milled triple clamps.
Componentes y Tecnologías Adicionales
Además de los diseños específicos de manubrio y fijación, las motos KTM incorporan tecnologías y componentes que mejoran la experiencia de conducción:
- Horquilla WP XACT AER USD: La KTM 50 SX está equipada con una ligera horquilla WP XACT AER USD de 35 mm y de última generación. Con 205 mm de recorrido de la rueda, la unidad de aire de la horquilla izquierda también puede ajustarse fácilmente con una bomba de aire según las preferencias del piloto, su peso o las condiciones del circuito.
- Suspensión PDS: Remaining a hallmark of KTM Enduro weaponry, a PDS rear shock concept improves the anti-squat behaviors of the chassis. This remains the most reliable and maintenance-friendly option for competitive enduro racing.
- Unidad de Control Offroad (OCU): La Unidad de Control Offroad (OCU) está situada bajo el asiento y sustituye a todos los fusibles y relés electrónicos.
Tabla Comparativa de Características del Manubrio
| Característica | KTM 50 SX 2025 | KTM 300 XC-W HARDENDURO |
|---|---|---|
| Material del Manubrio | Aleación ligera de aluminio | No especificado, pero de alta calidad |
| Diseño del Manubrio | Conificado, curvatura específica para jóvenes pilotos | Con almohadilla de manillar única |
| Puños | ODI gris (izquierdo), ODI vulcanizado (derecho) | ODI lock-on grips suaves y grises |
| Fijación | Chasis de acero al cromo molibdeno con piezas de conexión forjadas | CNC-machine triple clamps |