La KTM 450 XCF-W es un claro ejemplo de la ingeniería avanzada aplicada desde la competición hasta el consumidor final. Este modelo, con una potencia que supera los 57 CV y un peso de tan solo 29 kg, está diseñado para ganar campeonatos.
La gama KTM SIX DAYS 2025 celebra la última edición de los ISDE en España con su aspecto más espectacular hasta la fecha. La primera KTM con el nombre SIX DAYS irrumpió en escena allá por 1996. Y casi 30 años después, seguimos manteniendo vivo ese legado.
Enduro 450: KTM 450 EXC VS SHERCO 450 SEF-R
Motor y Rendimiento
El propulsor de la KTM 450 XCF-W es un ejemplo perfecto de las avanzadas técnicas de ingeniería desarrolladas en competición y trasladadas al concesionario. Con una potencia máxima de más de 57 CV y un peso total de apenas 29 kg, este potente motor está plenamente capacitado para ganar campeonatos.
Los cambios ascendentes sin embrague suponen ahora una mejora radical con el nuevo Quickshifter opcional. Esta función trabaja cortando el encendido durante una fracción de segundo. Esto permite subir de marcha sin embrague mientras el puño del acelerador está totalmente abierto.
En el aspecto técnico, un sensor en el tambor de cambio percibe la fuerza en la palanca de cambio, enviando la señal a la unidad de control del motor interrumpiendo la sincronización del encendido para poder cambiar a la marcha superior.
Atravesar terrenos mojados y embarrados es ahora mucho más fácil con la nueva función opcional de control de tracción. El TC analiza los movimientos del acelerador por parte del piloto y la velocidad a la que aumenta el número de revoluciones del motor. Si el número de revoluciones aumenta demasiado rápido, el sistema de gestión del motor registra una pérdida de adherencia y reduce la cantidad de entrega de potencia en la rueda trasera. Esto garantiza la máxima tracción.
Diseñado para un funcionamiento sencillo, el rediseñado interruptor de cambio de mapa opcional permite seleccionar fácilmente entre 2 mapas de motor exclusivos. Al igual que el resto de la gama KTM, la KTM 450 XCF-W está equipada con un probado y fiable sistema de arranque eléctrico.
Chasis y Suspensiones
Específicamente diseñada para ofrecer rigidez longitudinal, la gama KTM XCF-W 2024 está diseñada en torno a un chasis totalmente nuevo con recubrimiento de polvo negro, que proporciona una respuesta al piloto, absorción de energía y estabilidad a alta velocidad excepcionales. Esto se ha conseguido reposicionando las masas giratorias en el chasis e incluyendo una conexión forjada de la columna de dirección.
Las fijaciones de las estriberas también se han desplazado hacia dentro, estrechando el conjunto para que haya menos riesgo de engancharse con los obstáculos. Un nuevo subchasis ultraligero toma el mando en la sección trasera del chasis principal, con una construcción de 2 piezas en poliamida y aluminio reforzado.
Con la ayuda de la dinámica computacional, se ha logrado diseñar una rigidez específica para este subchasis, para que ofrezca un comportamiento y un respuesta de pilotaje sobresalientes. El nuevo subchasis también es más corto, más compacto y más robusto que la generación anterior, con capacidad para doblarse y flexionar en caso de impacto, en lugar de romperse.
Una nueva horquilla WP XACT de cartucho cerrado de 48 mm forma parte del equipamiento de la gama KTM Enduro 2024. Con una amortiguación rápida y consistente, un flujo de aceite optimizado y un nuevo tope hidráulico en los últimos 68 mm del recorrido, estas horquillas garantizan un rendimiento inigualable a cualquier nivel. Unos nuevos anillos de protección de la horquilla también mejoran la protección frente a la intrusión de suciedad.
Manteniéndose como una seña de identidad del armamento de enduro de KTM, un concepto actualizado del sistema PDS recibe una nueva fijación del amortiguador que mejora significativamente el comportamiento anti-squat de la parte ciclo. Sigue siendo la opción más fiable y más fácil de mantener para el enduro de competición.
Además, un amortiguador WP XPLOR PDS totalmente nuevo toma ahora el mando en la sección trasera, con un peso 380 g menor que la unidad de la generación anterior. La KTM 450 XCF-W rueda sobre un juego de llantas de aleación GIANT de alta resistencia acopladas a bujes mecanizados y cabecillas de radios de aluminio.
La gama KTM XCF-W 2024 se muestra sólida como una roca a cualquier velocidad gracias a la reposicionada conexión de la columna de dirección y las pletinas de dirección, ambas forjadas. Fabricada en aluminio de alta calidad, cuenta con una rigidez del eje de dirección óptimamente ajustada, una alineación perfecta de las barras de la horquilla y una geometría precisa de las pletinas de dirección para garantizar una acción de la horquilla suave y con gran capacidad de respuesta, por no mencionar una estabilidad inquebrantable en esas etapas especiales llanas y ultraveloces.
Los soportes de manillar, de nuevo diseño y topología optimizada, proporcionan una mayor superficie de agarre para reducir la torsión del manillar. Iluminando el camino a seguir, la gama KTM XCF-W 2024 incorpora un conjunto del faro LED y una máscara de faro completamente nuevos. La propia máscara cuenta con una protección mejorada de las pletinas de dirección y elimina las gomas de sujeción para mejorar el ajuste.
Electrónica y Asistencia al Piloto
Una nueva Unidad de Control Offroad -o OCU- situada bajo el asiento, sustituye a todos los fusibles y relés electrónicos. Todas las conexiones de salida se conmutan en función de las señales del regulador de tensión y de la unidad de control del motor de forma continua. En caso de sobretensión, las salidas se desactivan individualmente.
Esto facilita la detección de errores, ya que el estado de cada salida se indica mediante una luz LED roja o verde. La gama KTM XCF-W 2024 presenta un triángulo de pilotaje específico, que proporciona un mejor contacto en la zona de las rodillas, especialmente cuando se pilota de pie sobre las estriberas, con superficies de agarre mejoradas en todo su contorno.
Sistema de Escape
El sistema de escape, responsable del rugido de la KTM 450 XCF-W, está diseñado para ofrecer un rendimiento contundente con el menor peso posible. El diseño del colector de 2 piezas está hecho para ser lo más compacto posible, con el trazado del colector extremadamente cerca del motor para un centrado de masas y una exposición mínima a los impactos contra las rocas.
Configuración y Ajustes
Estar READY TO RACE nunca había sido tan fácil. Gracias en parte a sus suspensiones totalmente nuevas, la gama KTM XCF-W 2024 permite configurar ambos trenes sin ningún tipo de herramientas. Detrás, nuestra legendaria tecnología PDS, ganadora de carreras, incorpora un diseño de amortiguador totalmente nuevo con doble control de compresión ajustable a mano. Esto permite a los pilotos ajustar la configuración de alta y baja velocidad en cuestión de segundos.
Tabla de Especificaciones Técnicas
| Especificación | Detalle |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico, 4 tiempos |
| Cilindrada | 450 cc |
| Potencia Máxima | Más de 57 CV |
| Peso del Motor | Aproximadamente 29 kg |
| Suspensión Delantera | Horquilla WP XACT de cartucho cerrado de 48 mm |
| Suspensión Trasera | Amortiguador WP XPLOR PDS |
| Chasis | Acero al cromo molibdeno |
| Subchasis | Poliamida y aluminio reforzado |
| Frenos Delanteros | Disco único |
| Frenos Traseros | Disco único |
| Capacidad del Depósito | Polietileno transparente (XPE) |
