El motociclismo en el País Vasco tiene una rica historia, marcada por eventos emblemáticos y organizaciones dedicadas a promover este deporte. A continuación, exploraremos algunos de los hitos y figuras clave que han contribuido a su desarrollo.
La Peña Motorista Bizkaia: Un Pilar del Motociclismo desde 1926
La Peña Motorista Bizkaia, una organización con una larga tradición en el motociclismo, ha sido un pilar en la promoción de este deporte en la provincia de Bizkaia desde su fundación en 1926. Bajo la dirección de su presidente, Manuel Villaverde, la peña sigue impulsando actividades que van desde rutas en moto hasta competiciones y encuentros para aficionados. Además, se destaca por su compromiso con la seguridad vial y su participación en iniciativas benéficas, consolidando así su papel en la comunidad motociclista local.
Este próximo fin de semana, la Peña Motorista Bizkaia celebrará el Rellye Mila Milla Garaje Clásico en Gordexola. "Es un rally de regularidad histórica, algo bastante atípico donde participan vehículos con más de 25 años. El objetivo es disfrutar en familia y divertirse. Está pensado especialmente para los principiantes, con un sistema de hándicap establecido", explicó Villaverde. "Los vehículos del 69 tienen un hándicap de 0, los anteriores restan cinco puntos y los posteriores suman cinco puntos, lo que hace que sea una experiencia única", concluyó.
La Federación Vasca de Vehículos Clásicos y Deportivos (FEVEBASK)
La Federación Vasca de Vehículos Clásicos y Deportivos fue inaugurada el pasado 12 de junio con el objetivo de unir el esfuerzo, la pasión y las expectativas de más de cien clubes y asociaciones en toda Euskadi. Esta federación busca fortalecer la comunidad de entusiastas de los vehículos clásicos y deportivos, promoviendo su visibilidad y cohesión. "Hace dos semanas se presentó a la prensa. Nace con el entusiasmo de reunir a todos los clubes y aficionados del mundo del motor, no solo los del ámbito clásico, sino también los de los coches deportivos. Todo ello en los tres territorios vascos", comenta Borja Atutxa, presidente de la Federación Vasca de Vehículos Clásicos y Deportivos (FEVEBASK).
FEVEBASK se ha propuesto defender el patrimonio cultural y los derechos de todos los involucrados en el ámbito de los vehículos clásicos y deportivos. "Actualmente estamos atravesando un periodo de incertidumbre legislativa, especialmente en lo que respecta a las zonas de bajas emisiones y a las restricciones de circulación", explicó Atutxa, quien agradeció al Ayuntamiento de Bilbao por eximir a los vehículos considerados históricos de estas restricciones.
El Gran Premio de Bilbao: Un Evento Motociclista de Prestigio Internacional
La versión en alemán de Wikipedia acaba de incorporar una entrada dedicada al Gran Premio de Bilbao. La existencia,en los años 30 del siglo XX, de esta carrera que alcanzó prestigio internacional, convirtiéndose en el evento motociclista más importante de la República española. Desde 1934 pasa a celebrarse en Bilbao hasta 1965. Con un parón, por razones obvias, entre 1935 y 1946.
En 1932, el Motorradklub der Bizkaia (Peña Motorista Vizcaya) organizó por primera vez en Castrejana, un distrito de Bilbao, carreras por el TT español. La semana internacional de carreras se convirtió rápidamente en el evento de motocicletas más importante de España. A partir de 1934, el Gran Premio de Bilbao se incluyó en el programa. En 1935, las carreras del Gran Premio solo se anunciaron para conductores españoles. Las dos primeras ediciones se celebraron en una pista de 9,05 km de largo en Castrejana. En 1934 y 1935, las carreras tuvieron lugar en el Circuito de las avenidas de Ensanche en el centro de Bilbao.
Evolución de la Motocicleta: Desde sus Inicios hasta la Actualidad
Aunque en realidad se trata de un puro experimento, hay que considerar al vehículo fabricado en 1869 por los franceses Michaux y Perreaux como la primera motocicleta. Alcanza una velocidad de 10 kms. hora y a partir de este prototipo se inicia una auténtica carrera, superándose récords de velocidad de día en día, llegándose en 1885 a los 30 kms. hora, gracias al alemán Gottlieb Daimlier, que consigue adaptar a una bicicleta un motor monocilíndrico de cuatro tiempos.
En 1893, el americano Lybe alcanza una media de 50 kms. hora en el exiguo recorrido de 700 metros, pero en tan sólo 10 años, en 1903, ya se alcanza una media de 62 kms. hora en más amplias distancias. El récord se debe a Bucquet, que figura en cabeza en la carrera París-Madrid, que ha de suspenderse en Burdeos por el accidente causado por un coche seguidor de la prueba. Sorprende la noticia de que en este mismo año de 1903 Gentry alcance los 99 Km. por hora. Ante el incremento que alcanza el «sport» de la motocicleta surgen por doquier clubs y federaciones, creándose en 1904 la Federación Internacional de Clubs Motociclistas, que inicia la reglamentación de pruebas de carácter internacional.
Motorbeach Festival: Un Festival que Fusiona Motociclismo, Música y Cultura Alternativa
El Motorbeach Festival presenta el Cartel OFICIAL MOTORBEACH Festival 2026, confirmando una nueva edición de uno de los festivales más singulares del panorama europeo, donde motociclismo, música en directo y cultura alternativa conviven durante cuatro días en un entorno natural único.
Desde 2013, el Motorbeach Festival se ha mantenido firme, auténtico y libre de grandes corporaciones. Es un festival que celebra la pasión por el motor alternativo, la música y el estilo de vida libre y algo loco. Se fusionan motos, coches custom, desafíos, música en vivo y cultura alternativa en un entorno natural único.
Artistas Confirmados para Motorbeach 2026:
- Buzzcocks
- Haylen
- MFC Chicken
- Giuda
- Sex Museum
- The Stems
- The Courettes
- Al Dual
- Los Coronas
- Automatic Lovers
- The Allnighters
- Daddy Long Legs
- Guadalupe Plata
- The Woggles
- Nine Below Zero
- Lost Acapulco
- The Fuzztones
- MAD 3
El Impacto Económico del Sector del Automóvil en el País Vasco
El 10% del PIB depende del sector automotriz en el País Vasco, así como el 9% de la población activa. En Europa hay 1,5 millones de vehículos históricos de los cuales el 70% circulan menos de 1.500 km al año, pero mueven 16.000 millones de euros al año en la Unión Europea. En países FIVA (Federación Internacional de Vehículos Antiguos), hay 9.000 empresas ligadas al sector, 55.000 empleados con el 68% a tiempo completo. En este contexto, el 44% de las empresas tienen problemas de encontrar personas capacitadas lo que subraya las grandes posibilidades de crecimiento en este sector.
Con la aprobación de la reciente normativa en la Zona de Baja Emisiones por parte del Ayuntamiento de Bilbao, se ha habilitado la entrada de los vehículos históricos, ya que, con ello supone un gran apoyo y sobre todo un reconocimiento a la Conservación del Patrimonio Histórico y Cultural.
La historia del motociclismo en el País Vasco es un testimonio de pasión, innovación y comunidad. Desde los pioneros clubes como la Peña Motorista Bizkaia hasta los eventos internacionales como el Gran Premio de Bilbao y los festivales contemporáneos como Motorbeach, el motociclismo sigue siendo una parte integral de la cultura vasca.
| Aspecto | Datos |
|---|---|
| PIB dependiente del sector automotriz en el País Vasco | 10% |
| Población activa en el sector automotriz en el País Vasco | 9% |
| Vehículos históricos en Europa | 1,5 millones |
| Facturación anual de vehículos históricos en la UE | 16.000 millones de euros |
HISTORIA DE BILBAO
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