La CFMoto 650MT se presenta como una opción atractiva en el mercado de motocicletas trail de media cilindrada. A continuación, exploraremos en detalle sus características, diseño, rendimiento y la relación con su motor de origen Kawasaki.
CFMoto 650MT: Un Vistazo General
La CFMoto 650MT Limited dio un gran paso en 2019, especialmente en lo que se refiere a su diseño. Se trata de una moto mucho más atractiva que la versión estándar, con unas líneas más modernas que la sitúan a medio camino de una sport turismo y de una trail, aunque sólo sea por sus suspensiones de largo recorrido. Como el reto de gama, destaca también por su equipamiento, incluyendo de serie las maletas Shad, la pantalla regulable, los cubremanos, la instrumentación digital y la iluminación completa por LED.
El motor es un dos cilindros en línea de 649,3 cc y ocho válvulas que rinde una potencia de 70 CV. Es un propulsor bastante eficiente y fiable, pues ya lleva en el mercado bastantes años. Cuenta con dos modos de conducción.
En el apartado de suspensiones encontramos material Kayaba, con una horquilla invertida delante y un monoamortiguador trasero tipo cantilever. Ambos componentes son regulables y tienen 140 mm de recorrido. Los frenos son J. Juan, con dos discos delanteros de 300 mm y otro trasero de 240 mm. El ABS, de doble canal, es Continental.
La nueva 650 MT comparte multitud de componentes con la CF Moto 650 NK, el modelo naked con el que cuenta la marca. Estamos hablando de un motor bicilíndrico en paralelo con unas cotas internas idénticas al de Kawasaki al que en este caso se asocia una parte de ciclo diferente (horquilla invertida y basculante) con el fin de dotar a la moto de un mayor recorrido de suspensiones.
Review CF Moto 650 MT
Diseño y Características Adicionales
La familiar silueta de las CF Moto viene marcada por el mismo equipo de diseñadores que han creado modelos de otras marcas destinados al mercado europeo y que son tendencia en el mercado actual. Con esa pátina de estilo y con la consolidada trayectoria industrial del gigante asiático no es de extrañar su capacidad para posicionar en el mercado europeo, sin complejos, modelos que encajan con las demandas y gustos de los aficionados a las dos ruedas del viejo continente.
Si a la contrastada fiabilidad de la marca sumamos los años de experiencia del distribuidor, tendremos un cóctel perfecto para disfrutar de la pasión por las dos ruedas, a un precio más contenido que el que ofrecen modelos equivalentes de otras marcas con más años en el mercado.
CFMoto 650MT vs. BMW F 750 GS: Una Comparativa
Para entender mejor el valor de la CFMoto 650MT, es útil compararla con otras motocicletas en su categoría. A continuación, se presenta una tabla comparativa con la BMW F 750 GS:
| Característica | CFMoto 650MT (2019-2021) | BMW F 750 GS (2018-2020) |
|---|---|---|
| Precio (aproximado) | 6.495 € | 9.650 € |
| Motor | 649.3 cc, 2 cilindros en línea | 853 cc, 2 cilindros en línea |
| Potencia Máxima | 70 cv | 77 cv |
| Par Máximo | 62 nm a 7000 rpm | 83 nm a 6000 rpm |
| Suspensión Delantera | Horquilla telescópica invertida Kayaba | Horquilla convencional |
| Suspensión Trasera | Monoamortiguador cantilever Kayaba | Monoamortiguador central |
| Frenos Delanteros | 2 discos lobulados 300mm J.Juan | 2 discos 300 mm |
| Frenos Traseros | Disco lobulado 240 mm J.Juan | Disco 265 mm |
| Peso | N/A | N/A |
| Capacidad del Depósito | 18 l | 15 l |
La CFMoto 650MT es significativamente más económica que la BMW F 750 GS. Aunque la BMW ofrece un motor más potente y características adicionales, la CFMoto presenta una excelente relación calidad-precio y un diseño atractivo.
Experiencia de Conducción y Maniobrabilidad
A pesar de sus medidas de maxitrail, la 650 MT es una moto relativamente compacta. Subirnos a ella nos crea menos problemas que hacerlo a otras maxitrail del mercado, hacemos pie sin problemas y podemos maniobrar en parado con facilidad. La posición de conducción es erguida y cómoda, y te anima a ponerte en marcha para devorar kilómetros. La pantalla derivabrisas ofrece una buena protección aerodinámica mientras que el motor bicilíndrico no filtra vibraciones.
El bicilíndrico de 70 CV que destaca por su progresividad, y por ende facilidad de conducción. Además, las asistencias electrónicas nos permiten elegir entre el modo de conducción Sport y el Touring, un detalle más de su equipamiento.