La búsqueda de la bicicleta perfecta para enfrentar terrenos difíciles y condiciones climáticas adversas llevó a la creación de la Fat Bike eléctrica. En este artículo, exploraremos a fondo las opiniones y experiencias con la Fat Bike Eléctrica BH, analizando sus componentes, modificaciones y rendimiento en comparación con otras e-MTB del mercado.
A finales de otoño, con la llegada del frío, surgió la idea de adquirir una fat bike para electrificar. Tras una búsqueda exhaustiva en el mercado de segunda mano, enfocándose en modelos como la Megamo y la BH Bigfoot, se encontró un anuncio de una BH Bigfoot a buen precio y se tomó la decisión de adquirirla.
Antes de la electrificación, la bicicleta fue probada en un par de salidas sin complicaciones, una en la playa y otra en la nieve, resultando satisfactoria. Originalmente, la bicicleta pesaba 16.7 kg.
Proceso de Electrificación de la BH Bigfoot
El pedalier es el BSA de 100mm, pero la principal preocupación era si tocaría en las vainas traseras. El BBSHD de 100mm se consiguió y se le tuvo que poner 2mm de separador en el eje, lo cual fue suficiente.
La batería, una 52Voltios/25Ah, fue adquirida de segunda mano y requirió modificaciones en el cuadro para su instalación, incluyendo la eliminación de los soportes para el paso de cables y botella del triángulo.
Sin tiempo para realizar ajustes en los sensores de freno hidráulicos, se procedió al montaje del resto de componentes, incluyendo el gear sensor, la reprogramación y unos guardabarros de Decathlon. La batería añadió aproximadamente 8 kg, y el motor elevó el peso total de la fat bike a 29 kg.
Experiencia de Uso y Adaptación
Tras las modificaciones, se notó que la bicicleta no terminaba de adaptarse al uso previsto. Aunque las ruedas gordas ayudaban en ciertos terrenos, en general el rendimiento era inferior al de una e-bike de doble suspensión. La rigidez de la bicicleta también resultó ser un problema, a pesar de jugar con las presiones de los neumáticos.
Para solucionar esto, se optó por instalar una horquilla con suspensión de Luna Cycles en USA, un adaptador de tubo de horquilla normal a cuadro cónico y una tija de asiento con suspensión. Este cambio mejoró significativamente la experiencia, acercándose a la sensación de una bicicleta de doble suspensión, aunque con un peso mayor (29 kg vs. 24 kg de la doble suspensión).
Finalmente, la bicicleta se ha convertido en la favorita para salidas familiares, siendo utilizada principalmente por la esposa del autor.
Comparativa con la BH MTB ATOMs PRO 29" EB622
La BH MTB ATOMs PRO 29 pulgadas EB622 destaca en el mercado de bicicletas eléctricas de montaña por su combinación de tecnología y rendimiento. Algunas de sus características clave incluyen:
- Motor: Potente motor integrado en el cuadro para una estética limpia y distribución óptima del peso.
- Sistema TS (Turn & Slide): Integración elegante de la batería en el tubo diagonal.
- Motor Brose S MAG: Integrado en el cuadro con un impacto visual mínimo y centro de gravedad bajo.
- Suspensión: Componente crítico para un rendimiento superior en terrenos accidentados.
- Componentes de alta calidad: Transmisión precisa, frenos hidráulicos robustos y ruedas de 29 pulgadas.
La elección de la BH ATOMs PRO 29 pulgadas EB622 ofrece ventajas como sostenibilidad, tecnología avanzada y robustez, contribuyendo a una experiencia de conducción superior y un menor impacto ambiental.
Ventajas de la BH MTB ATOMs PRO 29" EB622
Aquí hay una tabla que resume las ventajas de la BH MTB ATOMs PRO 29" EB622 en comparación con otras MTB:
| Característica | BH MTB ATOMs PRO 29" EB622 | Otras MTB |
|---|---|---|
| Cuadro | Aleación ultraligera | Variable |
| Rendimiento en ascensos y descensos | Óptimo | Variable |
| Rodadura | Excelente | Menor |
| Comodidad | Componentes ergonómicos | Variable |
| Durabilidad | Alta | Variable |
La comunidad ciclista ha elogiado la calidad de construcción y el diseño de la BH MTB ATOMs PRO 29 pulgadas EB622, destacando su robustez y comodidad en largos recorridos. Los expertos también reconocen su tecnología de vanguardia y rendimiento en diversos escenarios de uso.
Un aspecto clave resaltado por los usuarios es la durabilidad de sus componentes, como el cuadro y las ruedas de 29 pulgadas, que aseguran una larga vida útil frente a las exigencias del ciclismo de montaña.
BH iLYNX+ SL ¿MEJOR QUÉ LA AMFLOW PL? YO LO TENGO CLARO | DANIEL RACE
Análisis de la BH iLYNX + SL Trail
La BH iLynx + SL Trail es una eBike "full" propulsada por el Shimano EP 801, con 85 Nm de par y 600 vatios de potencia máxima. Destaca por su batería de 630 Wh, que ofrece un 17% más de autonomía con el mismo tamaño y peso que la batería anterior de 540 Wh. BH declara un peso de 2,6 kg para su batería de 630 Wh, posiblemente la más ligera y con mejor relación densidad energética/peso del mercado.
El Range Extender se ancla directamente en el tubo vertical, simplificando la maniobra de quitar y poner. El Shimano EP 801 ha mejorado significativamente en la naturalidad de la entrega de potencia, con un empuje más lineal y constante, y una curva de asistencia más rápida en los modos Trail y Boost.
A través de la aplicación Shimano E-Tube Project, se puede alcanzar hasta el 400% de asistencia en modo Boost y configurar el corte de asistencia al alcanzar la velocidad máxima. También se puede activar la asistencia al dejar de pedalear.
La iLynx + SL Trail es rápida, con un pedaleo eficaz y súper agradable. En pistas y senderos sin complicaciones, la bici es sensible, cómoda y muy rápida. En terreno rodador, el pedaleo es fluido y la bici es reactiva y rígida.
La posición de conducción ha mejorado significativamente con respecto a modelos anteriores. En pistas con buen firme, la bici se muestra rígida, rápida y reactiva ante cada golpe de pedal. Subiendo por sendero, la bici se vuelve ágil, rápida y muy juguetona, gracias al Split Pívot y la asistencia enérgica y constante del Shimano.
Sistema Split Pivot
El Split Pívot es un sistema que combina las ventajas de un monopivote articulado con el rendimiento de un sistema de pivote virtual. El punto de giro de la suspensión está justo en el eje de la rueda trasera, permitiendo actuar por separado al pedaleo, el frenado y la suspensión.
En terrenos bacheados, pedregosos y rotos, se notan las ventajas del Split Pivot trasero. En modo trail, la bici se muestra tragona y sensible pero de manera activa, sin pecar de "blanda". Los 140 mm de recorrido trabajan continuamente para mejorar la experiencia a bordo.
A nivel acústico, la bici está muy bien conseguida. El protector de la vaina derecha es efectivo y cuenta con una "lengüeta" de plástico para evitar la entrada de piedras, ramas o barro. También dispone de una guía para el latiguillo del freno trasero y para el cable del sensor de velocidad.
Como bici de trail, la iLynx roza la perfección, siendo polivalente, fácil de manejar, ligera, divertida, rápida y segura.
Autonomía y Consumo
BH ofrece datos aproximados sobre desnivel, hablando de desniveles positivos en el entorno de los 2.500 m en modo trail y de 1.600 m en modo boost sin el extender. La manera de pedalear, el peso y el estado de forma del rider, el tipo de terreno, los neumáticos y su presión, y la temperatura exterior influyen en la autonomía.
La iLynx + SL ofrece dos perfiles preconfigurados: Full Power, para los que buscan la máxima potencia y diversión, y Endurance, enfocado en obtener la máxima autonomía.
Geometría y Comportamiento
La iLynx + SL Trail de 140 mm comparte plataforma con su hermana iLynx + SL Enduro de 160 mm. La geometría está diseñada alrededor de una bici de 150 mm de recorrido, con ajustes específicos para la Trail y la Enduro.
En bajadas técnicas, la bici se comporta con soltura. En senderos rápidos, la bici es estable y las cubiertas copian el terreno con precisión. En apoyos rápidos, la rigidez de la zona central y trasera hace que la conducción sea muy activa y placentera.
Conclusión
Si eres un rider polivalente que busca una bici capaz, rápida, ligera, divertida y eficaz con la que plantearse rutas interminables por la montaña, la nueva iLynx es una bici ganadora. Su sistema de suspensión es increíble, los acabados son tope de gama y estéticamente está muy bien terminada.
Modelos de la Gama iLynx + SL Trail
La gama iLynx + SL Trail está compuesta por cuatro montajes, todos compartiendo cuadro de carbono, batería de 630 Wh y motor Shimano EP 801. Todos los modelos incluyen el Range Extender de serie salvo el 8.4.
- BH iLYNX + SL Trail Carbon 0.0: Horquilla Fox 36 Float Factory, amortiguador Fox Float X Factory. Manetas Shimano XTR, cambio Shimano XTR. Frenos Shimano XTR 4 pistones con discos de 180 mm. Ruedas Race Face Next 31. Cubiertas Maxxis High Roller II EXO 29X2,3. Tija Bike Yoke Revive, sillín Prólogo Proxim Scratch X8.
- BH iLYNX + SL Trail Carbon 8.6: Horquilla Fox 36 Float Factory, amortiguador Fox Float X Factory. Manetas Shimano XT, cambio Shimano XT. Frenos Shimano XT 4 pistones con discos de 203 mm. Ruedas Race Face Turbine 30. Cubiertas Maxxis Minion EXO 29X2,5/2,4. Tija Race Face DP Aeffect, sillín Prólogo Proxim W450.
- BH iLYNX + SL Trail Carbon 8.5: Horquilla Fox 36 Float Factory, amortiguador Fox Float X Performance. Manetas Shimano SLX, cambio Shimano XT. Frenos Shimano XT 4 pistones con discos de 203 mm. Ruedas Race Face Aeffect 30. Cubiertas Maxxis Minion EXO 29X2,5/2,4. Tija Race Face DP Aeffect, sillín Prólogo Proxim W450.
- BH iLYNX + SL Trail Carbon 8.4: Horquilla Fox 36 Float Performance, amortiguador Fox Float X Performance. Manetas Shimano Deore, cambio Shimano XT. Frenos Shimano MT 520 4 pistones con discos de 203 mm. Ruedas Race Face ARC 30. Cubiertas Maxxis Minion EXO 29X2,5/2,4. Tija Race Face DP Aeffect, sillín Prólogo Proxim W350.
Los Shimano XTR son sinónimo de seguridad y máximo control. Se recomienda un disco de 203 mm en la rueda delantera para ganar fiabilidad y estabilidad en descensos largos y exigentes.
La tija BikeYoke Revive de 160 mm de recorrido es suave, rápida y tiene un tacto excelente. Las Race Face Next R 31 son ruedas trail/all mountain con aro de carbono, 37 mm de ancho externo y 31 mmm interno, aportando rigidez, control y absorción.
Las cubiertas Maxxis High Roller II de 2.3” tienen un buen equilibrio entre rapidez al pedalear, tracción y agarre. Para un uso trail light son perfectas, pero si se busca un uso más agresivo, se recomienda una goma delantera más agresiva o con más balón.
Tanto la horquilla Fox 36 Float Factory como el amortiguador Fox Float X Factory de 140 mm dan mucho más de sí de lo que se pueda pensar en un primer momento. En uso trail, senderos mixtos y bajadas rápidas, su comportamiento es prácticamente perfecto.
La potencia está fabricada por BH. El manillar de carbono tiene un rise perfecto para uso trail y es cómodo y absorbente.