En el mundo de las motocicletas, especialmente en el ámbito off-road, la optimización del rendimiento es crucial. En Viejos Pistones, somos especialistas en motocicletas off road tanto enduro como Trail o Maxitrail. Podemos ayudarte a dejar tu moto como realmente la necesitas. Tanto si eres un aventurero que quiere conocer mundo como si eres un piloto experimentado de rallies. Juntos estudiaremos los mejores accesorios que pondremos a motocicleta para optimizar su funcionamiento para aquello que la vayas a utilizar. Suspensiones, autonomía, equipaje, protección no serán problema para nosotros.
Para aquellos que buscan mejorar el rendimiento de su KTM 990, la elección de un extractor de aire adecuado es fundamental. Se trata de una marca de filtros con calidad OEM y precio muy asequible. Sin duda una gran alternativa.
Herramientas Mínimas para Llevar en la Moto
Aprovechando el post del compañero, ¿qué herramientas serían necesarias como mínimo en la moto para llevar a todos lados? Un saludo y espero no importunar. Este es UN tema recurrente. No acabarías nunca.
Yo personalmente opto por palancas, cámara de 21, y una carraca con todo tipo de puntas además de una inglesa grandota y la mancha de bici enanita. Alambre y alicates y a la fortuna. Otros llevan pasta reparatodo y manetas. Y otros llevan unos maletones que flipas. Los últimos no llevan nada. Y al final se rompe lo que no llevas.
Creo que lo que dice Giro es bastante adecuado... hay que añadir que no solo basta con llevar palancas y una cámara... Con el juego de herramientas original desmontas lo necesario para salir del paso (carenados, ruedas, depósitos, cubrecarter, filtro de aire). Con eso, palancas, cámaras y bombín vas a todos lados.
Yo además llevo un destornillador de esos que lleva una lucecita que te dice si hay corriente (como un buscapolos pero para 12V), tornillos, tuercas, arandelas, abrazaderas de metal y abrazaderas de nylon. Creo que lo que dice Giro es bastante adecuado... hay que añadir que no solo basta con llevar palancas y una cámara... hay que saber utilizarlas que es lo difícil.
Lo importante no es llevar herramientas ni saberlas manejar, es ir con alguien q las lleve y las sepa manejar.
Alternativas y Accesorios para tu Moto
Buenas! Nuestro amigo Súper tiene ya un nivelazo de pilotaje importante y cuando uno va rápido, las piñas rompen mas cosas, es lo normal... Pues en el II Raid, el hombre se despistó subiendo una montaña con rocas, la moto aterrizó sobre rocas y se dobló el eje del selector de marchas, hay que cambiarlo. Creo, por lo que he visto en manuales, que no hay que sacar motor, no? .
Supongo que una vez solteis la tuerca deberia salir sin problemas. Y si no martillo y radial jejejejejej, recomiendo q Domi se vaya a tomar unas cañas, comprar tabaco( aunque no fume) mientras roberto procede con la maceta sin miramientos. Espero solucioneis pronto la averia y no sea demasiado costosa.
Conocéis alguna palanca de cambio compatible con la LC8 que no sea la original y que sea mas liviana y frágil?? Gracias Lucas, muy interesante, pero no me he explicado bien, me referia a las especificas para meterle mano al motor, extractores, tornillo de bloqueo de cigüeñal, vacuometro,... Posiblemente googleando sus referencias te salga quien las ofrezca.SLT!
Cascos Modulares: Scorpion EXO 930 y su Versatilidad
Prólogo- Hoy en día quienes buscan un casco modular tienen muchas opciones donde elegir y, a menudo, las características de los productos presentes en el mercado y la categoría no tienen grandes diferencias. Por otro lado están los que han querido subir un peldaño más el listón de la versatilidad con un modelo que no solo ofrece la doble configuración, sino que puede llegar a convertirse en un casco jet. De hecho Scorpion Sports continua la senda abierta por el modelo EXO 900 Air y lo evoluciona a través del EXO 930 que es el protagonista de este artículo.
Scorpion Sport Europe- Scorpion EXO 930 es el nuevo modular de la marca coreana con mentonera extraíble que te permite transformarlo de un modelo integral a un casco Jet. El Scorpion EXO 930 ha nacido para viajar: con un estilo esbelto y limpio en modo integral, aventurero en modo abierto y ahora también con un perfecto estilo urbano en su versión Jet. La versión Exo-930 Smart incluye el sistema de intercomunicación EXO-COM preinstalado.
El EXO 930 es el nuevo casco modular de la casa Scorpion que expresa la misma flexibilidad de uso que su predecesor, el Exo 900 Air. Dispone de mentonera totalmente desmontable que permite transformarlo de modelo integral (y homologación "P") a casco Jet, con o sin mentonera (homologación "J"). La mentonera, de hecho, no solo se puede levantar, sino que también se puede quitar por completo: de esta manera, el casco se transforma en un jet, ligero, aireado y cómodo.
El EXO 930 también está disponible en la versión Smart: el EXO 930 Smart incluye la presencia del nuevo intercomunicador EXO-Com. El Exo 930 Smart se vende solo en el acabado Matt Black Pearl. Los precios: 249,90 euros y el EXO-930 Smart suma la cantidad de 389,90 euros.
Características del Scorpion EXO 930
Equipado con el sistema antivaho Pinlock 100% Max Vision 3D, el EXO 930 tiene una carcasa ligera y resistente fabricada con componentes avanzados de policarbonato de última generación y la visera interna retráctil Speedview con tratamiento “antivaho” en ambos lados. Los mentoneras internas son 3D (extraíbles y lavables) estando revestidas con tejido Kwikwick2 , cómodo y extremadamente suave al tacto. El cierre micrométrico es preciso, intuitivo y fácil de usar. Las mentoneras están diseñadas para adaptarse a cualquier modelo de gafas.
El sistema de ventilación lo proporciona una entrada de aire frontal doble (en la parte superior y en la mentonera) y un extractor trasero para maximizar el flujo de aire a través del casco. El rendimiento antivaho se mejora gracias al deflector nasal, mientras que la visera, disponible de serie, se puede insertar cuando el casco está en modo “Jet”.
La marca Scorpion Sports Europe nos hacia llegar a nuestras oficinas una unidad del EXO 930 versión Smart que ya incluye la presencia del nuevo intercomunicador EXO-Com. La prueba la enfocaríamos en las distintas actividades que venimos realizando en nuestra/vuestra revista. Ya en los primeros metros, y gracias a su aerodinámica, se puede apreciar su gran silencio, gracias en parte a la aerodinámica como a la perfecta distribución de las masas las cuales harán que casi sea imposible sentir fatiga incluso después de usarlo durante mucho tiempo. Un modular que gracias a su increíble versatilidad es capaz de hacer único el placer de viajar.
El silencio es un punto que tengo muy en cuenta en este tipo de cascos ya que tanta pieza móvil tanto para dejarlo integral como hacerlo jet hace que no tenga buenos ajustes. Pues adivina, ninguna pega tanto a baja como alta velocidad, llevándolo en motos tan dispares como una BMW F800GT y una Aprilia RSV4 Factory. El perfecto acople del EXO 930 hace que no tengamos la sensación de ruido de aire a alta velocidad que suele tener otras versiones o tipos de casco. Además una cosa importantísima es que la cervical seguía en su sitio después de 600 kms de carreteras de montañas y autovía, en gran parte debido a su magnifica aerodinámica, aunque es verdad que su peso de 1550 gr no es de los más ligeros del mercado.
En cuanto al intercomunicador exo.com se integra perfectamente con el EXO 930, aunque se puede instalar en otras versiones como EXO-S1, EXO-HX1 y EXO-Tech Carbon. Integra la tecnología Bluetooth 5.0 que te permite conectar varios dispositivos al mismo tiempo (teléfono inteligente, GPS, reproductor de mp3 ...). Los Altavoces son Boost 2.0 con ecualizador, un refuerzo para ajustar el sonido fácilmente a través de la aplicación para Smartphones (iOS y Android). Su micrófono uCelar dual está patentado con eliminación de ruido.
Empecé a escuchar música a través de mi app de Spotify y el sonido era simplemente espectacular. También lo probé con indicaciones de GPS y realicé una prueba con otro dispositivo, una conversación entre intercomunicadores para probar la tecnología DynaMESH. Enseguida logramos conectarnos y rodamos durante un buen rato con perfecta nitidez de sonido. Los botones físicos del intercomunicador son de generoso tamaño y aun con guantes se pueden manejar perfectamente para pasar canciones, subir volumen o marcar los números de teléfonos guardados en el dispositivo.
Los precios: 249,90 euros y el EXO-930 Smart suma la cantidad de 389,90 euros.
Tabla Comparativa de Cascos Modulares
| Casco | Precio Aproximado | Características Destacadas |
|---|---|---|
| Scorpion EXO 930 | 249,90 € | Mentonera extraíble, doble homologación (P/J) |
| Scorpion EXO 930 Smart | 389,90 € | Incluye intercomunicador EXO-Com |