El uso de patinetes eléctricos ha crecido exponencialmente en las ciudades, ofreciendo una alternativa rápida y ecológica para moverse. Sin embargo, con este aumento también surgen preguntas importantes sobre su uso adecuado y seguro. En este artículo, vamos a aclarar las dudas que tengas respecto a “patinetes de dos plazas” si se puede o no, ir dos personas en un mismo patín eléctrico.
Normativa General sobre el Uso de Patinetes Eléctricos
La normativa sobre el uso de patinetes eléctricos puede variar significativamente dependiendo del país o incluso entre diferentes ciudades dentro del mismo país. En general, la mayoría de las legislaciones estipulan que solo está permitido que una persona utilice el patinete a la vez. Esto se debe principalmente a razones de seguridad y al diseño del vehículo, pensado para soportar el peso de una sola persona.
En España, por ejemplo, cada municipio puede tener su propia regulación respecto al uso de patinetes eléctricos. Ciudades como Madrid y Barcelona han desarrollado normativas específicas que prohíben explícitamente que dos personas viajen en un solo patinete eléctrico.
¿Qué dice la DGT?
La Dirección General de Tráfico (DGT) establece que estos vehículos son monoplaza, lo que significa que solo una persona puede utilizarlos a la vez. Para garantizar la seguridad de los usuarios, la DGT ha establecido varias normas. Los patinetes eléctricos deben cumplir ciertos requisitos técnicos para poder circular legalmente.
Los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) comercializados desde 2024 deben contar con un certificado de homologación, mientras que los vendidos hasta el 21 de enero podrán circular sin él hasta el 1 de enero de 2027. Esto es lo que dice la norma.
En 2024 la Dirección General de Tráfico (DGT) anunció una nueva normativa para los patinetes eléctricos, que forman parte de los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), comercializados desde el 22 de enero de dicho año. La actualización de la norma, según de la DGT, fue necesaria para “velar por la seguridad vial y la protección al conductor de este tipo de vehículos, así como la del resto de usuarios de la vía, y garantizar que los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) que se pongan en el mercado tengan unas garantías de calidad y durabilidad mínimas exigibles”.
Según la normativa, ya en vigor desde hace más de un año, todos los patinetes comercializados deben contar con una placa informativa en la que figure el número de certificado del vehículo y las características del patinete, como su velocidad máxima, marca y modelo, número de serie y año de fabricación.
La propia DGT recoge en su web los fabricantes que ya tienen certificados sus VMP. Recuerda que esta certificación es obligatoria y permite que el patinete eléctrico quede registrado en el sistema de la Dirección General de Tráfico.
Ahora bien, ¿qué ocurre con los patinetes vendidos antes del 22 de enero de 2024? La normativa incluye una moratoria para los patinetes adquiridos hasta el pasado 21 de enero de 2024, por lo que podrán circular legalmente hasta el 22 de enero de 2027. Pasada esta fecha, solo podrán hacerlo los VMP dotados de la correspondiente homologación (según el manual oficial de características) y certificación.
Los dueños de estos VMP que quieran adelantarse a 2027 y homologar su patinete eléctrico pueden hacerlo, de forma extraordinaria, acudiendo a un laboratorio autorizado o a un organismo competente y aportando tanto el VMP como la información técnica que se posea del mismo.
Velocidad: podrán circular a una velocidad máxima de 25 km/h, a partir de la cual el motor dejará de impulsar al vehículo. Sistema de frenado. Todos los vehículos destinados al transporte personal deberán disponer de dos frenos independientes, con una desaceleración mínima de 3,5 m/s2. Visibilidad: los vehículos de movilidad personal deben contar con catadióptricos frontales (de color blanco), en ambos laterales (de color blanco o color amarillo auto) y traseros (de color rojo).
Recuerda que, por norma general, los patinetes eléctricos y el resto de VMP deben estar operados por una sola persona (sin pasajero); que deben circular por los carriles bici, si existen, o por la calzada, y que tienen prohibida la circulación tanto en aceras y zonas peatonales como en travesías, vías interurbanas, autopistas y autovías; que deben obedecer todas las normas de circulación y que está prohibido el uso de auriculares o de teléfonos móviles mientras se circula en ellos. Tampoco pueden circular en túneles urbanos salvo que la ordenanza municipal lo autorice expresamente. En Madrid, por ejemplo, pueden hacerlo si están equipados con iluminación homologada.
En julio de 2025 entró en vigor la Ley de Seguros de Automóviles en la que se define lo que es un vehículo personal ligero y que a partir de enero de 2026 ya es obligatorio que los patinetes eléctricos tengan un seguro de responsabilidad civil en España.
Depende de la ordenanza municipal, pero sí es legal aparcar un patinete eléctrico en la vía pública si no obstaculiza el paso de personas ni de vehículos, y se respeta la normativa urbana local.
En general, los patinetes no pueden bloquear aceras, accesos peatonales, pasos de cebra o rampas, y algunos ayuntamientos imponen reglas específicas sobre dónde estacionarlos. En definitiva, no existe una prohibición estatal única y dónde puedes aparcar tu patinete eléctrico va a depender de la ordenanza municipal de la localidad donde residas.
Lo más importante a la hora de aparcar el patinete eléctrico en la calle es tener sentido común y plantearte si puede molestar a alguien, igual que puede ocurrir con el aparcamiento de las bicicletas o las motos. Asegura el patinete eléctrico en un soporte fijo como un bicicletero, si existe.
Muy importante: a partir del 2 de enero de 2026 en España,los patinetes eléctricos (VMP) deben contar con un seguro de responsabilidad civil obligatorio, estar registrados en la DGT (salvo los casos ya mencionados en el texto) y llevar una etiqueta identificativa visible para poder circular legalmente.
Las multas por el incumplimiento de la normativa de patinetes eléctricos variarán desde los 200 euros hasta los 1.000 euros, según la gravedad de la infracción cometida. Es motivo de sanción, entre otras cuestiones, no figurar en el registro estatal de la DGT, no llevar la identificación del VMP o no tener contratado un seguro a partir de 2026.
La posibilidad de llevar un patinete eléctrico en el tren o en otros medios de transporte públicos en España no está regulada por una ley estatal específica para los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), sino que depende de cada operador y de las ordenanzas municipales.
RENFE: desde el 12 de diciembre de 2023 están prohibidos los patinetes eléctricos por motivos de seguridad relacionados con las baterías de litio y el posible riesgo de incendio.
La nueva ordenanza de circulación, peatones y vehículos de Barcelona entró en vigor el 1 de febrero de 2025. Que usen de forma obligatoria el casco. Los patinetes eléctricos deben circular por los carriles bici a una velocidad que no supere los 25 km/h. Los patinetes eléctricos también podrán circular por calles que tengan un límite de velocidad de 30 km/h. En cualquier caso, no podrán sobrepasar los 25 km/h.
A menudo nos preguntan si se puede circular dos personas en un patinete eléctrico. En España existen regulaciones sobre el uso de los vehículos de movilidad personal (VMP), pero aún la ciudadanía no tiene claro si está permitido subir dos personas en un patinete eléctrico.
Para ponernos en situación pueden darse dos situaciones entre otras;La primera, seguro que has visto alguna vez dos personas subidas a un patinete eléctrico y te has preguntado… ¿estará permitido? Si la policía les vieran, ¿podrían multarles? La segunda situación es como usuario/a del patinete eléctrico, posiblemente alguna vez hayas tenido que subir a algún amigo/a, hermano/a o incluso a tu hijo, pero no sabes si realmente estás cumpliendo con la normativa legal, aunque debías saberlo.
Actualmente, con el auge de los vehículos de movilidad personal y el boom de los patinetes eléctricos sobre todo, en las grandes ciudades vemos como éste, se está convirtiendo en un vehículo de transporte cada vez más común.
En este artículo vamos a aclarar las dudas que tengas respecto a “patinetes de dos plazas” si se puede o no, ir dos personas en un mismo patín eléctrico. Los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) están generando polémica en lo que respecta a las Normas de circulación de vehículos establecidas por la DGT. Es necesario que se realicen modificaciones en el Reglamento General de Vehículos actual. (Actualmente en proceso de modificación).
Los patines o patinetes eléctricos permiten una conducción fluida. De ahí, cada vez son más las personas que apuestan por este movimiento sostenible, las ventajas son altamente cautivadoras. Llegar al trabajo sin tensiones, sin atascos, free parking, olvidarte de repostar entre otras muchas más. ¿Qué ocurre?
Como comentaba antes se suelen producir situaciones como por ejemplo; sales con tu pareja y él/ella no tiene patinete y os subís los dos. Todos somos conscientes de que NO es seguro (si lo hemos probado alguna vez) y es de sentido común pensar que el patín no está hecho para dos. Conducir con pasajero en un patinete eléctrico es estar poniendo en peligro nuestra vida y la del resto de los usuarios que circulan por la vía pública. Debemos saber que la finalidad de este reglamento es el prevenir accidentes.
En la página 13 del manual de Instrucción de los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) y otros vehículos ligeros, la DGT cita el artículo 9.1 del Reglamento General de Circulación (RGC) que dice lo siguiente: “el número de personas transportadas en un vehículo no podrá ser superior al de las plazas que tenga”.
Por lo tanto, si los patinetes eléctricos cuentan con una única plaza (al menos los que son considerados como VMP) según el artículo 9.1 del RGC, queda claro que en este solo se puede montar una persona, el propio usuario.
El número de personas que se pueden desplazar en un mismo patinete deben ser las que marca el fabricante del mismo. Las pruebas realizadas por el fabricante garantizan seguridad y estabilidad para el número de personas que marcan en sus especificaciones.
Por lo tanto, como usuarios del patinete eléctrico debemos saber que ESTÁ PROHIBIDO LLEVAR PASAJERO. Los patinetes eléctricos de hasta 25km/h están diseñados para transportar a una única persona y así lo indican los fabricantes de cada marca. Por lo tanto, si tienes un patín eléctrico de hasta 25km/h sabes que sólo puedes circular tú mismo.
El patinete eléctrico es un vehículo de transporte dónde el usuario se encuentra en una situación de vulnerabilidad frente a agentes externos. Corren el riesgo de tener un accidente. Ya sea por motivos propios o ajenos al propio conductor.
Los patinetes eléctricos carecen de protección dónde el conductor queda completamente expuesto. Está prohibido circular dos personas en el mismo patinete.
Riesgos y Peligros de Llevar un Pasajero
Además de ser ilegal, llevar un pasajero en un patinete eléctrico es peligroso. Llevar a un pasajero en un patinete eléctrico no solo es ilegal en muchas jurisdicciones, sino que también incrementa significativamente el riesgo de accidentes.
Cuando un patinete eléctrico lleva sobrepeso debido a un pasajero adicional, su estabilidad se ve comprometida. El centro de gravedad se altera y el conductor puede tener dificultades para manejarlo adecuadamente, especialmente en curvas o al realizar maniobras evasivas.
El incremento del peso no solo afecta la maniobrabilidad del patinete sino también su capacidad para frenar eficientemente. Esto puede resultar en frenadas más largas o incluso en la incapacidad para detenerse a tiempo, lo cual aumenta considerablemente el riesgo de colisiones.
Sanciones y Multas por Incumplimiento
A nivel legal, llevar a más de una persona en un patinete eléctrico no solo es una infracción por incumplimiento de las normativas locales; también puede acarrear sanciones económicas significativas. Las multas por llevar pasajeros adicionales pueden variar dependiendo del lugar. Generalmente incluyen sanciones monetarias que buscan disuadir esta práctica ilegal.
Numerosos casos documentados muestran cómo individuos han sido multados con cantidades significativas por transportar a otra persona en su patinete eléctrico. El incumplimiento de esta normativa puede derivar en multas económicas significativas, que varían según la ordenanza municipal de cada ciudad.
En términos generales, las sanciones por llevar a dos personas en un patinete eléctrico pueden oscilar entre 100 y 500 euros, dependiendo del municipio donde ocurra la infracción. Además de la sanción económica, circular con un pasajero puede invalidar el seguro del patinete (en caso de tenerlo) frente a un accidente, dejando al conductor en una situación de desprotección legal y económica.
Recomendaciones para una Conducción Segura
Para garantizar un uso seguro, es fundamental seguir buenas prácticas de conducción y respetar las normativas de seguridad. Una correcta conducción no solo garantiza la seguridad del usuario, sino también la de peatones y otros vehículos en la vía. Para minimizar riesgos, sigue estas recomendaciones:
- Postura adecuada: Mantén ambos pies firmemente apoyados en la plataforma y distribuye bien el peso para evitar desequilibrios.
- Casco: El casco para patinete eléctrico es el elemento de seguridad más importante al conducir un patinete eléctrico. Estudios recientes han demostrado que su uso puede reducir hasta en un 80% el riesgo de lesiones cerebrales graves en caso de accidente.
- Uso obligatorio en algunas ciudades: En ciudades como Barcelona y Madrid, llevar casco es obligatorio, y no cumplir con esta normativa puede derivar en multas de hasta 200 euros.
- Protecciones adicionales recomendadas:
- Rodilleras y coderas: Especialmente útiles para principiantes o recorridos largos.
- Guantes antideslizantes: Mejoran el agarre y protegen las manos en caso de caída.
- Ropa reflectante: Mejora la visibilidad en condiciones de poca luz.
Mantener siempre una postura adecuada es crucial; esto incluye pararse centrado sobre el monopatín con los pies ligeramente separados para mejorar el equilibrio. Otro aspecto fundamental es el uso obligatorio del casco.
Conducir en patinete eléctrico bajo los efectos del alcohol y otras drogas puede acarrear una multa entre 500 y 1.000 € en función de la tasa de alcohol o de 1.000 € si se trata de drogas.
El patinete eléctrico necesita de un mantenimiento periódico con sus correspondientes revisiones. No se recomienda utilizarlo si tiene piezas rotas, si la duración de la batería ha disminuido considerablemente, si hay fugas de aire en los neumáticos o signos de desgaste, ni cuando hay sonidos al girar u otros síntomas anormales. También hay vigilar el estado y la presión de las ruedas si son con cámara de aire. En su limpieza use un trapo húmero evitando las zonas eléctricas. Nunca realice la carga durante la noche, por si se recalienta y se incendia.
Impacto en la Movilidad Urbana
La regulación del uso de los patinetes eléctricos tiene un impacto directo en la movilidad urbana, equilibrando su crecimiento con la seguridad vial. Los patinetes eléctricos han revolucionado la movilidad en las ciudades, ofreciendo una alternativa ágil y ecológica para desplazamientos cortos y medios.
Reducen la congestión del tráfico, al ser una alternativa más ágil frente a los coches en trayectos urbanos. Disminuyen las emisiones contaminantes, contribuyendo a la sostenibilidad de las ciudades. Facilitan la intermodalidad, permitiendo combinarlos con otros medios de transporte como el metro o el autobús.
El futuro de la movilidad urbana dependerá de encontrar un equilibrio entre la seguridad, la sostenibilidad y la accesibilidad de estos nuevos medios de transporte.
La seguridad en los patinetes eléctricos. Manual de características
En resumen, los patinetes eléctricos están diseñados para ser utilizados por una sola persona, y llevar a un pasajero adicional es ilegal y peligroso. Cumplir con las normativas de seguridad es esencial para evitar multas y accidentes.
Ciertos tipos de vehículos electrónicos están específicamente diseñados para llevar múltiples personas simultáneamente sin comprometer la seguridad ni infringir ninguna ley local vigente. No. El llevar pasajeros adicionales no solo contraviene la mayoría de las normativas locales, sino que aumenta significativamente el riesgo de accidentes, afectando la estabilidad y la capacidad de maniobra del vehículo. Es fundamental respetar las restricciones de peso y número de pasajeros para asegurar un desplazamiento seguro y eficiente.
Antes de circular es importante conocer las normas que tienen que cumplir los usuarios de los vehículos de movilidad personal (VMP) en sus desplazamientos urbanos y hacerlo de forma segura. Cada Ayuntamiento puede regular, de una manera específica, la circulación de VMP (entre ellos, los patinetes eléctricos). Está prohibido que los VMP vayan por aceras, zonas peatonales, pasos de travesía, autopistas, autovías, vías interurbanas o túneles en ámbito urbano. Las vías autorizadas para circular las indicará una ordenanza municipal. Está prohibido que los patinetes eléctricos circulen por aceras.
Los vehículos de movilidad personal, tal y como establece el Reglamento General de Vehículos son vehículos de una o más ruedas dotados de una única plaza y propulsados exclusivamente por motores eléctricos que pueden proporcionar al vehículo una velocidad máxima por diseño comprendida entre 6 y 25 km/h. Solamente pueden estar equipados con un asiento o sillín si están dotados de sistema de autoequilibrado.
En la reciente Ley de Tráfico se establece la obligación a los conductores de VMP, de utilizar casco de protección, en los términos que reglamentariamente se determine.
Si tú también utilizas a menudo este vehículo de dos ruedas, quédate y descubre todo lo que necesitas saber sobre la nueva normativa para patinetes eléctricos de 2024.
Esta es una de las dudas más frecuentes y, aunque puedas pensar lo contrario, la normativa para patinetes eléctricos de 2024 no permite la circulación por aceras, zonas peatonales, pasos de travesía y túneles urbanos. Además, también prohíbe ir en patinete eléctrico por autopistas, autovías o vías interurbanas.
La respuesta, según la normativa para patinetes eléctricos de 2024, es clara: no pueden ir dos personas en un patinete eléctrico, ya que es un vehículo diseñado para el uso individual. Además, recuerda que también está prohibido conducir con auriculares, usando el móvil o cualquier otro dispositivo electrónico y, por supuesto, bajo los efectos del alcohol.