En el mundo del ciclismo, a menudo idealizamos la experiencia, imaginando paisajes perfectos y emociones sin igual. Sin embargo, la realidad puede superar nuestras expectativas, llevándonos a lugares y situaciones que nunca hubiéramos previsto. Este artículo explora esa dicotomía, mostrando cómo una aventura en bicicleta puede transformarse en una experiencia inolvidable, especialmente cuando se combina con el descubrimiento de lugares históricos y la camaradería entre ciclistas.
Para muchos, la infancia está ligada a la libertad que ofrecía una bicicleta. En mi barrio, muchos amigos soñaban con ser ciclistas profesionales. Recuerdo las tardes recorriendo la avenida Alemania, sintiendo el viento en la cara y disfrutando de la velocidad. Éramos como una pandilla, compartiendo un sentido de pertenencia y un espíritu rebelde.
Algunos de esos amigos persistieron y llegaron lejos en el ciclismo, mientras que otros nos quedamos en el camino. Sin embargo, durante años seguimos de cerca las competencias, disfrutando de las carreras en el velódromo y admirando a las estrellas del ciclismo nacional.
Sobresalen los nombres de Fernando Vera, Miguel Droguett, Roberto Muñoz, los hermanos Bretti, los Tormen y Sergio Aliste. No nos perdíamos la Vuelta de Chile, el mayor acontecimiento deportivo de esos años. Contábamos los días para ver llegar a la ciudad ese enjambre de ciclistas y maravillarnos con su colorido despliegue.
Siempre los colombianos fueron los rivales a vencer, especialmente en las etapas de montaña. Por eso, celebrar las victorias de Roberto Muñoz, Peter Tormen y Fernando Vera era como ganar un título mundial.
Un año que recuerdo especialmente es 1982, cuando Ricardo Lobos, el "Huaso Lobos", un ciclista de nuestro barrio, destacó entre los grandes. Verlo escaparse del grupo en la última etapa y avanzar en solitario hacia la meta fue un sueño hecho realidad: uno de los nuestros, uno de los de la avenida Alemania, ganando una etapa de la Vuelta.
Grupo de ciclistas en carretera. Fuente: Wikimedia Commons
Bralorne: Un Destino Inesperado para el Ciclismo de Montaña
El ciclismo de montaña encuentra su mejor escenario en pueblos de montaña con poblaciones que puedan construir y mantener senderos. Bralorne, con solo 70 habitantes, es una excepción.
Este antiguo pueblo minero, situado en las laderas del arroyo Caldwalder, alberga más de 60 kilómetros de túneles y fue la gran esperanza de la Columbia Británica durante la Gran Depresión, generando millones de dólares en oro.
La experiencia en Bralorne superó todas las expectativas. La idea de explorar un antiguo pueblo minero se transformó en el descubrimiento de increíbles rutas de trail. Invitar a ciclistas como Brendan Fairclough, Kyle Jameson y Andrew Neethling a este lugar, a tres horas de Whistler, añadió un toque especial a la aventura.
Blake Jorgenson, fotógrafo y guía, exploró Bralorne durante 20 años. Junto con Darren Berrecloth y Chris Brown, abrió el Bralorne Adventure Lodge, una cabaña con capacidad para 12 huéspedes.
El primer día en Bralorne comenzó con un desayuno relajado y la exploración de los caminos. Michelin Man, un divertido recorrido de trail sobre el pueblo, fue la primera parada. El equipo quedó maravillado con la calidad de los caminos mientras buscaban lugares para grabar.
Chilcotins: Una Aventura Épica
La expedición continuó hacia Chilcotins, un conjunto de antiguos caminos arrieros y de explotaciones mineras. No resultó difícil convencer a un excampeón mundial, al campeón vigente de descenso y a un freerider para que se unieran a esta aventura de 8 horas.
La promesa de unas hamburguesas de venado salvaje en Tyax Lodge fue suficiente incentivo. La subida a Taylor Cabin fue agotadora, pero el director de fotografía, Cam Sylvestor, lideró al equipo sin problemas.
Las montañas Chilcotins son conocidas por convertir una ruta de 8 horas en un recorrido de 12 horas si se comete un error en la navegación. Afortunadamente, la experiencia de Blake evitó contratiempos.
Ciclista de montaña en un sendero. Fuente: Wikimedia Commons
Della Creek: Velocidad y Adrenalina
Cerca de Bralorne, en Lillooet, se encuentra Della Creek, uno de los recorridos de trail más rápidos de la Columbia Británica. Protegido de la lluvia, Lillooet ofrece un clima seco y cálido.
Della es un lugar de culto para los habitantes de Sea to Sky, con condiciones de pista excepcionales. El recorrido comienza en el monte Askom, con una sección para los más valientes que prefieren subir pedaleando, aunque la opción del helicóptero es más inteligente.
Della es un recorrido largo y rápido, con 15 minutos de bajada continua. Fairclough demostró su habilidad en la bici de trail, mientras que Kj imaginaba rutas de freeride en las laderas.
Tras la última toma con el dron, el equipo regresó a Pemberton antes de que cerrara la cocina del Pony Espressos. Estos días en un lugar perdido del mundo, haciendo lo que más gusta y rodeado de amigos, fueron una experiencia excepcional.
Specialized Tarmac: Un Nuevo Estándar en Bicicletas
Durante esta aventura, tuve la oportunidad de probar la nueva Tarmac de Specialized, una bicicleta que fija un nuevo estándar en el mercado. Con un cuadro de 733 gramos en talla 56, esta bicicleta es 200 gramos más ligera que el modelo anterior.
Los beneficios aerodinámicos de la Tarmac se lograron sin sacrificar peso ni rigidez. La horquilla viene en tres tamaños, y el tubo de sillín fue diseñado en forma de D para maximizar la aerodinámica y la flexibilidad.
La comodidad fue clave en el desarrollo de la Tarmac. La probé con neumáticos de 26 mm, lo que proporcionó una cuota extra de comodidad en terrenos rugosos. El bajo peso es perceptible al pedalear, especialmente en repechos y subidas.
La Tarmac mantiene una buena rigidez y responde bien a los cambios de posición. Registré una velocidad de hasta 70 km/h en una bajada, y también me sorprendió su velocidad en plano.
Escalando, la Tarmac es un avión. Parecía que tenía mucha bicicleta para tan poca pierna. El acto de pararse en los pedales y volver a sentarse se hace naturalmente. Es como tener una buena pareja de baile.
La Tarmac SL6 se comporta bien en todas las situaciones, diseñada para sprintar, escalar y luchar en solitario. Definitivamente, es difícil volver a la realidad después de probar una bicicleta equivalente a un Mercedes Benz, Audi o BMW.
La Nueva Tarmac de Specialized fija un nuevo estándar al mercado de las bicis con un peso ligero, aerodinámico, suficiente rigidez, comodidad y maniobrabilidad a toda prueba.
Bicicletas Públicas: Mobike vs Bikesantiago
En el ámbito de la movilidad urbana, las bicicletas públicas se han convertido en una alternativa popular. En Santiago de Chile, dos sistemas destacan: Mobike y Bikesantiago.
Mobike ofrece un sistema de inscripción 100% digital a través de su app, con cargo a tarjeta de crédito. El proceso es rápido y sencillo, aunque carece de información específica sobre las condiciones del servicio.
Bikesantiago, por su parte, renovó completamente su servicio. Ahora, todo el proceso se puede hacer a través del sitio web o de la nueva app "Bike Itaú". Aunque la app no entrega mucha información, la web ofrece detalles sobre tarifas y áreas de operación.
Mobike tiene dos modelos de uso: prepago y suscripción. El prepago cobra $399 por cada uso de 20 minutos, mientras que la suscripción ofrece planes mensuales, trimestrales o anuales con viajes ilimitados de hasta 2 horas.
Bikesantiago ofrece planes diarios, mensuales, semestrales y anuales, con tiempos de uso limitados a 30 o 60 minutos por viaje. Cada minuto adicional tiene un costo extra.
Mobike ha expandido su servicio a parte de la comuna de Santiago, sumando 300.000 clientes y más de 2 millones de viajes en su primer año. A favor del plan de expansión, está que Chile fue uno de los primeros países en volverse rentables para la empresa fuera de China, así que el sustento económico está.
Bikesantiago activó sus servicios en 13 comunas de la capital: Santiago, Providencia, Vitacura, Independencia, Estación Central, Lo Prado, Recoleta, San Miguel, San Joaquín, La Florida, Ñuñoa, Maipú y Macul.
Mapa de estaciones de Bikesantiago en Mayo de 2019. Fuente: Plataforma Urbana
Tras seis meses como usuario de Mobike, puedo decir que la disponibilidad de bicicletas es excelente. Sin embargo, en los últimos meses ha costado más encontrar bicis, posiblemente por la expansión a Santiago Centro.
Por su parte, las estaciones de Bikesantiago están permanentemente llenas de bicicletas. Sin embargo, ha habido fallas en los docks, impidiendo sacar las bicicletas.
Tanto Mobike como Bikesantiago tienen sus pros y contras. La flexibilidad de Mobike se contrapone a la rigidez de Bikesantiago. La elección depende de las necesidades y preferencias de cada usuario.
3 Trabajos eficaces para mejorar el rendimiento en bicicleta | Principiantes
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