¿Qué tienen que ver los derechos de las mujeres con pedalear sobre dos ruedas? Desde hace más de un siglo existe una relación íntima y empoderadora entre la bicicleta y los movimientos de las mujeres. Hoy, frente a la crisis climática y a un sistema ecológico al borde del colapso, este lazo ilumina más que nunca.
Ilumina porque el cambio climático que enfrentamos es oscuro y amenazante como una guerra: Es momento de alinearnos en una economía al servicio de la sociedad y de la naturaleza.
La bicicleta como medio de empoderamiento
Para muchas mujeres, la bicicleta es más que un simple medio de transporte. «Creemos que la bicicleta más que un fin en sí mismo se convierte en un medio», explicó López. «Una mujer que empieza a andar en bicicleta está más contenta, está consciente de su espacio público, lo quiere ocupar, interactúa con otras personas.
Es innegable que una ciudad amistosa con las bicicletas y triciclos trae beneficios para todos, pero más aún para las mujeres que podemos esquivar el acoso callejero y tener un medio que nos independiza a bajo costo. No será una vara mágica, pero la bicicleta y el triciclo son importantes para la transformación urbana, social y de género: celebrar la bicicleta no es solo para ciclistas.
En tal sentido, conversar sobre ciclismo con una visión de género ayudaría a llevar a la luz pública los desafíos que se deben enfrentar en la búsqueda de una mejor convivencia en el espacio público, más cuando la tónica de los países desarrollados ha sido tendiente a fomentar el uso de la bicicleta y re pensar ciudades pedaleables. “La participación de las mujeres me parece determinante en la visibilización por el derecho al uso del espacio público.
La calle siempre se nos ha presentado como un lugar hostil, peligroso y solo de tránsito, no como un espacio donde también puede transcurrir nuestra vida.
Escuela Bici Mujer: Un espacio para ganar confianza
Hace dos se enteró de la existencia de la Escuela Bici Mujer, que dicta Macleta. «Es difícil (tener confianza), cuando una no sabe, es bastante difícil», confesó. No tiene temor de estar en la calle, pero sí de no lograrlo.
Otras «sabían usar la bicicleta, pero no se atrevían a ocuparla porque les daban miedo los autos, o sentían que no tenían las habilidades necesarias», relató López.
Beneficios de la bicicleta para las mujeres
El Día Internacional de la Bicicleta nos invita a entender que contar con una amplia gama de servicios de bici-carga, bici-taxis, bicicletas públicas, triciclos de servicio, y parrillas para bicicletas en buses es fomentar una vida mejor para las mujeres.
- Simplifica las tareas de cuidado: Como ocurriría en Temuco, por ejemplo, si una mujer que acompaña a su padre enfermo tiene acceso a un circuito de bicitaxis entre el paradero rural y en la puerta del hospital regional.
- Reduce los costos y la vulnerabilidad: Porque si una mujer jefa de hogar puede viajar en bicicleta propia o pública desde su casa en Puente Alto hasta el bus o Metro que la lleva al trabajo, podría rebajar sus gastos en transporte desde un 32% a un 22% de sus ingresos.
Planificar la ciudad desde una perspectiva de género y de edad nos llevaría a ubicar colegios, consultorios, bibliotecas y otros servicios básicos de calidad dentro de una distancia caminable o "ciclable", reduciendo las horas en que niñas, niños y adultos pasan apretados en autos o furgones.
Diseñar calles para las personas permitiría a niñas y niños andar libres, caminando y pedaleando al colegio con la seguridad de vías segregadas y autos que circulan a baja velocidad, liberando de paso a sus apoderados, principalmente madres y abuelas, de la preocupación constante del transporte.
La evidencia para Chile demuestra que quienes viven en sectores de menos ingresos sufren más de la contaminación y los atropellos, y tienen menos acceso a áreas verdes y espacios públicos seguros. Y la evidencia también indica que moverse en bicicleta agrega 10 años de vida y mayor calidad de vida porque posibilita un estado físico de una persona 10 años menor.
Iniciativas para fomentar el ciclismo femenino
Como en todo, es importante guiar a niñas y niños a moverse libre y responsablemente. Por eso desde el Laboratorio de Cambio Social, con el apoyo del Centro de Desarrollo de Urbano Sustentable CEDEUS y del Centro de Excelencia en BRT+, hemos levantado Rutas Bakanes.
Este programa partió en la comuna de El Bosque en la Región Metropolitana (2016-2018) y actualmente se encuentra en Independencia, San Eugenio y Lautaro, en la Región de La Araucanía. Originalmente su nombre era "rutas seguras", pero sus participantes exigieron Rutas Bakanes, abriendo un proceso de colaboración y creación para repensar calles y espacios territoriales inclusivos.
Estas actividades de urbanismo ciudadano tienen un enfoque de género que fomenta mayor igualdad entre niñas y niños, al tiempo que juntos aprenden a mejorar la seguridad social y vial.
Recientemente finalizó el programa Al vuelo por El Bosque, Taller de Ciclismo Urbano para Mujeres, apoyado por Fondeporte, donde pudimos observar que las escuelas y comunidades están acogiendo estas iniciativas con entusiasmo. El desafío es convertirlas en una política pública consistente, para asegurar el mayor acceso estos beneficios.
Comienza el año 2021 y en las calles podemos observarlo, las bicicletas lideran las preferencias de la ciudadanía para transportarse de manera segura, económica y amable con el planeta, bondades a las que se suman el fomento de actividad física y salud mental.
Esa es la visión de Myriam Salazar, fundadora y directora de revista Pedalea, quien desde una perspectiva de medios especializados en ciclismo y urbanismo, destaca la participación femenina como usuarias de este medio de transporte “Cada vez somos más las mujeres que nos movemos en bicicleta, y me refiero a la diversidad de mujeres que habitamos la ciudad.
Es por esto que conversar sobre ciclismo se vuelve sumamente necesario, más en el contexto actual en que países desarrollados se han abierto a democratizar el uso de la bicicleta y a re pensar el espacio público en pos de fomentar el uso de este medio de transporte.
Pedaleando Hacia la Salud: El Impacto del Ciclismo Urbano en Nuestras Ciudades
“Hay un tema que aún me cuesta mucho que es: ¡El taller de bicicletas! Por lo tanto, parte importante del empoderamiento femenino pasaría por sentirse capaces de enfrentar todos los desafíos de la bici y en esa tarea educativa e informativa, las agrupaciones de ciclistas han sido fundamentales, así lo describe Myriam Salazar “para mí las nuevas organizaciones ciclistas han hecho un gran trabajo al realizar cicletadas y talleres formativos, destaco a Revolución Ciclista FEM, Pedaleras Antipatriarcas y Ciclosororas».