El Giro de Italia es una de las competiciones ciclistas más prestigiosas del mundo. En su 108ª edición, la carrera partirá desde Albania, marcando un hito en su historia. Con más de 3.000 kilómetros y puertos emblemáticos como el Mortirolo, Finestre, Sestriere y el Monte Grappa, el Giro promete ser un desafío emocionante para los ciclistas y un espectáculo impresionante para los aficionados.
La edición de 2025 del Giro de Italia, una carrera ciclista por etapas de tres semanas de duración, comenzó el 9 de mayo en Durrës y finalizó el 1 de junio en Roma.
La carrera fue la primera de las denominadas Grandes Vueltas de la temporada y formó parte del circuito UCI WorldTour 2025 dentro de la categoría 2.UWT. Tomaron la partida un total de 23 equipos, de los cuales asistieron por derecho propio los 18 equipos de categoría UCI WorldTeam más cinco de categoría UCI ProTeam, formando así un pelotón de 184 ciclistas de los cuales finalizaron 159.
Recorrido del Giro de Italia 2025
A continuación, se presenta un análisis detallado de cada etapa del Giro de Italia 2025, destacando sus características y posibles implicaciones para la clasificación general.
Etapa 1: Durres-Tirana, 164 km (Media Montaña)
Un día histórico para la Corsa Rosa, que por primera vez partirá desde Albania. El recorrido de media montaña incluye tres puertos que podrían comprometer una llegada masiva al sprint.
Etapa 2: Tirana-Tirana, 13,7 km (CRI)
La primera de las dos contrarrelojes individuales. El trazado por las calles de Tirana será técnico y contará con una subida de 1 km (4ª categoría) en la mitad del recorrido.
Etapa 3: Valona-Valona, 160 km (Media Montaña)
La ascensión a Qafa e Llogarase (10,7 km al 7,4%) será la primera prueba de fuego para los hombres de la general. Ya sea ellos o un grupo de escapados serán quienes se disputen el triunfo en la meta de Valona.
Etapa 4: Alberobello-Lecce, 187 km (Llana)
Tras el día de traslado, la caravana rosa llegará al sur de Italia. Será el primer día con un final reservado expresamente para los velocistas, sobre un perfil llano y ligeramente favorable en los primeros kilómetros que no entraña dificultades.
Etapa 5: Ceglie Messapica-Matera, 145 km (Llana)
El ondulado tramo final, camino de la meta en Matera, puede comprometer la volata para unos velocistas que deberán estar muy atentos para no perder su opción de victoria.
Etapa 6: Potenza-Nápoles, 210 km (Media Montaña)
Primera etapa por encima de los 200 km, que puede suponer una gran oportunidad de éxito para una escapada que en años anteriores saboreó las mieles del triunfo en Nápoles.
Etapa 7: Castel di Sangro-Tagliacozzo, 168 km (Montaña)
El tramo final del primer bloque de carrera albergará el primer final en alto de la edición en Tagliacozzo. Si bien no es una ascensión demasiado exigente (12,6 al 5,4%), los favoritos estarán obligados, a priori, a dar la cara.
Etapa 8: Giulianova-Castelraimondo, 197 km (Media Montaña)
Jornada ideal para una fuga, que puede beneficiarse del desgaste sufrido por los capos el día anterior. La subida al Valico di Santa Maria Maddalena puede decantar la balanza en favor de los corredores más combativos.
Etapa 9: Gubbio-Siena, 181 km (Llana, Sterrato)
Etapa importante para el devenir de la carrera. No es un día para ganar el Giro, pero sí para perderlo en caso de sufrir un inoportuno percance en alguno de los cinco tramos de sterrato (29,5 km totales) situados en las proximidades de Siena, municipio que tradicionalmente acoge el final de la clásica Strade Bianche.
Etapa 10: Lucca-Pisa, 28,6 km (CRI)
Después del día de descanso, los hombres de la general volverán a acaparar los focos con la disputa de la última contrarreloj individual de este Giro. Recorrido ideal para rodadores y especialistas puros, con casi 30 km llanos entre Lucca y Pisa. Se esperan diferencias significativas.
Etapa 11: Viareggio-Castelnovo ne Monti, 185 km (Montaña)
En principio, debería ser un día reservado para un triunfo de la fuga, pero no descartemos diferencias entre los hombres de la general. El temible ascenso a San Pellegrino, con rampas de hasta el 19%, puede causar estragos en aquellos líderes que tengan un mal día por muy lejos que esté de la meta.
Etapa 12: Modena-Viadana, 172 km (Llana)
Día de transición, sobre el papel, aunque en muchas ocasiones ya sabemos que este tipo de días los carga el diablo. Los velocistas volverán a ser protagonistas en el esprint masivo que decida al ganador en la meta de Viadana.
Etapa 13: Rovigo-Vicenza, 180 km (Llana)
Cincuenta últimos kilómetros de etapa al estilo clásica de las Ardenas, con cuatro cotas de 4ª categoría casi consecutivas. Los corredores explosivos pueden sorprender desde lejos, mientras que los líderes deberían mantenerse a la expectativa.
Etapa 14: Treviso-Nova Gorica, 186 km (Llana)
Recorrido muy similar en composición al del día anterior. El paso por tres subidas de 4ª categoría puede dar juego en el tramo final de etapa, justo cuando la carrera se adentrará en Eslovenia, con meta en Nova Gorica. A priori, lo normal sería un nuevo esprint.
Etapa 15: Fiume Veneto-Asiago, 214 km (Montaña)
El segundo bloque de carrera concluirá con una jornada de montaña que incluye al Monte Grappa, uno de los colosos más exigentes de este Giro. El problema es que su cima se ubica a 70 km de la llegada en Asiago, por lo que podría resultar poco transcendente de cara a los hombres de la general.
Etapa 16: Piazzola sul Brenta-San Valentino, 199 km (Montaña)
La tercera y última semana arrancará con una jornada de montaña que no dará respiro: cinco puertos encadenados y el durísimo final en alto en San Valentino. Ojo porque su pendiente media de 6,4% engaña bastante, ya que el puerto tiene dos tramos llanos a lo largo de sus 17,4 km que bajan el promedio.
Etapa 17: San Michele All’Adige-Bormio, 154 km (Montaña)
Si el anterior es un día clave, la llegada a Bormio no será menos. Esta ubicación se combinará con el mítico Mortirolo, que repite presencia como en 2024. Eso sí, se ascenderá por la cara más ‘amable’, además de que su ubicación, a casi 50 km de meta, con un buen tramo de valle, quizás no invite demasiado al ataque.
Etapa 18: Morbegno-Cesano Maderno, 144 km (Media Montaña)
Etapa de media montaña que supondrá un pequeño respiro, previo a la traca final que estará por llegar en las dos jornadas que decidirán al ganador de este Giro. Abanico de opciones en la meta de Cesano: victoria para un fugado o resolución al esprint.
Etapa 19: Biella-Champoluc, 166 km (Montaña)
El precioso Valle de Aosta acogerá la que probablemente sea la etapa reina de la 108ª edición del Giro. Menú de cinco puertos, cuatro de ellos perfectamente encadenados, que pueden dejar diferencias enormes y dejar resuelta la general. Múltiples posibilidades para plantear estrategias en un día en el que los descensos pueden ser tanto o más importantes que las ascensiones.
Etapa 20: Verres-Sestriere, 203 km (Montaña)
Sin respiro ni posibilidad de recuperación, los corredores afrontarán la etapa que dictará sentencia definitiva. Y lo hará con un encadenado en la parte final que hace temblar a cualquiera: Finestre más Sestriere. Cabe señalar que Finestre será la cima Coppi (puerto de mayor altitud) de esta edición, y que constará con sus ya icónicos 8 km de sterrato.
Etapa 21: Roma-Roma, 141 km (Llana)
Llegada a la Ciudad Eterna, que por tercer año consecutivo acoge el cierre de la Corsa Rosa con un perfil muy similar al de las anteriores ediciones.
El recorrido del Giro de Italia de 2026 ha sido anunciado, prometiendo ser una edición llena de emoción y desafíos. Aquí hay un vistazo más de cerca a las etapas y perfiles de la carrera:
El Giro de Italia 2026 tendrá un recorrido de 3.459 kilómetros, con más de 49.000 metros de desnivel. Habrá hasta 7 finales en alto, ideales para los escaladores más experimentados del pelotón.
Jonas Vingegaard lo tendrá muy de cara, pero mucho ojo con la duración de una carrera que se le puede hacer larga al danés, teniendo en cuenta que aún no se ha probado allí.
En Visma - Lease a Bike se puede esperar también la participación de Simon Yates, sobre todo por ser el ganador de la edición de 2025. Y, al igual que al británico, en UAE Team Emirates - XRG puede volver un Isaac del Toro que quedó 2º en la clasificación general, justo por detrás de su rival del equipo neerlandés.
Y, con solo una contrarreloj individual de 40 km en la etapa 10, cuando la carrera ni siquiera está cerca de terminar, para Enric Mas puede ser el momento ideal de debutar también por primera vez en el Giro de Italia. Con Cian Uijtdebroeks en Movistar Team ya no está obligado a correr Tour de Francia y Vuelta a España cada año.
Perfiles y Recorrido del Giro de Italia 2026
El Giro de Italia 2026 comenzará en Bulgaria y se extenderá a lo largo de varias etapas desafiantes. Aquí están los detalles de algunas de las etapas clave:
Etapa 1: Nessebar-Burgas, 156 km (Llana)
La carrera empieza en Bulgaria y la Grande Partenza se celebra en la ciudad de Nessebar. Es una jornada larga, 220 kilómetros, con final explosivo. A falta de meta hay una subida de 3 kilómetros al 7% de media que concluye muy cerca de la llegada en Valiko Tarnovo. Hay una cota a mitad de jornada, pero no es exigente y el resto del día es totalmente llano, por lo que los hombres rápidos no deberían sufrir. La etapa termina en la capital búlgara, Sofia, antes del vuelo de los corredores hacia Italia.
Etapa 3: Plovdiv-Sofía, 174 km
Etapa 4: Catanzaro-Cosenza, 144 km (Llana)
El pelotón llega a Italia con una etapa corta y de resolución incierta. El esprint es el desenlace más probable, pero hay un puerto de 15 kilómetros al 6% de media; no es cualquier subida y algunos esprinters sufrirán si el ritmo se endurece. Podríamos ver un esprint de pelotón reducido en Cosenza, o incluso escaladores intentando sorprender en el ascenso.
Etapa 5: Praia a Mare-Potenza, 204 km (Media Montaña)
¿Día para la fuga? Controlar camino de Potenza será complicado, y la quinta etapa propone ascensiones lo bastante duras como para descartar a la mayoría de esprinters. La salida en subida y la pared hacia Montagna Grande di Viggiano garantizarán ataques. El final hacia Potenza es quebrado pero sin grandes dificultades; si no triunfa la fuga, será difícil prever qué grupo llegará con opciones reales.
Etapa 6: Paestum-Nápoles, 161 km (Llana)
La sexta jornada hacia Napoli debería ser para esprinters, aunque no es completamente llana: hay una cota a 7 kilómetros de meta y un breve descenso antes del tradicional final marítimo en la ciudad costera.
Etapa 7: Formia-Blockhaus, 246 km (Montaña)
La etapa más larga de la carrera y el Giro recupera algo ya inusual: una jornada de montaña de más de 200 kilómetros. Tour y Vuelta han abandonado este molde, pero el Giro reaviva una fórmula clásica. No es un trazado brutal, pero en los Apeninos apenas hay llano y la segunda mitad se complica antes de afrontar Blockhaus.
Aunque no por su vertiente más larga, los 13 kilómetros finales son muy constantes y duros, y abrirán diferencias significativas. Esta primera etapa de montaña separará a los aspirantes reales al título del resto.
Etapa 8: Chieti-Fermo, 159 km (Media Montaña)
Una etapa explosiva típica del Giro que exigirá máxima atención. Podría triunfar la fuga pese al inicio llano, aunque el foco estará en la general. Puede que no haya grandes diferencias, pero la trampa final en alto hacia Fermo y las cotas previas pueden abrir huecos.
Etapa 9: Cervia-Corno alle Scale, 184 km (Montaña)
El último día de la primera semana será traicionero y poco habitual en el Giro. Llega la etapa “unipuerto” a la Corsa Rosa, con un trazado completamente llano hasta la subida final. Sobre el papel son dos ascensiones, pero en realidad las separa un descenso mínimo.
No es un día para grandes diferencias, pero los últimos kilómetros a Corno alle Scale son duros y auguran más batalla por la general.
Etapa 10: Viareggio-Massa, 40,2 km (CRI)
La 10.ª etapa -que abre la segunda semana- es la única contrarreloj de la carrera, totalmente llana y de 40 kilómetros, lo que favorece a los especialistas y les brinda una oportunidad. Sin embargo, la lucha por la general será el foco del día, con un recorrido que ofrece suficientes kilómetros como para provocar diferencias reales.
Etapa 11: Porcari-Chiavari, 178 km (Media Montaña)
Jornada propicia para la fuga: arranque llano, pero la secuencia final de cotas es demasiado exigente para los velocistas y no lo suficiente como para abrir huecos entre los hombres de la general. Por ello, podría ser un día en el que segundas espadas tomen protagonismo.
Etapa 12: Imperia-Nueva Liguria, 177 km (Llana)
Etapa con alta probabilidad de esprint. El perfil no es totalmente llano, pero las subidas no son duras y aparecen muy lejos de meta como para influir de verdad. En Novi Ligure, los esprinters deberían volver al primer plano tras varios días de grupetto.
Etapa 13: Alejandría-Verbania, 186 km (Media Montaña)
Otra etapa engañosa, con perfil completamente llano hasta los kilómetros finales. No parece diseñada para un perfil concreto de corredor. De nuevo, demasiado dura para los esprinters y, a la vez, insuficiente para crear diferencias en la general.
Aun así, es fácil de controlar para cualquier equipo interesado, por lo que la fuga no parte con demasiadas opciones. Se abre el abanico a múltiples escenarios en Verbania.
Etapa 14: Aosta-Pila, 133 km (Montaña)
Una de las jornadas clave de la carrera. Etapa de alta montaña muy corta, con solo 133 kilómetros, pero diseñada para que esa brevedad tenga impacto. Los organizadores han colocado una subida muy exigente de salida, algo que Tour de Francia y Vuelta a España rara vez se atreven a hacer ya.
En el Valle de Aosta las etapas suelen ser brutales y esta no es la excepción. La ascensión a Saint-Barthélémy es muy dura y termina apenas en el kilómetro 20. Habrá varias subidas durante la jornada, pero lo lógico es que muchos reserven fuerzas para Pila: 17 kilómetros de ascenso y casi 1200 metros de desnivel positivo ganados a gran ritmo.
Etapa 15: Voghera-Milán, 136 km (Llana)
La última etapa de la segunda semana rompe moldes: llegada a Milán para un sprint. Jornada completamente llana, sin escapatoria, con el pelotón alcanzando la gran ciudad del norte todavía a una semana del final del Giro y sin contrarreloj.
Etapa 16: Bellinzona-Cari, 113 km (Montaña)
Etapa íntegramente en Suiza. Se reconfiguró por problemas para hacer pasar el Giro por varios puertos de la zona. El resultado es un formato peculiar: solo 113 kilómetros, inicio llano, circuito quebrado y subida final. Cari, sin embargo, es una ascensión brutal en todos los sentidos: 930 metros de desnivel en 11,6 kilómetros, casi un 10% de media, para arrancar la última semana con fuerza.
Etapa 17: Cassano d’Adda-Andalo, 200 km (Media Montaña)
Una etapa atípica, ideal para que triunfe la fuga pese al inicio llano. 200 kilómetros de Cassano d'Adda a Andalo, con terreno ondulado durante el día y final en alto. Buen escenario para rodadores y clasicómanos.
Etapa 18: Fai della Paganella-Pieve di Soligo, 167 km (Llana)
La 18.ª etapa es otra jornada peculiar: un día que parece prácticamente llano, pero con un “diente de tiburón” cerca de meta. El Muro di Ca’ del Poggio se inserta junto al final de etapa, abriendo un desenlace para ataques tardíos, sprint de grupo reducido o incluso una batalla de la general que puede romperse en la subida y en los kilómetros posteriores.
Aun así, los escaladores probablemente querrán reservar fuerzas para lo que viene.
Etapa 19: Feltre-Alleghe (Piani di Pezzè), 151 km (Montaña)
La etapa 19 del Giro es la reina, con 151 kilómetros por los Dolomitas. Incluye el Passo Duran, Coi, Forcella Staulanza, Passo Giau y Passo Falzarego…
Una jornada mítica en alta montaña, siempre que el tiempo no lo impida. Terreno sobra para abrir diferencias serias, con puertos largos, duros y en altitud. Tras un descenso prolongado, la meta llega con la empinada subida a Piani di Pezzè: no es la más exigente del día, pero bastará para marcar diferencias y coronar a un ganador de entidad.
Etapa 20: Gemona del Friuli-Piancavallo, 199 km (Montaña)
La última etapa de montaña arranca completamente llana y apunta a un día poco favorable para la fuga: cuando la carretera se empine, la acción será inmediata. Los corredores subirán dos veces a Piancavallo, una ascensión exigente que coincide con la línea de meta, aunque no tan dura como la víspera.
RECORRIDO GIRO DE ITALIA 2026 | ¿EL AÑO DE VINGEGAARD? ¿VOLVERÁ ISAAC DEL TORO?
Las Sedes de Etapa lucen de Rosa 10 Marzo 2026
No todo es Giro d'Italia: sigue las mejores competiciones del calendario italiano
Strade Bianche La Clásica del Norte más al Sur de Europa 07/03/2026
Visita el sitio Giro Next Gen Donde se forjan los nuevos campeones 14-21/06/2026
