La Harley-Davidson Pan America 1250 representa un audaz paso adelante para la icónica marca estadounidense, incursionando en el competitivo segmento de las motos adventure touring con una clara orientación viajera y capacidades off-road. Este modelo marca un hito importante en la historia de Harley-Davidson, ofreciendo una propuesta innovadora y rompedora que desafía las convenciones.
El Salón de la Moto de Milán EICMA fue el escenario elegido por Harley-Davidson para revelar los primeros detalles de la Pan America, generando gran expectación en la comunidad motera. La firma estadounidense se adentra en el segmento de las motos Trail Adventure con una propuesta que combina la pasión por viajar con la capacidad de enfrentar terrenos off-road.
Motor Revolution® Max 1250: Potencia y Rendimiento
La Pan America 1250 llega equipada con el potente motor bicilíndrico V-Twin a 60° de 1250 cc, denominado Revolution® Max 1250. Este propulsor entrega una impresionante potencia de 150 CV y un par motor de más de 122 Nm, garantizando una experiencia de conducción emocionante y llena de adrenalina. El motor de la Harley Davidson Pan America ha sido diseñado como parte estructural del chasis, eliminando el entramado de tubos que sujeta tradicionalmente al propulsor.
Para controlar esta potencia, la marca americana ha dotado a la Pan America 1250 con cinco modos de conducción, cuatro preconfigurados (lluvia / carretera / Deportivo / Off-road) y uno configurable por el usuario. La Pan America tiene modos de pilotaje seleccionables que controlan electrónicamente las características de rendimiento de la moto y el nivel de intervención de la electrónica.
Parte Ciclo y Suspensiones: Tecnología de Vanguardia
Dentro de la parte ciclo, la Pan America 1250 llega equipada con una suspensión semiactiva con ajuste electrónico compuesta por una horquilla SHOWA BFF con barras de 47 mm y un amortiguador helicoidal SHOWA BFRC en la parte trasera. Esta suspensión detecta el peso del conductor, el pasajero y el equipaje para seleccionar el ajuste más preciso. El chasis cuenta con una distancia entre ejes de 1.580 mm, ideal para un uso touring (especialmente con un pasajero y equipaje) y la agilidad necesaria para la manejabilidad fuera de la carretera.
Opcionalmente y únicamente para la versión Special está disponible el sistema de altura de conducción adaptable que ajusta la altura de la moto en parado, a baja velocidad o en marcha, bajando la altura del asiento entre 25 mm y 50 mm. Harley Davidson es la primera en ofrecer esta tecnología en la industria de las motocicletas. La altura de conducción adaptativa aumenta la confianza que puedes sentir en diferentes escenarios de uso, al permitir una altura de asiento más baja cuando la motocicleta está detenida, sin comprometer la distancia libre al suelo en marcha.
Sistema de Frenado BREMBO y Pantalla TFT
Para frenar sus 242 kg para la Pan America y 258 kg para la Pan America 1250 Special, Harley-Davidson ha confiado a BREMBO el sistema de frenado con dos discos de 320 mm en la parte delantera mordidos por pinza monoblock de anclaje radial de cuatro pistones. Además, H-D ha equipado este modelo con una pantalla táctil TFT de 6,8 pulgadas a color ajustable en posición y con una amplia cantidad de información y que es configurable por el usuario.
Con una capacidad en el depósito de combustible para 21 litros, la Pan America ofrece una amplia autonomía, potenciando así su vertiente para largos viajes. La instrumentación y las funciones multimedia se integran en una pantalla táctil TFT (transistor de película fina, un tipo de pantalla de cristal líquido que destaca por su alta calidad de imagen y contraste) regulable en inclinación de 6,8”.
Tecnología y Seguridad: Cornering Rider Safety Enhancements
Por otro lado, una unidad de medición inercial permite usar sistemas como el Cornering Rider Safety Enhancements, un conjunto de tecnologías diseñada para aumentar la confianza del piloto en situaciones inesperadas o en malas condiciones de la carretera. Los sistemas son electrónicos y utilizan lo último en control de suspensiones, control electrónico de frenos y tecnología de motor.
Los elementos del sistema Cornering Rider Safety Enhancements para el modelo Pan America 1250 incluyen: frenado electrónico mejorado en curvas, sistema de frenos antibloqueo mejorado en curvas, sistema de control de tracción mejorado en curvas, sistema de control de freno motor mejorado en curvas y control de retención en pendiente.
Harley Davidson Pan America Special: Características Adicionales
La Harley Davidson Pan America 1250 Special está equipada con unas suspensiones delantera y trasera semiactivas ajustable electrónicamente. Utilizando los datos proporcionados por los sensores de la motocicleta, este sistema de suspensión controla automáticamente la amortiguación para adaptarse a las condiciones y al tipo de pilotaje. El sistema de control de carga del vehículo detecta el peso del piloto, del pasajero y del equipaje para seleccionar el hundimiento óptimo de la suspensión ajustando automáticamente la precarga trasera.
Además, cuenta con:
- Sistema TPMS que muestra la presión actual de los neumáticos.
- Caballete central que sostiene la motocicleta aparcada en posición vertical.
- Pedal de freno trasero multiposición para mejorar el control y la comodidad.
- Protectores laterales tubulares de acero para proteger el radiador.
- Cubrecárter de aluminio.
- Faro adaptativo Daymaker Signature que ilumina las curvas.
- Puños calefactados y deflectores de viento para las manos.
- Amortiguador de dirección que mejora el rendimiento dinámico.
- Opción instalada de fábrica: Llantas de radios sin cámara.
Harley Davidson Pan America Limited: La Máxima Expresión del Touring
La Pan America Limited se basa en la versión Special, a la que se le añade un trío de maletas de aluminio (diseñadas con SW-Motech) ofreciendo 120 litros de capacidad en total. Además, incorpora un gran protector de aluminio, su cambio Up&Down, una protección para el radiador, sus llantas de radios, sus faros adicionales y sus mandos de pie ajustables.
Harley-Davidson PAN AMERICA 1250 LIMITED 2026 | Prueba y Opinión
Rivales de la Harley Davidson Pan America
Las principales rivales de la Harley Davidson Pan America son las BMW R 1250 GS, Ducati Multistrada V4, Honda CRF 1100 L Africa Twin, KTM 1290 Super Adventure o la Triumph Tiger 1200.
Tabla Comparativa de Modelos Harley Davidson Pan America
| Característica | Pan America 1250 | Pan America 1250 Special | Pan America Limited |
|---|---|---|---|
| Peso | 242 kg | 258 kg | 299 kg |
| Suspensiones | Pasivas regulables | Semiactivas electrónicas | Semiactivas electrónicas |
| Altura de asiento | 868 mm - 894 mm | 840 mm - 870 mm (ajustable) | 840 mm - 870 mm (ajustable) |
| Modos de conducción | 5 | 7 | 9 |
| Precio (aproximado) | 16.990€ | 19.600€ | 26.600€ |