Equipo Básico para Motociclistas: Guía Completa

El equipamiento adecuado es fundamental para minimizar las consecuencias de una caída o accidente al conducir una moto. No es necesario ser un experto en materiales, pero conocer las propiedades de los tejidos y componentes puede marcar la diferencia en tu seguridad y comodidad.

Materiales Comunes en la Ropa de Motociclista

Es importante conocer los materiales con los que está fabricado el equipo para motociclistas, ya que cada uno ofrece diferentes características y niveles de protección:

• Poliéster: Es una resina plástica derivada del petróleo, muy utilizada en la industria textil. No facilita la transpiración, pero al combinarse con algodón mejora su comodidad.
• Nylon: Destaca por su resistencia al desgaste y elasticidad.
• Cuero: Un clásico en chaquetas, pantalones y guantes, ofrece buena resistencia a la abrasión, aunque es menos efectivo contra la lluvia y suele ser más pesado.
• Cordura: Conocida por su resistencia, transpirabilidad e impermeabilidad. La resistencia se mide en deniers (D); a mayor número, mayor resistencia.
• Gore-Tex: Membrana que proporciona impermeabilidad, transpirabilidad y protección contra el viento, ideal para climas fríos y deportes de invierno.
• Kevlar: Fibra de poliamida ligera y resistente, utilizada en cascos y chalecos antibalas por su fortaleza, tolerancia a los impactos y resistencia al calor.
• Lycra: Fibra sintética elástica y resistente, que se ajusta bien al cuerpo y se utiliza en calcetines y otras prendas ajustadas.
• EVA (Etilvinilacetato): Material elástico, ligero y espumoso, utilizado en protecciones por su capacidad de absorción de impactos.

Equipamiento Obligatorio y Recomendado

Desde el 10 de noviembre de 2020, el Real Decreto 971/2020 exige una equipación completa para los exámenes de conducir moto (AM, A1, A2 y A), que incluye:

• Casco homologado
• Guantes
• Chaqueta
• Pantalones
• Botas o calzado específico de moto

Ese «primer equipamiento» es el que os acompañará también durante vuestros primeros kilómetros con el permiso. Por ello, conviene que seleccionéis vuestro material en función del «tipo» de motero que tenéis pensado ser: Un motero «hasta las últimas consecuencias», siempre en la carretera haga el tiempo que haga, o más bien un amante de las deportivas roadster, al que le gusta darse un paseo los domingos. En función de cada caso, habrá que elegir un equipamiento adaptado. Lo que está claro es que debéis hallar un equilibrio entre vuestros gustos, vuestra comodidad y vuestra seguridad.

Casco

El casco es un elemento de protección indispensable. Debe estar certificado (etiqueta «CE» en el cierre) y correctamente abrochado en todo momento.

Me parece oportuno recordar que no todos los cascos modulares tienen la homologación necesaria en posición abierta Y cerrada. Para aseguraros de que todo está en orden, la etiqueta de homologación debe llevar la mención «P/J» («P» por Protect, en el sentido de que la mandíbula está igual de protegida que con un integral, y «J» por Jet, que corresponde a la posición con la mentonera levantada).

Al elegir casco, uno de los criterios que se olvidan, pese a ser fundamental, es el peso. Un piloto que no esté acostumbrado no tardará en sentir molestias en las cervicales por culpa de un peso demasiado importante, sobre todo en vías rápidas. En lo que se refiere a la talla, los novatos tienden a comprar un casco en el que se sienten bien. Se trata de un error bastante habitual. En realidad, se debe elegir un casco que comprima ligeramente la cabeza siendo nuevo. Con el tiempo, las espumas se van compactando, y llega un momento en el que uno tiene la impresión de «flotar» dentro.

Tampoco olvidéis que, para ofrecer una protección óptima, el cierre del casco debe estar correctamente ajustado. Un truco para un buen ajuste consiste en introducir dos dedos entre el cuello y el cierre, y apretar a fondo.

Guantes

Los guantes conformes con la Directiva 89/686/CEE más recientes llevan el distintivo de la última norma, laEN 13594:2015. Contrariamente a la creencia habitual, este refuerzo que protege los nudillos no es obligatorio para que los guantes sean reglamentarios, aunque no cabe duda de que se trata de una garantía de protección adicional. En cambio, la lengüeta de cierre de muñeca sí que es obligatoria para acceder la certificación.

No olvidéis que un guante para moto con la talla correcta debe dejar unos pocos milímetros de «juego» en la punta de los dedos con la mano estirada.

Como ya os he dicho y, por supuesto, siempre y cuando podáis permitíroslo, no dudéis en invertir en dos tipos de guantes para poder cambiarlos cuando haga falta. Un guante de verano bien ventilado, con un puño corto, ofrece menos protección, pero permitirá que el aire circule por las mangas y os refrescará en los momentos más cálidos. En cambio, el puño largo de un par de guantes de entretiempo cubrirá la chaqueta en las mañanas más frescas, evitando al mismo tiempo el adormecimiento de los dedos.

Evitad la tentación de los guantes racing para empezar. Aunque, por lo general, son más protectores, también suelen ser más rígidos (a veces con un refuerzo sólido en el meñique o incluso una junta entre este mismo dedo y el anular).

Chaqueta

Ninguna ley o directiva dice que la chaqueta sea obligatoria para ir en moto. Evidentemente, un verdadero equipamiento para moto es lo más recomendable. Al fin y al cabo, se trata de un elemento de protección indispensable contra la abrasión y los impactos, gracias a su material y sus protecciones rígidas, especialmente en hombros y brazos.

Una chaqueta para moto se lleva ajustada, sobre todo si se trata de una chaqueta de cuero, ya que se dará de sí con el tiempo. Una chaqueta demasiado amplia ofrecerá resistencia al viento y os resultará incómoda en cuanto superéis los 70 km/h.

También existen chaquetas y cazadoras provistas de ventilaciones (con cremallera o sujetadas por velcros) a la altura del pecho o de las costillas.

En cuanto al material de la chaqueta, el cuero sigue siendo el más «noble», y también el que siempre os ofrecerá la mejor protección. Pese a todo, las chaquetas textiles han hecho enormes progresos.

Pantalones

Fuera del período invernal, el pantalón vaquero para moto es lo más apropiado para novatos. Personalmente, no dudaría en recomendaros un pantalón vaquero reforzado, ya que en la actualidad son muy asequibles y cómodos.

También tendréis la posibilidad de elegir un pantalón para moto más clásico, dotado en algunos casos de un forro desmontable que os permitirá llevarlo en invierno y en el periodo de entretiempo.

Calzado

El calzado es un elemento del equipamiento para debutantes que se suele elegir bastante a la ligera. Muchos se contentan con el modelo más bonito, olvidando que los pies sirven nada menos que para accionar el freno trasero y cambiar de marcha.

Para el examen del permiso, sí se os pedirá que llevéis unas botas o calzado cerrado similar «con suficiente protección».

Por supuesto, el calzado para moto es muy recomendable, aunque solo sea por la protección de los maléolos y para evitar una torsión excesiva del pie, gracias a una rigidez de suela especialmente estudiada para este uso.

Las botas presentan varias ventajas con respecto a un simple calzado de caña alta como las zapatillas para moto: Permiten cubrir la parte baja de la espinilla y protegen mejor contra las fracturas y torsiones del pie en el eje de la pierna.

Al igual que con los guantes, evitad las botas de competición en vuestros comienzos. Son mucho más rígidas y, en ocasiones, vienen equipadas con deslizaderas, que os serán de muy poca utilidad los primeros meses.

Accesorios Adicionales

Una vez completado vuestro equipamiento, no estaría mal detenernos en algunos accesorios en los que los novatos no suelen pensar, a no ser que conozcan a otros moteros más curtidos que les aconsejen.

• Cubrecuello: Imprescindible durante todo el año para proteger el cuello del frío y del viento.
• Ropa interior técnica: Ayuda a regular la temperatura corporal y evacuar la transpiración.
• Protectores de espalda: Ofrecen protección adicional a la columna vertebral en caso de caída.

Equipamiento para Viajes Largos

Antes de iniciar un viaje en moto hemos de ser cien por cien conscientes de llevar el equipamiento adecuado. En cuestiones de confort e idoneidad, dependerá de las distancias y de las latitudes que vamos a recorrer para equiparnos correctamente, ya que no iremos vestidos igual si visitamos un lugar demasiado caluroso que si rodamos por una zona excesivamente fría.

A diferencia de los guantes, el material que recomendamos tanto para chaquetas como para pantalones es la cordura. Si además este material está impermeabilizado, dos veces bueno.

La chaqueta ha de contar con una serie de elementos indispensables. Uno de ellos son las protecciones, fundamentales para evitar lesiones graves en caso de una caída. Hombros, codos y espalda son zonas que debemos proteger sin excusas. Otro de esos elementos son los bolsillos y, os lo decimos por experiencia, si no los tuviésemos los echaríamos muy en falta.

Como en el caso de los guantes, las botas han de aportar el tacto adecuado como para conducir de forma confortable y segura. El agarre de la suela en el reposapiés es también muy importante, para que el apoyo en la estribera fije nuestras extremidades inferiores a la moto, sobre todo en inclinadas pronunciadas.

Hasta aquí, lo imprescindible en equipamiento para acometer un viaje en motocicleta en las mejores condiciones de confort y seguridad.

Accesorios Adicionales para Viajes

• Braga de cuello: Protege del frío y del calor, seca el sudor y cubre la cabeza dentro del casco.
• Prendas térmicas: Mantienen el calor corporal en climas fríos.
• Chubasquero: Indispensable para protegerse de la lluvia.
• Chaleco refrigerante: Regula la temperatura corporal en climas cálidos.

Tabla Resumen de Materiales y Usos

¿Cómo Elegir el Equipamiento Adecuado?

La elección de tu equipamiento para moto también puede venir determinada por los elementos naturales a los que vas a estar expuesto (frío, calor, viento, lluvia, etc.) y tu nivel de comodidad (número de bolsillos, correas de ajuste, capucha desmontable, diferentes posiciones de protección, etc.), en función del uso que hagas de tu moto.

Actualmente, existen muchas combinaciones posibles de equipamiento y ropa de moto, como veremos a continuación, y tu elección se irá afinando con la experiencia. Pero sigue siendo importante saber cuál es el equipo básico de moto que necesitas para protegerte en caso de accidente.

Equipamiento según el Uso

• Para carreras / circuitos: Se recomienda un protector de espalda de competición de nivel 2 con tirantes y un protector pectoral de nivel 2. También puedes optar por un mono completo de cuero o un conjunto de chaqueta y pantalón que se pueda cerrar con cremallera en la cintura, y un par de botas de competición con refuerzos antitorsión en los tobillos. Y para completar tu equipamiento de motorista, elige unos guantes con puños largos para una mayor sujeción en caso de caída, que además tengan un diseño ergonómico que te permita un buen tacto de los mandos.
• Para turismo / aventura: Para viajar, la versatilidad es esencial. Para tu equipación de motocicleta, te recomendamos un conjunto "aventura" compuesto por pantalón y chaqueta, o una chaqueta laminada de 3 capas si tienes presupuesto, porque es más ligera, versátil y cómoda. Otra alternativa son los "tres en uno" multicapa, que ofrecen la mejor protección posible frente a las variaciones climáticas. O el "dos en uno" Aventura, más asequible, que también está pensado para un uso práctico.
• Para desplazamientos urbanos / diarios: Si utilizas tu moto o scooter para desplazamientos urbanos, probablemente ya te habrás dado cuenta de que conducir un vehículo de 2 ruedas a diario tiene muchas ventajas: puedes viajar más rápido y evitar atascos, contaminas menos que si condujeras un coche, ocupas menos espacio en la calzada y es más fácil aparcar.
• Con fines recreativos o de ocio: Si sólo conduces una moto por placer, como salidas de fin de semana con amigos, puede que no busques equipamiento impermeable para moto, porque no es divertido y potencialmente más arriesgado conducir bajo la lluvia. Si llueve, el viaje previsto puede posponerse a otra fecha. Como parte del equipamiento básico para moto mencionado anteriormente, puedes optar por una chaqueta de cuero que sea un poco deportiva y, lo que es más importante, muy cómoda.

Aunque un airbag no sustituye al equipamiento para motocicleta mencionado anteriormente, proporciona una protección adicional eficaz. Y tiene otra gran ventaja: puede llevarse debajo de la ropa. La tecnología original del airbag se basaba en un cable sujeto a la moto. Cuando el cable se estira durante una caída, libera la abertura para proteger al motorista. El chaleco airbag se lleva debajo de la chaqueta o integrado directamente en ella. Un cartucho generador de gas está conectado al airbag y, en los modelos más avanzados, a una caja electrónica que contiene algoritmos que utilizan sensores para detectar cualquier movimiento anormal de tu cuerpo. Este tipo de airbag protege principalmente las zonas más vitales: pecho, abdomen, cuello y espalda, hasta la llegada de los servicios de emergencia.

Obviamente, es difícil dar consejos precisos sobre el equipamiento de tu moto sin conocer tus necesidades y expectativas concretas. Pero es posible que la información y los consejos anteriores te hayan dado una idea más clara de las opciones disponibles que podrían ser adecuadas para ti. Hablar con un profesional del equipamiento para motos te permitirá acotar aún más tu elección.

No olvides que tu seguridad en la carretera también depende del rendimiento de tus neumáticos. Asegúrate siempre de que están en buen estado y con la presión correcta.

Siguiendo estas recomendaciones, podrás equiparte adecuadamente para disfrutar de la conducción de tu moto con seguridad y confort.

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