El mundo del ciclismo está lleno de desafíos, pero pocos son tan emblemáticos como la conquista de los puertos de montaña. Estas ascensiones no solo exigen una gran fortaleza física, sino también una estrategia inteligente y una mentalidad inquebrantable. A continuación, exploraremos algunos de los puertos más duros y legendarios del ciclismo, aquellos que han sido testigos de épicas batallas y han dejado una marca imborrable en la historia de este deporte.
Puertos Legendarios del Tour de Francia
El Tour de Francia ha sido el escenario de algunas de las subidas más míticas del ciclismo. Desde su debut en 1910, el Tourmalet ha sido un juez implacable en la carrera. Sus 17,2 km de subida y una pendiente que roza el 7,4% han sido testigos de épicas batallas entre ciclistas como Merckx y Pantani.
El Galibier, con sus 2.642 metros, es más que un puerto de montaña; es un icono del Tour. Su ascenso es largo y a menudo frío, pero las vistas y la sensación de logro al coronarlo no tienen precio. Una primera incursión por los Alpes con el coloso del Galibier como gran dificultad de la jornada, que se sube por su lado más ‘suave’ de Briançon (el llamado Col du Lautaret). Son 23 km de subida al 5,1% y se llega a 2.642 m de altitud.
Cada una de las 21 curvas de Alpe d'Huez tiene su propia historia. Este puerto es una leyenda viva, un sitio donde el esfuerzo y la estrategia se entrelazan. No podemos olvidar el Col d'Izoard, el Col de la Madeleine y el Col de la Croix de Fer, que aunque no siempre se lleven los titulares, han sido decisivos en muchas ediciones.
Mont Ventoux no es solo un puerto; es un desafío personal. Con su paisaje lunar y su clima impredecible, cada metro de sus 21,5 km es una prueba de resistencia y voluntad.
Este Tour 2024 es el del regreso de los grandes colosos de la historia de la carrera. Habrá que esperar 10 etapas desde la jornada del Galibier para la aparición del Tourmalet en los Pirineos. En la misma etapa también regresa al Tour uno de sus finales en alto más célebres, Saint-Lary-Soulan. También es el puerto último y decisivo de esta primera gran etapa pirenaica, que llega tras 140 km y dos puertos como Tourmalet y la Hourquette d’Ancizan. Aquí han ganado grandes nombres como Van Impe, Quintana o Tadej Pogacar, en el 2021.
Aparece en la segunda jornada pirenaica de esta edición, en una dura etapa de 197 km y 4.800 m de desnivel, con 4 subidas entre las que destaca ésta y Plateau de Beille como final. Es el final de la segunda jornada pirenaica del Tour, en el final de la segunda semana de carrera. Otro final en alto cargado de historia en la carrera francesa, catalogado como Hors Catégorie y que ofrece 16 km de ascensión con una pendiente media del 7,9%.
Los Alpes vuelven a aparecer hacia el final de la carrera, en el antepenúltimo día. Una etapa de 144 km en las alturas entre Embrun e Isola 2000. Antes de llegar a esta célebre estación invernal de los Alpes franceses, los ciclistas subirán en primer lugar Vars, una de las subidas alpinas clásicas del Tour, con 18,8 km al 5,7% que hará la primera criba en el pelotón y será escenario de la pelea por formar la fuga. Junto con Galibier y Tourmalet es sin duda el gran trío de colosos de este Tour 2024.
Es la cima más alta que se pasa en este Tour, a 2.802 m de altitud, lo que es un factor decisivo en términos físicos para el ciclista y que aporta un grado extra de dureza a su longitud, 23 km, y a su constante pendiente, que se sitúa en el 6,9%. Es el puerto asfaltado más alto de Francia.
Isola 2000 (16 km al 7,1%) es una cota intermedia del Colle Lombarda (por su lado francés) donde está situada una estación de esquí, y que ha acogido varios finales de etapa en el pasado, como en el famoso duelo entre Rominger e Induráin en el Tour de 1993. Vuelve al Tour y lo hace como final de la gran y decisiva etapa alpina, tras subirse Vars y la Bonette.
La última etapa de montaña será en la penúltima jornada antes del inédito gran final en Niza y se desarrollará en los alrededores de esta gran ciudad de la Costa Azul. El gran puerto de paso será el Col de Turini, famoso por sus apariciones en la París-Niza y por su sinuoso trazado lleno de curvas de herradura, que acoge también otro gran evento deportivo como el Rally de Montecarlo.
Es el último final en alto de la carrera, que llega un día antes de la contrarreloj de la última etapa en Niza. La Couillole es una cima conocida por ser meta en los últimos años en la París-Niza, con victorias de Richie Porte en 2017 o Tadej Pogacar con una gran exhibición en el 2003. En el Tour fue puerto de paso en dos ocasiones en los años 70 y ahora se estrena como final de etapa, en una subida que se prevé decisiva para conformar el podio final de esta edición.
Clasificación de los puertos
Los puertos se clasifican en función de su longitud, desnivel y pendiente. Aquellos como el Tourmalet, con pendientes superiores al 7%, son considerados Hors Catégorie, el nivel más exigente.
El Tour de Francia combina etapas de alta montaña, con más de 4.000 metros de desnivel acumulado, con etapas de montaña media. Las etapas decisivas, como la famosa etapa del Tour de 1995 en Mende, a menudo requieren bicicletas diseñadas para largas subidas y descensos técnicos.
Para los velocistas, las etapas de montaña, como las que incluyen el Galibier o el Ventoux, son un reto en sí mismas debido al fuera de control.
Los 5 PUERTOS más TERRIBLES del TOUR de FRANCIA 2021
La Vuelta a España y sus Desafíos Montañosos
El menú de puertos de la Vuelta a España es variado y con varias novedades para los finales en alto. Será una Vuelta a España 2022 enfocada en los puertos de la Cordillera Cantábrica y la montaña andaluza, con las últimas etapas ya en la Sierra de Guadarrama.
Así, hemos ordenado y clasificado los puertos más duros de esta edición 2022 de la ronda española y te los presentamos en un ranking del 10 al 1, según su dificultad. Para ello, hemos valorado aspectos como la altura, el desnivel, la pendiente, distancia y su posición en la carrera, ya sea como final en alto, puerto de paso y número de etapa.
Aquí hay una tabla con un resumen de los puertos más destacados de la Vuelta a España 2022:
| Ranking | Puerto | Características |
|---|---|---|
| 10 | Puerto de Navacerrada (Madrid) | 10,3 km, 6,8% pendiente media, 1.859 m altura |
| 9 | Alto del Acebo (Asturias) | 10,1 km, 8,5% pendiente media, 1.134 m altura |
| 8 | Pico Jano (Cantabria) | 12,6 km, 6,55% pendiente media, 1.134 m altura |
| 7 | Sierra de la Pandera (Jaén) | 8,4 km, 7,8% pendiente media, 1.820 m altura |
| 6 | La Desesperá (Cáceres) | 13,5 km, 5% pendiente media, 1.270 m altura |
| 5 | San Glorio (Cantabria) | 22,4 km, 5,5% pendiente media, 1.603 m altura |
| 4 | Colláu Fancuaya (Asturias) | 3,9 km, 12,9% pendiente media, 751 m altitud |
| 3 | Alto del Purche (Granada) | 9,1 km, 7,4% pendiente media, 1.490 m altura |
| 2 | Peñas Blancas (Málaga) | 19 km, 6,7% pendiente media, 1.270 m altura |
| 1 | Sierra Nevada (Granada) | 19,3 km, 7,9% pendiente media, 2.512 m altura |
Otros puertos desafiantes
Además de los puertos del Tour y la Vuelta, existen otros ascensos igualmente exigentes en diferentes partes del mundo:
- Xorret de Catí (Alicante): Un puerto corto pero explosivo, con rampas muy duras.
- Passo Pordoi (Dolomitas): Un puerto muy chulo, especialmente si se sube fresco.
- Falzarego (Dolomitas): Otro puerto impresionante en los Dolomitas.
- Monte Zoncolan (Italia): 12'8kms de puro dolor, con un desnivel acumulado de 1.318 metros, lo que hace que tenga una pendiente media del 10,3% y rampas al 18%.
- Punta Velone (Italia): Empezando en Brenzone, Punta Velone asciende 1.081 metros a lo largo de sus 10,4kms de recorrido, lo que supone una media del 10,4% de desnivel.
- Hochtor Pass (Austria): Las rampas más duras desde el kilómetro 14 al 27, donde no baja en ningún momento del 8%.
Puertos con "cualidades negativas"
- Alpez-d'Huez: Fue llegar arriba y pensar que te has confundido de carretera y que has aterrizado en Benidorm.
- Hautacam: Es irregular, tiene tramos de bajada, rampones muy pendientes, te hace sufrir y no tiene vistas hasta el final...
- Galibier por Lauteret: Sobre todo, Lauteret es un coñazo.
- Marie Blanc: Puerto más sobrevalorado, categoría cicloturista.