Ante el auge de la movilidad sostenible y segura, están apareciendo en las ciudades nuevas necesidades de transporte, tanto de personas y como de mercancías, que reclaman una adecuación de las normativas aplicables.
Las situaciones de tráfico intenso suponen riesgos diarios para la seguridad de los usuarios más vulnerables.
Dispositivos de Protección para Semirremolques
Desde Academia del Transportista, como especialistas en la formación para transportistas profesionales, dedicamos este post a hablarte de dos dispositivos: el antiempotramiento de camión trasero y el dispositivo protector lateral de camión.
Dispositivo Antiempotramiento Trasero
El dispositivo antiempotramiento, también llamado dispositivo de protección trasera, es un tipo de dispositivo diseñado para reducir los riesgos de empotramiento de los vehículos de las categorías M1 (turismos) y N1 (camiones de hasta 3.500 kg de MMA) en caso de que colisionen por la parte trasera de vehículos industriales de más de 3.500 kg de MMA.
El dispositivo de protección trasera es obligatorio para todos los vehículos de mercancías de más de 3,5 toneladas de MMA.
Protectores Laterales
Los protectores laterales, como su propio nombre indica, son unos dispositivos que se colocan en los laterales de determinados vehículos para evitar que los vehículos se metan debajo de las plataformas de los remolques, semirremolques o de los camiones rígidos y que además ofrezcan a los usuarios de la carretera no protegidos (peatones, ciclistas, motoristas) una protección eficaz contra el peligro de caer bajo la parte lateral del vehículo y ser atrapados por sus ruedas.
Este protector lateral del camión es un dispositivo obligatorio en los siguientes vehículos: en todos los vehículos N2 y N3, es decir, vehículos de mercancías de más de 3.500 kg de MMA, siempre y cuando puedan exceder la velocidad de 25 km/hora.
Si estos vehículos no son capaces de exceder esa velocidad máxima no están obligados a instalarlo.
El ámbito de aplicación del Reglamento se aplica a la protección lateral de los vehículos completos de las categorías N2, N3, O3 y O4.
¿Existen excepciones? Sí.
A continuación, te explicamos y resumimos las aclaraciones de la DGT para que no te quede ninguna duda sobre la normativa.
Redes de Seguridad para Remolques
Las redes para remolques protegen tu carga durante el transporte. Están hechas del tejido muy resistente y el cable de goma.
Las redes de protección son muy útiles para proteger la carga durante el transporte.
Vale la pena recordar que es un método profesional.
Nuestras redes son elásticas, así que no se destruyen durante un viaje, lo que es frecuente cuando en vez de la red se usa una cuerda normal. Además se puede ajustarlas al remolque de la manera muy fácil.
La red de protección no tiene que ser de las mismas medidas que la caja del remolque. Los fabricantes de las redes ofrecen varias dimensiones para que cada uno pueda encontrar una red adecuada.
Las redes para remolques fabricadas por UNITRAILER es una novedad en nuestra tienda. Están hechas del polipropileno (PP) sin nudos.
Este material es muy resistente a los danos mecánicos, lo que permite usarlo durante mucho tiempo.
Además, es un tejido muy ligero, pues montar la red en el remolque dura un rato.
Las redes tienen un cable de goma gracias al que ajustarlas a la caja es muy fácil. Son de color verde intenso para diferenciarse de las mercancías.
Sus bordes son reforzados para evitar la posibilidad de frotar. Las medidas de malla son 45x45 mm.
Si necesitas una red cuyas mallas sean más pequeñas, consulta la oferta de las redes fabricadas por KNOTT. Estas redes también están hechas del polipropileno. Serán perfectas para proteger la carga más pequeña.
La ventaja principal de las redes para remolques es la posibilidad del uso múltiple. No se estiran fácilmente y son resientes a golpes, frío, lluvia, calor, granizado y radiación UV. así que incluso las malas condiciones atmosféricas no son capaces de destruirlas.
En el mercado hay muchas redes pero merece la pene elegir una red de un fabricante famoso.
No se recomienda comprar las redes del fuente poco fiable porque aunque son baratas, su calidad deja mucho que desear.
Redes de seguridad para remolques fabricadas por Unitrailer tienen muchos usos. Valen para el transporte de motos, quads, bicicletas o barcas pero también para el transporte de arena, gravilla, piedras o serrín.
Cumplen una función de protección en el jardín o en casa. Las redes son una solución perfecta para todas las personas que quieren bloquear el acceso a algún sitio o producto.
No solo porque se puede usarlas varias veces, pero porque se puede usarlas de varias maneras y para proteger los productos de varios tipos.
No es importante si transportamos los objetos grandes o pequeños - las redes para remolques se ajustarán a la carga según las necesidades.
El montaje de la red en el remolque es muy fácil y no requiere mucho esfuerzo. Cada persona lo conseguirá problema.
Otros Elementos de Seguridad
Esta señal V23 deberá ser visible en la parte trasera y lateral del vehículo, es decir, en los extremos. Así se puede identificar su largo y anchura total además de las cargas.
Aún queda por definir lo que ocurrirá con la señal nueva de baliza que sustituye a los triángulos de emergencia en carretera.
Esta señal V-16 incluye un mecanismo de geolocalización, cuando el vehículo se avería envía las coordenadas a la nube de la DGT 3.0, alertando a los paneles electrónicos de las autovías.
Un buen mantenimiento de nuestro camión deberá incluir la revisión de los elementos de seguridad obligatorios que hemos repasado.
Seguridad para Ciclistas
Las actuaciones encaminadas a mejorar la seguridad vial de los usuarios de la bicicleta deben abordar una doble vertiente. Por un lado, la situación de estos como usuarios vulnerables frente a los vehículos de motor, y por otro su situación frente a usuarios aún más vulnerables, como peatones y personas con movilidad reducida.
El último ejemplo es el sistema de asistencia activa para la prevención de colisiones laterales de Volvo. Esta es una evolución de un sistema de seguridad existente, al que se ha añadido la función de freno activo.
“En Volvo Trucks trabajamos constantemente para mejorar las prestaciones de seguridad de nuestros camiones con el fin de proteger tanto al conductor como a los demás usuarios de la vía.
El segundo sistema es el aviso de colisión con freno de emergencia de última generación de Volvo Trucks. Con las últimas mejoras, este sistema puede detectar, advertir y frenar no solo a otros vehículos, sino también a peatones y ciclistas.
Ha sido certificado para cumplir con la nueva y más estricta legislación europea* para sistemas avanzados de frenado de emergencia, que no entrará en vigor hasta 2028.
Para lograrlo, es necesario incidir en dos aspectos. Por una parte, se hace necesaria una regulación de la actividad ciclista clara y homogénea, no sólo en lo referente a normas de circulación, sino también respecto a infraestructuras y equipamiento. Y por otro, fomentar la formación, comunicación y concienciación en movilidad ciclista.
Transporte de Pasajeros y Mascotas en Bicicletas
Por lo tanto, según la normativa vigente, solo debes repasar el manual de instrucciones de tu cargo bike y comprobar el número de pasajeros que está permitido. Por ejemplo, si tu cargo bike es una Load 60, una Multitinker o una Transporter puedes llevar a 2 niños o niñas.
En cambio, si tienes una bicicleta urbana que en su manual especifica que solo puede ser ocupada por una persona, puedes añadirle un asiento adicional homologado para llevar a un menor de hasta siete años, siempre y cuando el conductor sea mayor de edad.
Si estás pensando en añadir un remolque a tu bicicleta, te recomendamos el Croozer.
Por otro lado, otra de las preguntas que más recibimos por parte de nuestros clientes es si está permitido transportar mascotas en bicicleta eléctrica. La respuesta es sí, se pueden transportar animales de compañía.
12 Accesorios esenciales para empezar a montar en Bicicleta / Seguridad, Asistencia y Confort
¿Tienes alguna duda más sobre la normativa de bicicletas eléctricas y cargo bikes?
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