Entrevista a Ciclistas Urbanos: Consejos Esenciales de Seguridad

En el contexto del creciente uso de la bicicleta como medio de transporte en las ciudades, es crucial abordar la seguridad de los ciclistas urbanos. En esta entrevista, exploramos diversos aspectos relacionados con la seguridad vial, la legislación vigente y las recomendaciones de expertos para pedalear de forma segura en el entorno urbano.

Según un estudio de la Organización Panamericana de la Salud (OPS), Santiago es la ciudad con la peor calidad del aire en Latinoamérica, donde el principal factor contaminante es el vehículo motorizado. Por lo tanto, es pertinente entregar aquí algunos consejos, tips, advertencias para el buen uso de la bicicleta.

La Bicicleta como Agente de Cambio

Decir que la bicicleta es revolucionaria puede parecer sólo una frase de quien vanagloria aquello en lo que cree. Pero tal vez sea un poco más que esto.

Colaboradores de CCU, Enel y WOM nos cuentan sus experiencias sobre como cambia la vida al moverse en bicicleta y entregan consejos para quienes aún no se animan.

Legislación y Seguridad Vial

Hoy, domingo 11 de noviembre, comienzan a regir las modificaciones a la Ley de Tránsito (“Ley de Convivencia Vial”) y hemos visto mucha desinformación. En el año 2002 (Gobierno de R. Lagos), se aumentó la velocidad máxima permitida en zonas urbanas de 50 a 60 km/h.

El estado actual de la seguridad vial en Chile me ha dejado perplejo en primer lugar, dado que no refleja el nivel económico y cultural que el país ha alcanzado. Chile se destaca como una nación avanzada desde el punto de vista económico y cultural, lo que es evidente al dar un simple paseo por sus ciudades.

A pesar de la exitosa transición política y el notable desarrollo económico que ha experimentado Chile, aún queda pendiente una transición igualmente importante para convertirse en un referente en seguridad vial. Esta tarea pendiente se hace evidente a través de diversas iniciativas legislativas, siendo una de las más relevantes la "Ley Cati" recientemente aprobada y el reglamento que está próximo a ser aprobado.

Consejos para Ciclistas Urbanos

Queremos compartir con uds., dos artículos donde se entregan recomendaciones para pedalear por la ciudad. Cada día más personas cambian el auto por la bicicleta. Pero no todos saben que el ciclista debe hacerse ver, sobre todo cuando anda en la calle.

Diferenciando Vías

Primero debes aprender a diferenciar una “Pista Recreativa”, como lo es Dublé Almeyda, de una “Ciclovía”, como lo es Pocuro. La Pista Recreativa tiene por lo general muchas curvas, en algunos tramos se divide en dos, su banda es delgada, y adolece de discontinuidad en su construcción (cruza de un lado a otro en la calle); sirve para desplazarse sin ningún apuro.

Precauciones en la Ciclovía

En la Ciclovía debes cuidarte de varios factores:

1. No colisionar con otro ciclista, algo posible, frecuente, y muy doloroso. Por lo tanto, debes aprender a avisar siempre con un silbido, pitazo, o campanilleo, cuando vayas a rebasar a otro ciclista.
2. Debes cuidarte de los ciclistas deportivos-callejeros porque circulan a alta velocidad, y a pesar que tienen buenos reflejos, a veces los traiciona el mp3 en sus orejas y no te escuchan o no te sienten.
3. Debes cuidarte de los peatones que cruzan la ciclovía a mitad de camino, o que circulan por ella como una vereda alternativa, pero sobre todo, debes cuidar tú al peatón, quien sacaría la peor parte en el caso de producirse una colisión.
4. Debes cuidarte de los jardineros, o más bien dicho, de sus mangueras: no trates de pasar por encima de una manguera en paralelo, para hacerlo, debes cruzar en forma lo más transversal posible, dibujando imaginariamente una cruz, de lo contrario te puedes caer.

Atención en los Cruces

En los cruces de calles debes poner atención al paso de cebra. Si ves que la demarcación tiene rayas horizontales, igual que para los peatones, entonces debes bajarte de tu bici y cruzar caminando con la bici al lado. Si ves que para ti el paso cebra está abierto, es decir sin rayas, entonces puedes cruzar subido a tu bicicleta, porque en esa esquina la señaletica te ha considerado.

Este punto es importante, ya que en la actual legislación, a la hora de enfrentar un juicio por atropello o por una colisión motorizado-bicicleta, el juez o jueza considera por sobre todo el respeto a la señaletica del tránsito vigente.

Recomendaciones Adicionales

• La calle la recomiendo solamente a quien sepa conducir bien su bicicleta y no signifique un riesgo para si mismo ni para los demás.
• Si tienes tiempo y puedes hacerlo, siempre opta por las calles chicas, son mejores: menos estrés, menos peligro, más belleza, más misterios.
• En bicicleta usas calles por donde no pasarías en otro medio; ni a pie ni en auto. Y ante la obligación de usar una gran avenida, entonces busca siempre su calle secundaria paralela. No uses Alameda, usa Santa Isabel, No uses Irarrázaval, usa Dublé Almeyda. No uses Lo Plaza, usa Los Cerezos, etc.
• Si quieres doblar a la derecha, bajas la velocidad, procuras que a tu izquierda no venga un auto que también quiera doblar en el mismo sentido que tú, si es así, trata que te vea, o déjalo doblar y después hazlo tú. No arriesgues la vida en una pelea de egos o derechos. La manera de señalizar que vas a doblar a la derecha es extendiendo el brazo y sacando la mano en ángulo recto hacia la derecha.

Visibilidad y Seguridad

• Las luces son escenaciales. La norma de oro para la sobrevivencia del ciclista es Hazte ver. Luz blanca o amarilla delantera, luz roja trasera, se encienden media hora antes de oscurecer y hasta media hora después de aclarar. Se encienden los días nublados o lluviosos.
• Como decíamos, la norma de oro para la sobrevivencia del ciclista es Hazte ver. Las chaquetas naranjas son útiles pero feas (para algunos). ¿Los reflectantes de los pantalones o mochilas, son de velcro, es decir, se pueden poner y sacar? Los reflectantes pueden traer el sistema de velcro o de elástico, y como dices, se pueden quitar y poner (por lo que también se pueden perder…). Hay que tener un par de juegos. Hoy existen diseños espectaculares.
• Hay que reconocer que es una experiencia muy placentera. Pero… solo pocas personas logran escuchar música, disfrutarla a mil, y al mismo tiempo no perder el espíritu de presente real a que te lleva (y obliga) el uso d ela bici. Yo creo que se puede reservar el placer de unir música y y bicicleta para los parques, donde puedes pedalear más tranquilo, o en un velódromo (debe ser espectacular para los amantes de la velcoidad !) . pero en la calle, y si estás usando la bicicleta como medio de transporte. no recomiendo para nada taparse los oídos con audífonos, para no perder ese estado de alerta del que hablamos.

Consejos Prácticos

1. Elegir y usar una bicicleta acorde a nuestras características físicas. Por ejemplo debe permitir tocar el suelo con los pies cuando se esté sentado.
2. Planificar una buena ruta: La idea es que el paseo o traslado en este medio de transporte no se convierta en un martirio, por eso la elección de una ruta de acuerdo a nuestra experiencia y habilidad se vuelve fundamental. Para los principiantes, ideales son las ciclovías y las calles poco transitadas.
3. Indumentaria adecuada: El ciclista es el principal responsable de su seguridad, por ello debe tomar todas las precauciones pertinentes a la hora de usar una indumentaria adecuada. En primer lugar la bicicleta debe contar con un buen sistema de luces que le permitan ser visible aún en la oscuridad, el uso de chaquetas reflectantes aporta también. En segundo lugar el uso de casco certificado es imprescindible.
4. Alerta permanente: Un ciclista siempre debe manejar a la defensiva y estar atento al tránsito. Al circular deben hacerlo siempre por la derecha e idealmente en el mismo sentido que los otros vehículos. Además debe guardar distancia con los autos estacionados, ya que se producen muchos accidentes al momento de abrir las puertas.
5. Implementación acorde a la estación del año. En invierno, para la bicicleta un tapabarro es esencial para evitar que la ropa se ensucie. Para el ciclista, las capas impermeables y una buena organización de la ropa que utilizará permiten enfrentar el frío. En verano, la hidratación permanente es muy necesaria, por ello la mejor compañía es una botellita de agua fresca.
6. Mantención. La bicicleta, al igual que todo medio de transporte necesita de mantenciones permanentes. Contar con un taller “amigo” soluciona varios problemas.
7. Otros: Al utilizar la bicicleta de manera frecuente es recomendable tener un pequeño set de herramientas que ayudarán en alguna pana. Por otro lado, si se necesita trasladar peso, las alforjas, canastos y parrillas son una buena opción.

Infraestructura y Movilidad Sostenible

Según los datos del Ministerio de Transportes (MTT), en los últimos tres años la cantidad de ciclovías aumentó en 27,9%, alcanzando las 1.228; de ellas, 408 fueron incorporadas en este período. Además, se proyecta la ejecución de otras 94 vías, que corresponden a 134,12 kilómetros. Pese al avance, María de la Luz Lobos, arquitecta de la Universidad de Chile y magíster en Arquitectura del Paisaje de la Universidad de Harvard, considera que “esta infraestructura aún no es suficiente para que todos podamos movernos fácil y seguros a través de la ciudad.

Con ese propósito, formó el proyecto Santiago en Cleta, que busca recolectar las distintas experiencias de los usuarios de la infraestructura ciclista en Santiago, reconociendo con precisión cómo son los elementos y servicios de la red bicicletera, a la vez que identificar zonas para mejoramientos. Los ciclistas pueden descargar tanto las rutas (identificando distintos tipos de vías), los comentarios de personas, o visualizar ambos a la vez. Esto posibilita que las personas puedan acceder a la información a través de su teléfono móvil o computador y planificar la mejor ruta para desplazarse en bicicleta.

En este escenario, Echeverría Izquierdo incorpora en sus proyectos inmobiliarios modernos bicicleteros y estaciones de reparación que superan los estándares normativos, ofreciendo mayor seguridad, comodidad y durabilidad a los residentes.

El Rol de la Bicicleta en la Pandemia

Si bien los prejuicios asociados a la utilización de coches impulsados por combustibles fósiles ya tenían un gran peso en tiempos previos a la explosión de la pandemia -principalmente por sus desventajas en términos de contaminación ambiental-, y el transporte sustentable se había posicionado como un tema relevante en la agenda urbana, ahora, la necesidad de cumplir con el distanciamiento social para detener la propagación del coronavirus ha acelerado los debates en torno a la movilidad, y la bicicleta no tardó en aparecer como una alternativa factible para permitir un transporte más seguro durante la pandemia del COVID-19 en distintas ciudades del mundo.

La bicicleta ha demostrado por años ser un medio de transporte resiliente y amigable con el ambiente. Al ser un transporte individual, donde es relativamente sencillo respetar las distancias de seguridad recomendadas -entre 1,5 y 2 metros- en tiempos de coronavirus, se han convertido en el vehículo más seguro y práctico para reducir los riesgos de contagio. Por este motivo, algunas ciudades han resuelto priorizar su utilización frente al transporte colectivo y los coches particulares.

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