La KTM 450 EXC es una motocicleta que ha ganado popularidad tanto entre los entusiastas del enduro como del motocross. Este artículo ofrece una visión detallada de las opiniones sobre este modelo y las características que la hacen destacar en el mercado.
Diseño y Ergonomía
La gama KTM EXC presenta un triángulo de pilotaje específico, que proporciona un mejor contacto en la zona de las rodillas, especialmente cuando se pilota de pie sobre las estriberas, con superficies de agarre mejoradas en todo su contorno.
La gama KTM SX y SX-F está concebida y diseñada para ofrecer a los pilotos un fácil acceso a los componentes de mantenimiento habitual, así como a los mandos de ajuste de las suspensiones.
Facilidad de Mantenimiento
La gama KTM SX y SX-F está concebida y diseñada para ofrecer a los pilotos un fácil acceso a los componentes de mantenimiento habitual, así como a los mandos de ajuste de las suspensiones. El diseño del filtro Twin Air y de la fijación del mismo presenta un sencillo sistema de montaje a prueba de fallos para una instalación segura y precisa, asegurando que se pueda acceder fácilmente al mismo sin necesidad de herramientas, retirando el panel lateral izquierdo, para facilitar el mantenimiento en el mismo circuito.
Motor y Rendimiento
El propulsor de la KTM 450 XCF-W es un ejemplo perfecto de las avanzadas técnicas de ingeniería desarrolladas en competición y trasladadas al concesionario. Con una potencia máxima de más de 57 CV y un peso total de apenas 29 kg, este potente motor está plenamente capacitado para ganar campeonatos.
El sistema de escape, responsable del rugido de la KTM 450 XCF-W, está diseñado para ofrecer un rendimiento contundente con el menor peso posible. El diseño del colector de 2 piezas está hecho para ser lo más compacto posible, con el trazado del colector extremadamente cerca del motor para un centrado de masas y una exposición mínima a los impactos contra las rocas.
Los cambios ascendentes sin embrague suponen ahora una mejora radical con el nuevo Quickshifter opcional. Esta función trabaja cortando el encendido durante una fracción de segundo. Esto permite subir de marcha sin embrague mientras el puño del acelerador está totalmente abierto. En el aspecto técnico, un sensor en el tambor de cambio percibe la fuerza en la palanca de cambio, enviando la señal a la unidad de control del motor interrumpiendo la sincronización del encendido para poder cambiar a la marcha superior.
Control y Tracción
Atravesar terrenos mojados y embarrados es ahora mucho más fácil con la nueva función opcional de control de tracción. El TC analiza los movimientos del acelerador por parte del piloto y la velocidad a la que aumenta el número de revoluciones del motor. Si el número de revoluciones aumenta demasiado rápido, el sistema de gestión del motor registra una pérdida de adherencia y reduce la cantidad de entrega de potencia en la rueda trasera. Esto garantiza la máxima tracción.
Diseñada para ganar el holeshot, la gama KTM SX-F viene de serie con control de salida y función Quickshifter, que permite subir de marcha rápidamente sin usar el embrague. Esto se ha conseguido reposicionando las masas giratorias en el chasis, junto con una conexión forjada de la columna de dirección. Las fijaciones de las estriberas también tienen un diseño estrecho para reducir el riesgo de enganchones.
La gama KTM EXC-F 2024 se muestra sólida como una roca a cualquier velocidad gracias a la reposicionada conexión forjada de la columna de dirección con las pletinas de dirección mecanizadas. Fabricada en aluminio de alta calidad, cuenta con una rigidez del eje de dirección óptimamente ajustada, una alineación perfecta de las barras de la horquilla y una geometría precisa de las pletinas de dirección para garantizar una acción de la horquilla suave y con gran capacidad de respuesta, por no mencionar una estabilidad inquebrantable en esas etapas especiales llanas y ultraveloces.
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Suspensiones WP XACT
Para 2025 se han actualizado los ajustes del amortiguador trasero, mejorando el equilibrio de la presión dentro del amortiguador. Una horquilla de muelle de cartucho cerrado WP XACT de 48 mm proporciona una amortiguación rápida y consistente, con un flujo de aceite optimizado. Esto significa que estas horquillas garantizan un rendimiento inigualable a todos los niveles. Unos anillos de protección de la horquilla también evitan la intrusión de suciedad.
Dejemos primero los aspectos técnicos; la horquilla WP XACT AER de 48 mm que equipan las KTM SX y SX-F incorpora un muelle neumático encapsulado y una cámara de aceite presurizada para una amortiguación progresiva y consistente, mientras que los bypass de aceite y aire reducen los picos de presión. En combinación con el sistema de amortiguación de válvula intermedia, todo esto proporciona unas sensaciones y un confort de pilotaje excepcionales.
Manteniéndose como una seña de identidad del armamento de enduro de KTM, el concepto del sistema PDS mejora el comportamiento antisquat de la parte ciclo. Sigue siendo la opción más fiable y más fácil de mantener para el enduro de competición. Además, un ligero amortiguador WP XPLOR PDS se encarga de la sección trasera.
Suspensión WP XPLOR PDS
Estar READY TO RACE nunca había sido tan fácil. Gracias en parte a sus suspensiones totalmente nuevas, la gama KTM XCF-W permite configurar ambos trenes sin ningún tipo de herramientas. Detrás, nuestra legendaria tecnología PDS, ganadora de carreras, incorpora un diseño de amortiguador totalmente nuevo con doble control de compresión ajustable a mano. Esto permite a los pilotos ajustar la configuración de alta y baja velocidad en cuestión de segundos.
Componentes y Accesorios
La Unidad de Control Offroad (OCU) está situada bajo el asiento y sustituye a todos los fusibles y relés electrónicos. Todas las conexiones de salida se conmutan en función de las señales del regulador de tensión y de la unidad de control del motor de forma continua. En caso de sobretensión, las salidas se desactivan individualmente. Esto facilita la detección de errores, ya que el estado de cada salida se indica mediante una luz LED roja o verde.
Disponible como PowerPart para la gama KTM SX-F, la Unidad de Conectividad Offroad (OCU) ofrece una amplia gama de funcionalidades y opciones de ajuste a través de la app KTMconnect. La OCU te ofrece una nueva visión de tu pilotaje, te permite modificar el comportamiento del motor e incluso te proporciona ajustes optimizados de la suspensión en función de las preferencias individuales y las condiciones de pilotaje.
La KTM 450 EXC-F rueda sobre un juego de llantas de aleación GIANT de alta resistencia acopladas a bujes mecanizados y cabecillas de radios de aluminio.
Iluminando el camino a seguir, la gama KTM EXC incorpora un faro LED con máscara de faro. La propia máscara cuenta con una protección de las pletinas de dirección y elimina las gomas de sujeción para mejorar el ajuste.
KTM 450 EXC-F SIX DAYS
Todos los modelos KTM SIX DAYS reciben el tratamiento completo SIX DAYS, desde las pletinas de dirección mecanizadas y anodizadas en naranja, hasta el disco de freno trasero sólido.
Mantenimiento y Aceite Recomendado
El mantenimiento regular es crucial para garantizar el rendimiento y la longevidad de tu KTM 450 EXC. Uno de los aspectos más importantes es la elección del aceite adecuado y la frecuencia con la que se debe cambiar. A continuación, exploraremos la importancia del aceite Shell Advance 4T Ultra 10W-40 y cómo contribuye al óptimo funcionamiento de tu motocicleta.
La Importancia del Aceite Shell Advance 4T Ultra 10W-40
Shell Advance 4T Ultra 10W-40 es un aceite de alta calidad especialmente diseñado para motocicletas de 4 tiempos. Este aceite ha sido comprobado y aprobado por los principales fabricantes de motocicletas, superando los requerimientos establecidos por ellos. Cumple con las siguientes especificaciones internacionales: API SN y JASO MA2.
El Shell Advance 4T Ultra 10W-40 está fabricado con aceite base puro y claro, combinado con aditivos específicos para motocicletas. Gracias a la tecnología Shell PurePlus, se obtiene un aceite base que ofrece un rendimiento mejorado en viscosidad, fricción y volatilidad en comparación con los aceites base tradicionales que se utilizan con mayor frecuencia.
Beneficios Clave del Shell Advance 4T Ultra 10W-40
- Protección Superior: Shell Helix Ultra con PurePlus Technology Plus mantiene su resistencia durante más tiempo en condiciones de altas temperaturas, asegurando un óptimo funcionamiento y protección del motor.
- Limpieza del Motor: Shell Helix Ultra con tecnología PurePlus ofrece una excelente protección contra los depósitos nocivos que pueden afectar el rendimiento de los motores de alto rendimiento.
- Eficiencia Mejorada: Menos fricción entre las piezas del motor implica un funcionamiento más fluido y eficiente, lo que conlleva un menor consumo de combustible.
Frecuencia Recomendada de Mantenimiento
La frecuencia de mantenimiento de tu KTM 450 EXC dependerá en gran medida de las condiciones de uso. Sin embargo, aquí te ofrecemos una guía general:
- Cambio de Aceite: Se recomienda cambiar el aceite y el filtro de aceite cada 15-20 horas de uso en condiciones de carrera o uso intensivo.
Ajuste de Suspensiones sin Herramientas
Estar READY TO RACE nunca había sido tan fácil. Gracias en parte a sus suspensiones totalmente nuevas, la gama KTM XCF-W 2024 permite configurar ambos trenes sin ningún tipo de herramientas. Detrás, nuestra legendaria tecnología PDS, ganadora de carreras, incorpora un diseño de amortiguador totalmente nuevo con doble control de compresión ajustable a mano. Esto permite a los pilotos ajustar la configuración de alta y baja velocidad en cuestión de segundos.
Caja del Filtro de Aire
Diseñada para proporcionar el máximo flujo, la nueva caja del filtro de aire está diseñada con unos conductos de admisión colocados de forma precisa para evitar la deformación del aire y mantener la protección del filtro.
Depósito de Gasolina
El depósito de gasolina de polietileno transparente (XPE) es un elemento característico de la gama Enduro de KTM. Estos depósitos se han sometido a pruebas exhaustivas en todo tipo de carreras, desde el GNCC hasta el más exigente Hard Enduro, por lo que son, realmente, ¡auténticos tanques!
Mandos Multifunción
Para 2024, toda la gama KTM Enduro recibe un nuevo mando multifunción fácil de usar. A la derecha del manillar, encontrarás un nuevo interruptor de arranque/parada, y a la izquierda, un interruptor de cambio de mapa opcional que permitirá a los pilotos elegir entre el Mapa 1 o el Mapa 2.
Chasis y Subchasis
Específicamente diseñada para ofrecer rigidez longitudinal, la gama KTM XCF-W 2024 está diseñada en torno a un chasis totalmente nuevo con recubrimiento de polvo negro, que proporciona una respuesta al piloto, absorción de energía y estabilidad a alta velocidad excepcionales. Esto se ha conseguido reposicionando las masas giratorias en el chasis e incluyendo una conexión forjada de la columna de dirección. Las fijaciones de las estriberas también se han desplazado hacia dentro, estrechando el conjunto para que haya menos riesgo de engancharse con los obstáculos.
Un nuevo subchasis ultraligero toma el mando en la sección trasera del chasis principal, con una construcción de 2 piezas en poliamida y aluminio reforzado. Con la ayuda de la dinámica computacional, se ha logrado diseñar una rigidez específica para este subchasis, para que ofrezca un comportamiento y un respuesta de pilotaje sobresalientes. El nuevo subchasis también es más corto, más compacto y más robusto que la generación anterior, con capacidad para doblarse y flexionar en caso de impacto, en lugar de romperse.
Horquilla WP XACT
Una nueva horquilla WP XACT de cartucho cerrado de 48 mm forma parte del equipamiento de la gama KTM Enduro 2024. Con una amortiguación rápida y consistente, un flujo de aceite optimizado y un nuevo tope hidráulico en los últimos 68 mm del recorrido, estas horquillas garantizan un rendimiento inigualable a cualquier nivel. Unos nuevos anillos de protección de la horquilla también mejoran la protección frente a la intrusión de suciedad.
Sistema PDS
Manteniéndose como una seña de identidad del armamento de enduro de KTM, un concepto actualizado del sistema PDS recibe una nueva fijación del amortiguador que mejora significativamente el comportamiento anti-squat de la parte ciclo. Sigue siendo la opción más fiable y más fácil de mantener para el enduro de competición. Además, un amortiguador WP XPLOR PDS totalmente nuevo toma ahora el mando en la sección trasera, con un peso 380 g menor que la unidad de la generación anterior.
Ruedas
La KTM 450 XCF-W rueda sobre un juego de llantas de aleación GIANT de alta resistencia acopladas a bujes mecanizados y cabecillas de radios de aluminio.
Conexión de la Columna de Dirección
La gama KTM XCF-W 2024 se muestra sólida como una roca a cualquier velocidad gracias a la reposicionada conexión de la columna de dirección y las pletinas de dirección, ambas forjadas. Fabricada en aluminio de alta calidad, cuenta con una rigidez del eje de dirección óptimamente ajustada, una alineación perfecta de las barras de la horquilla y una geometría precisa de las pletinas de dirección para garantizar una acción de la horquilla suave y con gran capacidad de respuesta, por no mencionar una estabilidad inquebrantable en esas etapas especiales llanas y ultraveloces. Los soportes de manillar, de nuevo diseño y topología optimizada, proporcionan una mayor superficie de agarre para reducir la torsión del manillar.
Faro LED
Iluminando el camino a seguir, la gama KTM XCF-W 2024 incorpora un conjunto del faro LED y una máscara de faro completamente nuevos. La propia máscara cuenta con una protección mejorada de las pletinas de dirección y elimina las gomas de sujeción para mejorar el ajuste.
