Harley-Davidson, una marca tradicionalista, ha demostrado su disposición a innovar en el mercado de las motocicletas. La compañía ha dado un vuelco en su estrategia y se ha abierto a otras opciones, presentando su primera moto cero emisiones.
El presidente y director de operaciones de Harley-Davidson Company, Matt Levatich, comentó: “Los Estados Unidos de Norteamérica siempre han hecho su mejor esfuerzo en materia de reinvención”.
“Por lo tanto, Harley-Davidson se ha reinventado muchas veces en su historia, con clientes que nos dirigen a cada paso que damos. Esto constituye muchos sucesos recientes de reinvención para Harley-Davidson”, agregó Levatich.
En los últimos años, la marca ha expandido su alcance para servir a una sociedad cada vez más diversa, reinventando su enfoque hacia el desarrollo y la fabricación de productos.
Incluso Levatich dice que no está preocupado porque esta declaración llame la atención de otras marcas y las incentive a desarrollar modelos eléctricos.
Harley-Davidson LiveWire S3 2026: el futuro del motociclismo eléctrico urbano
Project LiveWire: El Inicio de la Revolución Eléctrica
Project LiveWire es la primera motocicleta eléctrica de Harley-Davidson. Según Levatich, es un experimento que los tiene muy entusiasmados y que no significa la pérdida de la esencia de la marca, ya que está diseñada «primero como una Harley-Davidson y segundo como una motocicleta eléctrica».
Más de 2000 personas ya han probado la moto en lo que se ha llamado Experiencia LiveWire, y según Levatich, el feedback ha sido notablemente positivo. «That’s how cool it is» dijo Levatich, en algo que no merece traducción.
Juan Gabba, director de Harley-Davidson Chile, ha sido uno de los afortunados en probar la motocicleta. Según Gabba, la experiencia es fantástica y totalmente nueva, y lo más importante no se pierde la esencia de lo que piden aquellos conductores que gustan de las dos ruedas.
El sonido es como una turbina y acompaña la marcha de la motocicleta, no hay silencio, solo un sonido diferente. Levatich, que también ha manejado la motocicleta en repetidas oportunidades, agrega que nunca ha manejado un producto como este y que la sensación del torque inmediato es extraordinaria.
La motocicleta diseñada en el Project LiveWire tiene las siguientes especificaciones, que demuestran porque sigue siendo una Harley:
- Su velocidad máxima es 150 kilómetros por hora.
- Acelera de 0 a 100 en 4 segundos.
- Completa 200 kilómetros de autonomía a una velocidad crucero «tranquila».
- Toma dos horas en cargarse completamente.
Luego de más de cuatro años de especulaciones en 2019 debutó en el mercado internacional la primera motocicleta eléctrica de Harley Davidson. Así lo anunció la reconocida marca estadounidense al presentar oficialmente la "LiveWire" en el Salón de Motos de Milán.
Pese a eso, la compañía no entregó mayores especificaciones del rendimiento de la motocicleta como su velocidad máxima, rango, autonomía y tiempo de carga.
No obstante, sitios especializados estiman que el vehículo de dos ruedas cero emisiones podría ir de 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos y cubrir aproximadamente 90 kilómetros (55 millas) por carga en modo “económico”.
Estas cifras, añaden, podrían mejorar considerablemente con la versión de producción y su gama respectiva, especialmente si deben competir con motos de otras marcas, como la Zero Motorcycles, que alcanzan fácilmente los 160 kilómetros de autonomía por carga.
La futurista moto de Harley Davidson lleva el mismo nombre que se le dio cuando comenzó el proyecto y era tan solo un prototipo.
LiveWire como Marca Independiente
LiveWire fue el nombre que Harley-Davidson escogió para su primera motocicleta 100% eléctrica -presentada en 2019- y que ahora da origen a una nueva marca bajo el alero del fabricante estadounidense, la cual descubrirá su primer modelo el próximo 8 de julio.
“Al lanzar LiveWire como una marca totalmente eléctrica, estamos aprovechando la oportunidad de liderar y definir el mercado EV. Con la misión de ser la marca de motocicletas eléctricas más deseable del mundo, LiveWire será pionera en el futuro del motociclismo, para la búsqueda de la aventura urbana y más allá”, señaló Jochen Zeitz, presidente y director ejecutivo de Harley-Davidson.
La nueva firma, que contará con una sede virtual y dos centros de operaciones situados en Silicon Valley (California) y Milwaukee (Wisconsin), trabajará con los distribuidores de la red Harley-Davidson como marca independiente y el proceso de venta combinará lo digital y lo presencial.
Quizás esto apuró el cambio en la estrategia de la marca, que este mismo año anunció la creación de una submarca especializada en motos eléctricas: LiveWire. Ambas motos comparten muchas similitudes, partiendo por el diseño clásico, pero también por la mecánica, que integraría el mismo motor eléctrico que en la moto original brinda 105 Hp, pero que acá entrega 101 Hp.
Y aquí entra el concepto de pulso que la marca detalla de esta manera: "LiveWire ONE supera las viejas sensaciones de combustión con un pulso háptico del tren motriz.
Por ahora, la LiveWire One está disponible en los concesionarios de la marca en California, Nueva York y Texas, pero es posible entrar al sitio de la marca y reservarla.
Expansión hacia Bicicletas Eléctricas
Junto con eso, también anunció que sumará a su catálogo su primera bicicleta eléctrica que debería llegar a los mercados internacionales en el 2020 y de la cual ya ofreció un adelanto.
Según las primeras imágenes oficiales que mostró la marca estadounidense, la bicicleta eléctrica llegará con tres estilos distintos que tendrán sus propias características de potencia, autonomía y precio.
Por el momento la empresa no ha entregado mayores detalles de sus nuevos productos, pero la prensa internacional señala que deberían entrar en producción durante los primeros meses del 2020 para salir al mercado en el segundo semestre del próximo año.
De ahí que por ahora los fanáticos solo deben conformarse con las fotos que publicó Harley-Davidson en las que se muestran modelos prácticos sin grandes innovaciones que puedan dificultar su uso.
El cambio de estrategia de la marca obedece a las nuevas necesidades que experimentan las grandes ciudades en las que la irrupción de las bicicletas y scooters eléctricos han dominado durante los últimos años.