Has decidido dar un paseo en moto con un pasajero. Puede ser divertido para ambos, pero esta decisión no debe tomarse a la ligera. De hecho, es una responsabilidad y requiere ciertas precauciones para limitar los riesgos y maximizar la seguridad de ambas partes.
Viajar como pasajero en moto puede resultar para algunos un privilegio y para otros un verdadero mal trago. Hay quien se puede identificar con una sensación de relajamiento o, por el contrario, con un estado de alerta permanente o incluso de miedo. Te damos algunas pautas para que, si te desplazas como acompañante en moto, tomes una actitud correcta y responsable, ya que evitar riesgos durante los desplazamientos también depende de ti. A continuación, descubre nuestros mejores consejos.
TIPS para TU PRIMER VIAJE por CARRETERA en MOTO
¿Tu motocicleta está preparada para llevar a un pasajero?
Aunque parezca obvio, es importante destacar que una moto debe estar equipada y autorizada para dos pasajeros. Una moto homologada debe estar equipada con una disposición de asiento biplaza, reposapiés y asideros o correas para que el pasajero pueda sujetarse.
El equipamiento esencial para un pasajero de motocicleta
En las películas quizá hayas visto a pasajeros viajando detrás del conductor en una carretera soleada con el pelo al viento y vestidos con camiseta y zapatillas de deporte. ¡No sigas su ejemplo! La protección en moto es esencial. El pasajero, al igual que tú, debe estar correctamente equipado:
- Casco: El uso del casco es obligatorio. Puede salvar vidas. Pero para ello debe tener la talla adecuada. En otras palabras, la cabeza del pasajero no debe moverse cuando lleva casco.
- Ropa: En una moto, el propósito de la ropa no es sólo mantener caliente al pasajero. También es una protección en caso de caída. Si está reforzada en las articulaciones (rodillas, codos) y en la espalda, protegerá mejor al pasajero. Rodilleras, coderas y una placa dorsal constituyen, por ejemplo, buenos refuerzos.
- Guantes: Los guantes, que en algunos países son obligatorios y deben estar homologados, protegen las manos del frío y en caso de caída.
- Calzado: También se recomienda usar un calzado adaptado para proteger los tobillos y los maléolos (las protuberancias de los laterales del pie). Pueden ser zapatos de caña alta o botas, por ejemplo. La idea es que estas partes sensibles del pie estén cubiertas, idealmente con un buen nivel de grosor.
Consejos para el pasajero de moto
En primer lugar, tienes que ser consciente de que sobre la moto, tanto quien conduce como quien va de pasajero es igual de vulnerable. Por lo tanto, ir de copiloto no exime de llevar un equipamiento que pueda minimizar las lesiones en caso de accidente. Además de llevar el elemento de seguridad indispensable y obligatorio para todos los motoristas, el casco, que tiene que ser homologado, de la talla adecuada y preferiblemente integral, también es necesario proteger cada parte del cuerpo con prendas específicas, en todos los trayectos y en todas las épocas del año. Eso quiere decir que en verano, aunque pases calor y te resulte incómodo, un equipo de protección correcto sigue siendo básico en todos los trayectos, también en los que se hacen dentro del ámbito urbano.
Si eres novato y este verano tienes que ir en moto como acompañante por primera vez, es recomendable que previamente hagas un recorrido corto de adaptación y prueba y que el conductor te explique en qué situaciones os podéis encontrar, por ejemplo en un frenazo, en una aceleración o a la hora de coger una curva.
Posición correcta en la moto
Los pasajeros tienen que sentarse de forma adecuada, eso es, a caballo detrás de quien conduce. En ningún caso pueden situarse en un lugar intermedio entre el conductor y el manillar del vehículo. Los pies tienen que colocarse en los estribos y hay que tener una buena sujeción con las manos, que se pueden poner en la cintura del conductor (sin ejercer una presión excesiva que limite sus movimientos) o en las asas del vehículo. En ninguna situación se tendrían que dejar las manos sobre los hombros del piloto o sin sujetarse a nada. Tampoco se puede apoyar todo el peso sobre la espalda del conductor.
Además, ten en cuenta que debes evitar cualquier comportamiento que pueda disminuir la atención y concentración del conductor. En este sentido, hay que insistir en que imprudencias como hacerse un selfie o gravarse con el móvil mientras se circula como pasajero, aparte de distraer al conductor, podría hacer desestabilizar el vehículo y acabar en un accidente con consecuencias irreparables. Asimismo, tampoco tienes que moverte demasiado para no desequilibrar al piloto, y ten presente que es mejor dejar los comentarios sobre algo que te llame la atención durante el viaje para cuando lleguéis al lugar de destino.
Un error que se puede cometer cuando se circula como acompañante sobre dos ruedas es acercar la cabeza a la del piloto.
Edad mínima para ser pasajero
Como norma general, los niños mayores de 12 años pueden viajar como pasajeros de motocicleta o ciclomotor. No obstante, a partir de los 7 años también pueden ir de acompañantes siempre que circulen con el padre, la madre o un tutor, o bien con una persona mayor de edad autorizada por estos. Hay que remarcar y recordar que es obligatorio que utilicen un casco de protección, que vayan sentados con una pierna en cada lado y con los pies apoyados en los reposapiés laterales y que ocupen el asiento correspondiente tras el conductor.
Antes de subir a la moto
Tómate el tiempo de dar explicaciones
Siempre es importante dedicar un minuto a hablar con el pasajero antes de salir, sobre todo si no tiene experiencia. También puedes explicarle cómo subirse a la moto y cómo comportarse una vez en la carretera.
¿Cómo debe subirse un pasajero a la moto?
Generalmente se sube por el lado izquierdo, pero no es una obligación. Lo importante es que el pasajero suba con flexibilidad y en el momento adecuado.
El momento adecuado es cuando tú, el conductor, le dices al pasajero que suba. Debe esperar a que estés cómodamente sentado, con las dos manos en el manillar, listo para que alguien suba detrás de ti.
Entonces, el pasajero puede poner un pie en la pinza, una mano en tu hombro y la otra en el guardabarros o en el portaequipajes y, de forma rápida y flexible, colocar su otra pierna en el otro lado de la moto y luego sentarse en el asiento.
Si el pasajero es novato
Si tu pasajero no tiene experiencia, sus sentimientos iniciales pueden ser de agobio y afectar su comportamiento en la carretera. El miedo puede provocar espasmos, lo que puede interrumpir tu conducción y comprometer la seguridad de ambos. Por este motivo, recomendamos empezar despacio, no conducir demasiado rápido y evitar las aceleraciones bruscas hasta que el pasajero se sienta más cómodo.
Durante el viaje
El pasajero puede agarrarse a las caderas del conductor, o a las correas o asas de la moto diseñadas a tal efecto. Es importante que el pasajero permanezca en su posición para facilitar la conducción y que incline ligeramente la cabeza para anticipar giros, baches y otras imperfecciones.
Para que el viaje transcurra sin problemas, el pasajero debe seguir los movimientos del conductor inclinándose, sin resistencia ni exageración, en la misma dirección que éste durante las curvas. El pasajero debe mirar a la derecha para las curvas a la derecha y a la izquierda para las curvas a la izquierda. A medida que conduzcas, aprenderás a "sentir" al pasajero. Sabrás si tu pasajero está tranquilo y relajado o, por el contrario, si está nervioso y agitado, si no está sentado en la posición correcta o si se inclina demasiado o no lo suficiente. En ese caso, no dudes en hablar con él durante una parada para entender qué le inquieta y tranquilizarle si es necesario.
Comunicación
En carretera, dependiendo de la velocidad, a veces es difícil comunicarse y entenderse mediante el habla (a menos que los cascos estén equipados con un intercomunicador para moto). Antes de salir, puedes acordar una señal no verbal que el pasajero pueda hacer para comunicarte que algo no va bien. Por ejemplo, dar dos golpecitos en los muslos.
Preparación para un viaje largo en moto con pasajero
Comprueba la presión de los neumáticos
Es importante, sobre todo antes de un viaje largo, comprobar la presión de los neumáticos y asegurarse de que están inflados a la presión recomendada por el fabricante. Un neumático poco inflado, por ejemplo, con una moto lastrada por un pasajero y equipaje, puede sobrecalentarse a altas velocidades en autopista, con el consiguiente riesgo de reventón o rotura.
Practica
Si quieres realizar un viaje largo, te recomendamos que primero practiques localmente con tu pasajero como medio de preparación. Es un paso esencial si nunca habéis montado juntos, y en particular si es la primera vez en moto para tu pasajero o si es la primera vez que sales a rodar con alguien detrás.
Esto también le permitirá a tu pasajero comprobar que su equipamiento le conviene. Por ejemplo, que el casco le resulte cómodo y no le oprima la cabeza.
Consideraciones adicionales para el conductor
Hay que empezar por la propia mentalización de la responsabilidad que adquirimos como conductores al llevar con nosotros a un pasajero. Su seguridad depende directamente de ti, por lo que habrá que extremar aún más las precauciones.
Subirse y bajarse de la moto
Parece una obviedad, pero hay que saber que el pasajero siempre debe ir en el asiento trasero y nunca hacerlo entre el conductor y el manillar.
Primer obstáculo: subirse a la moto. Lo mejor es hacerlo por el lado izquierdo. Si la moto no es muy alta, el pasajero puede acomodarse fácilmente alzando la pierna derecha por encima del asiento. Si no es así, el pasajero debe posar el pie izquierdo en la estribera y, apoyándose en el hombro del conductor, sorteará mucho más fácilmente el asiento hasta dar con la otra estribera con el pie derecho. Esta maniobra es recomendable hacerla con la moto sobre el caballete o con la pata de cabra abierta por seguridad. El conductor por su parte debe aguantar el peso y los movimientos con los pies en el suelo y aguantando el manillar con fuerza.
El pasajero debe acomodarse y dejar una distancia prudencial con el conductor para no golpearse con los cascos y permitirle cierta libertad de movimientos durante el recorrido. Lo mejor es que el acompañante se agarre a los asideros de la moto, pero también puede hacerlo en la cintura del conductor (sin molestarle) o incluso apoyarse en el depósito, sobre todo en las motos de estilo deportivo en las que la postura es más inclinada hacia delante.
Para bajarte de la moto podríamos decir que debes seguir los pasos del principio para subirte, pero a la inversa. Recuerda que lo mejor es por la izquierda, estando prevenido el conductor para sujetar la moto y tener la pata de cabra abierta por seguridad.
Técnica de conducción con pasajero
Ya hablando de la técnica de conducción con pasajero, el conductor debe saber que el conjunto de su moto aumenta de peso y también su reparto, ya que se concentra más en la parte trasera. Por este motivo, nuestra frenada, que normalmente la hacemos con mayor intensidad en la rueda delantera, la debemos compensar frenando un poco más con la rueda trasera.
Evidentemente, la velocidad adoptada debe ser menor y las frenadas y las trazadas deben ser realizadas con mayor antelación.
También se trata de hacer el viaje agradable a nuestro pasajero, por lo que mejor tomarse el recorrido con mayor tranquilidad y suavidad que cuando vamos solos.
Adaptación de la moto
Ante todo, antes de iniciar la marcha, cuando nos disponemos a recorrer largas distancias debemos adaptar los reglajes de la moto al peso que va a soportar la moto con dos pasajeros. Una vez en marcha hay que tener unas especiales conductas en la moto ya que el aumento de peso conlleva una modificación del comportamiento a la hora de conducir.
Normativa española sobre pasajeros en moto
Conducir una motocicleta con un pasajero cambia completamente la dinámica del vehículo.
- El peso adicional del pasajero puede desequilibrar la moto, especialmente al arrancar, frenar o tomar curvas.
- El aumento de peso al llevar un acompañante incrementa la distancia necesaria para detener la motocicleta.
- El pasajero debe colaborar activamente para no desestabilizar la moto.
Requisitos legales
- Edad mínima del pasajero: El pasajero debe tener al menos 12 años.
- Plazas homologadas: La motocicleta debe estar diseñada para llevar a un acompañante. Esto se verifica en el permiso de circulación.
El papel del copiloto: Más que un simple pasajero
Viajar en moto como acompañante no consiste solo en subirse y sujetarse al conductor. Implica una serie de técnicas y actitudes que garantizan un trayecto seguro, cómodo y armonioso.
Moto Club Mapfre hizo una campaña #NoLeLlamesPaquete… ¡Y cuídale! sobre la importancia de ir bien equipado tanto el conductor como el copiloto. Gracias al crash test realizado junto a CESVIMAP confirmaba que un accidente a 30 km/h puede tener serias consecuencias tanto para el conductor como para el acompañante.
Comunicación y señales
Antes de iniciar el trayecto, es esencial hablar con el piloto para acordar señales básicas que permitan comunicarse sin necesidad de hablar en movimiento. Señales con la mano o ligeros toques en el cuerpo pueden indicar incomodidad, necesidad de detenerse o cualquier imprevisto.
Subida y bajada de la moto
El momento de subirse a la moto debe realizarse con cuidado y coordinación. Lo ideal es hacerlo cuando la moto está detenida y el conductor tiene ambos pies firmemente apoyados en el suelo. Avisar antes de subir evita movimientos bruscos que puedan desequilibrar la moto.
Bajarse de la moto con la misma precaución con la que se subió es crucial para evitar desequilibrios. Antes de moverse, es recomendable avisar al conductor y asegurarse de que la moto esté completamente detenida.
Atención en la carretera
Aunque el copiloto no conduce, su atención en la carretera es esencial. Estar alerta a los movimientos del piloto y a las condiciones del camino permite reaccionar de manera adecuada ante frenadas, aceleraciones o cambios de dirección.
Conclusión
Para muchos, uno de los máximos placeres de ir en moto es hacerlo en compañía de un ser querido. Y no sólo el conductor, también el pasajero es alguien que se puede beneficiar de las ventajas de la movilidad de las dos ruedas en la gran ciudad.
Por eso, no renuncies a llevar pasajero en moto (o ser llevado). Ser un buen copiloto en moto requiere atención, confianza y sincronización con el conductor. Ser un buen pasajero en moto no solo mejora la experiencia del viaje, sino que también contribuye a la seguridad de ambos. La clave está en la comunicación con el conductor, el uso del equipo adecuado y una postura que favorezca el equilibrio y la estabilidad.
Esperamos que estos consejos de preparación y comunicación te permitan divertirte en la carretera en compañía de tu pasajero y de la forma más segura posible. ¡Buen viaje!