Una de las piezas más importantes de una bicicleta es el eje de motor, el cual es en esencia un eje con dos rodamientos. En cada uno de sus extremos van colocadas las bielas, que son las que reciben toda la fuerza que ejercemos sobre los pedales. El eje permite que las bielas giren con una baja fricción.
El eje de motor es un conjunto de piezas sometidas a un gran estrés mecánico, por lo cual es importante mantenerlo siempre en perfecto estado de conservación. La caja del eje de motor tiene forma cilíndrica, y según las medidas de su diámetro interior (A), su longitud (B) y el sentido de la rosca deberemos escoger un tipo de motor u otro.
Aquí exploraremos los diferentes tipos de ejes de pedalier, con un enfoque en los modelos Shimano Deore SM, sus características y cómo elegir el adecuado para tu bicicleta.
Tipos de Ejes de Pedalier
Existen varios tipos de ejes de pedalier, cada uno con sus propias especificaciones y compatibilidades.
Estándar Inglés (BSA, BSC, BC, ISO, British, Euro)
Es el más común. Existen dos medidas para el ancho, 68 mm o 73 mm, y el diámetro interior es de 34,8 mm. Tanto la rosca izquierda como la derecha van en sentido anti-horario. El lado sin transmisión (lado izquierdo) en el estándar inglés es una rosca a la derecha, apretando en el sentido de las agujas del reloj. El lado de la transmisión (lado derecho de la bicicleta) utiliza una rosca a la izquierda y se aprieta en sentido contrario a las agujas del reloj.
Este estándar también tiene otros nombres, pero todos significan lo mismo. Estos son: BSA , BSC , BC , ISO, British y Euro. El término BSC significa British Standard Cycle, que adoptó el mismo estándar.
Estándar Italiano
Cada vez menos utilizado, pero aún vigente en algunas marcas.
Ejes Cuadrados (ISO y JIS)
Existen dos tipos de ejes cuadrados en función de la forma del eje: ISO y JIS.
Eje Motor Roscado con Rodamientos Externos
Estos motores son fáciles de identificar, ya que los rodamientos se encuentran en la parte exterior del cuadro. La mayoría tienen rosca inglesa de 34,7mm x 24 (tipo BSA). La cazoleta derecha se atornilla en la caja del motor al sentido contrario a las agujas del reloj y la izquierda en el sentido de las agujas.
Eje Motor Desmontable
Ya prácticamente en desuso, el eje motor es desmontable mediante llaves a contra-tuerca.
Tipos de Motor de Montaje Directo
Desde hace algunos años, en bicicletas de carretera, mountain bike o gravel de gama media y alta ya se encuentran ejes de motor sin rosca. Los rodamientos internos van a presión sobre la caja de motor. En los motores de montaje directo el eje suele ir montado en una de las bielas, en un sistema parecido al Hollotech II de Shimano. Existen de varios tipos de sistemas.
BB30
También llamado «true BB30», no presenta cazoletas.
Press-fit 30
El sistema Press-fit 30 combina lo mejor de BB30 y Pressfit en un solo motor.
Tecnología Hollowtech II de Shimano
El concepto de la tecnología HOLLOWTECH II fue diseñado para producir un juego de bielas optimizado que minimiza la cantidad de energía que el ciclista necesita para pedalear.
La elevada rigidez del plato garantiza la eficacia de la transmisión de la potencia al pedalear, mientras que su bajo peso alivia al ciclista, especialmente en las distancias más largas. El juego de bielas se ha desarrollado pensando en un equilibrio óptimo entre rigidez y ligereza. La tecnología HOLLOWTECH permite obtener unas bielas huecas y extremadamente ligeras que se fabrican con la tecnología de forjado exclusiva de SHIMANO para conseguir la máxima rigidez. Además, el juego de bielas HOLLOWTECH II tiene la biela derecha firmemente conectada al eje del pedalier, logrando un equilibrio óptimo entre la máxima rigidez y el mínimo peso.
La tecnología HOLLOWTECH es un brazo de biela hueco ultraligero creado por SHIMANO, con la propia tecnología de forja de la empresa que también permite mantener la rigidez. El añadido de la tecnología HOLLOWTECH II integra el eje pedalier con el brazo de biela derecho para lograr una mayor rigidez y ahorrar peso y, de este modo, obtener un alto equilibrio dimensional.
El diámetro del eje pedalier y los rodamientos fue de la máxima importancia para el desarrollo porque el área del eje pedalier está unida a elementos clave como la rigidez, resistencia, peso y rendimiento de giro.
Eje y rodamientos de 24 mm de diámetro: ¿Por qué se han elegido el eje y rodamientos de 24 mm para el juego de bielas HOLLOWTECH II?
Ejemplo de Producto: Juego de Bielas Shimano FC-M8000-B1 Deore XT
El Juego de Bielas Shimano FC-M8000-B1 Deore XT / 175mm. 11Vel. Ofrece un rendimiento potente y dinámico que establece un nuevo punto de referencia para la excelencia en la bicicleta de montaña. Incorpora un cambio de 11 velocidades. La biela se puede combinar con el plato SM-CRM80. Compatible con cuadro O.L.D.
Caja de Pedalier Shimano BB-MT501 Hollowtech II
La caja de pedalier Shimano BB-MT501 Hollowtech II con rosca para platos y bielas con eje de rodamiento integrado de 24 mm y ancho de caja de 68/73 mm.
Eje standard vs Eje sellado | Ventajas y desventajas
Tabla Comparativa de Tipos de Ejes de Pedalier
| Tipo de Eje | Características | Ventajas | Desventajas |
|---|---|---|---|
| BSA (Inglés) | Rosca de 34,8 mm, ancho de 68/73 mm | Común, fácil de encontrar repuestos | Puede requerir mantenimiento para evitar ruidos |
| BB30 | Montaje directo, sin cazoletas | Ligero, buena transferencia de potencia | Requiere herramientas especiales para instalación |
| Press-fit 30 | Combina BB30 y Pressfit | Mayor rigidez, fácil instalación | Menos duradero que otros sistemas |
| Hollowtech II | Eje de 24 mm, bielas huecas | Óptimo equilibrio entre rigidez y peso | Requiere herramientas específicas Shimano |