¿Cuál es la Edad Adecuada para Probar una Motocicleta Honda?

Una de las preguntas más comunes que surgen al respecto es cuál es la edad mínima para probar una moto Honda. La moto es una afición que no tiene edad. Los que ya peinamos canas no tenemos estas dudas porque simplemente podemos, sin más.

Si bien los adolescentes que hace 20 años aparcaban sus scooters en la puerta de los recreativos ahora son, en su inmensa mayoría, canosos propietarios de motocicletas de gran cilindrada, muchos jóvenes de hoy en día se encuentran más perdidos que en épocas pasadas y no todos tienen claro cuándo pueden sacarse el carnet de moto. A su favor diré que un par de décadas atrás existían menos licencias y carnets y su proceso era más sencillo.

Tipos de Licencias y Edad Mínima

En la carretera te puedes encontrar todo tipo de obstáculos. Sacarte el carné no debería ser uno de ellos. Aquí tienes todos los tipos de carnés disponibles y lo que te permite cada uno.

• Licencia de Ciclomotor (AM): Es la licencia que te permite conducir ciclomotores de dos o tres ruedas y cuatriciclos ligeros con un motor de hasta 50 cc. Cuando apruebes, ya tendrás tu carné AM y deberás llevar la L de principiante durante un año.
• Carnet A1: El A1 es el carnet que te permite conducir motocicletas que cuentan con una cilindrada máxima de 125 cc y una potencia máxima de 11 kW (aproximadamente unos 15 cv) siempre y cuando su relación potencia/peso no exceda de 0,1 kW/kg. Con 16 puedes sacarte directamente el carné A1, con el que podrás llevar motos de 125 cc, con la correspondiente L de principiante. Tendrás que recibir formación y superar un examen teórico (común y específico) y dos pruebas prácticas. Al contrario que en el carné AM, el examen práctico tiene una parte en circuito cerrado y otra en circulación, y se hace con una 125 cc. Cuando apruebes ya tendrás tu carné A1 y podrás llevar modelos de 125 cc.
• Carnet A2: El carnet A2 es el carnet de las “motos gordas”. La edad mínima para su obtención son 18 años y con él se pueden conducir motocicletas con una potencia máxima de 35 kW (unos 47 cv) y una relación potencia/peso de 0,2 kW/kg. Y solo pueden ser conducidas las motos limitadas que de serie cuenten, como mucho, con el doble de esta potencia. Por lo que no, una moto que de serie cuenta con 130 cv no puede ser limitada para el A2. Tendrás que realizar la formación oficial y un examen teórico (común y específico) e igualmente tendrás que llevar la L de principiante. El examen práctico del A2 tiene el mismo formato que el del A1, con examen en pista y en circulación.
• Carnet A: El carnet A te permite conducir todas las motocicletas, sea cual sea su cilindrada. Con 20 años puedes optar al carné de mayor cilindrada, siempre que ya tengas el carné A2. Tendrás que superar un curso de formación de 9 horas. Consta de un módulo teórico de 3 horas y 6 horas de prácticas (4 en circuito y 2 en circulación). Después de superar este curso ya tendrás tu carné A al completo.

A los 14 años, la mayoría de los países no permiten conducir motos en vías públicas. Una de las alternativas más populares es la moto de cross.

Requisitos y Consejos para Jóvenes Motociclistas

Para los jóvenes motociclistas, es recomendable empezar con una moto de baja cilindrada. Además, es fundamental:

1. Obtener una licencia de conducir adecuada: Antes de subirte a una moto, asegúrate de obtener una licencia de conducir válida para motocicletas.
2. Recibir una formación adecuada: Realizar un curso de conducción segura es fundamental para adquirir las habilidades necesarias y conocer las normas de tráfico.
3. Utilizar el equipo de protección adecuado: No olvides usar siempre un casco homologado, ropa de protección y calzado adecuado al montar en moto.

Probar una Moto en el Concesionario

Sabemos que el concesionario tiene una serie de unidades de pruebas que deja a sus potenciales clientes. Estas son algunas consideraciones y preguntas comunes:

• Tiempo de prueba: El tiempo normal era media hora, pero que como no había nadie esperando pues que me le llevase una hora o así, tampoco fueron muy estrictos en este aspecto, he oído gente a la que se la han dejado medio dia incluso, pero no fue mi caso, era mi primera vez en moto grande y chispeaba asique con 20 minutos me fue suficiente.
• Modelos a probar: Lo de varios modelos supongo que tienes que pedir cita para cada modelo por separado. En todos los oficiales no tienen todos los modelos para probar, en la pagina web de honda te viene que modelos tiene cada concesionario disponibles para probar.
• Combustible: Del deposito a mi no me dijeron nada, en 20 minutos por las calles de Madrid no bajó nada, pero creo que corre a cargo del conce, es un regalo por así decirlo.
• Documentación: Te hacen firmar un documento de préstamo como en los vehículos de alquiler, con la hora y los kilómetros con los que la recojas y cuando la devuelves.
• Seguro: Por el tema del seguro no pregunté, no se que te cubre y que no, pero es un seguro que te dan ellos al firmar el documento porque puedes conducirla sin tener otra moto asi que no necesitas tener otro seguro de moto.
• Equipación: A parte de casco y guantes no te piden nada mas.

Según tengo entendido, te hacen firmar unos papeles, que, en resumen, si tienes un leñazo, tu pagas la reparación. A tener en cuenta que normalmente las motos están aseguradas a todo riesgo con una franquicia, si te caes y la rompes tienes que pagar tú esa franquicia que suele ir de los 300 a los 600€... y que aunque le des un raspón, que sepas que te va a tocar pagarla completa.

Cuando uno va a probar una moto hay que ir con las ideas muy claras de en que puntos vas a fijarte (la postura, el motor, los frenos, las supensiones)... Pero muchas veces nuestra experiencia previa es muy limitada y si no es comparativamente, es muy difícil decir que es mejor o peor. Así que si alguna vez se hace alguna prueba de moto que no sólo sea subirse y dar una vuelta por darla, mejor ir antes con una idea de que puntos se buscan en una moto. En mi caso cuando probé la NC, con la idea de viajar, iba muy enfocado a ver a cuantas rpm y en que relaciones de marcha se podía circular para que la moto fuera desahogada en carretera y sin vibraciones....

Normalmente, las moto de prueba, son modelos que tienen matriculados (muchos son de prensa también) y van rotando entre concesionarios. Por eso, la mayoría te suele pedir que "reserves" o "contactes".

Consideraciones Adicionales

• Atención al cliente: Parece que tener motos de prueba depende de decisiones comerciales del concesionario.
• Alternativas: Y no sé si podrás ir con un amigo y en el concesionario firmáis un papel cada uno en horas consecutivas pero la pruebas solo tú todo el tiempo.
• Eventos de prueba: Cuando puedo, voy a las jornadas que organizan las marcas para probar algún modelo, aunque no tenga intención de compra. Y si tengo tiempo, cuando llevo a revisión mi moto o la de mi hijo, aprovecho para probar lo que haya disponible...

Tabla de Edades y Carnets

Mantenimiento y Durabilidad de una Moto Honda

Otra duda frecuente es cuánto puede durar una moto Honda. En general, una moto Honda bien cuidada y mantenida puede durar muchos años. Al comprar una moto nueva, es importante seguir un período de asentamiento para garantizar su correcto funcionamiento y prolongar su vida útil. En general, se recomienda seguir las instrucciones del fabricante para el período de asentamiento, que suele ser de alrededor de 500 a 1000 kilómetros.

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