Ducati, la firma italiana, se unió al campeonato de MotoGP a partir de la temporada 2003, con Troy Bayliss y Loris Capirossi como pilotos. Aunque comenzaron con buen pie, no fue hasta 2007 cuando conquistaron su primer título mundial. El fichaje de Marc Márquez por el equipo de fábrica de Ducati suma un nuevo campeón del mundo más a la lista histórica de los de Borgo Panigale.
El Primer Título: Casey Stoner (2007)
El australiano Casey Stoner dominó a placer el curso 2007, batiendo a Dani Pedrosa por 125 unidades. De forma curiosa, se convirtió en campeón del mundo en el mismo lugar en el que los de Borgo Panigale se estrenaron: el Gran Premio de Japón.
En 2008, Stoner quiso repetir, pero Valentino Rossi se lo impidió, aunque sumó un subcampeonato.
Nicky Hayden: Un Campeón en Ducati
El estadounidense Nicky Hayden llegó a Ducati en la temporada 2009, tres años después de conseguir su única corona en la categoría reina. Empezó su andadura junto con Casey Stoner, pero los resultados no llegaban con una Desmosedici GP9 que estaba más adaptada al australiano.
En su debut con Ducati no llegó a entrar entre los diez primeros del mundial, pero en 2010 mejoró para alcanzar la séptima plaza, con otro podio incluido en el Gran Premio de Aragón, pero sin alcanzar esa ansiada victoria que se negaría a llegar en 2011, 2012 y 2013, en donde no volvió a descorchar el champán.
Durante esas temporadas en las que Nicky Hayden estaba en Ducati compartió equipo con otro campeón del mundo, un Valentino Rossi que se cansó de estar al lado de otro que también se vestiría de rojo en el futuro, Jorge Lorenzo.
Valentino Rossi: Un Paso Fugaz
La leyenda de Urbino tardó cuatro carreras en conseguir su primer podio con los de Borgo Panigale, hasta que en el Gran Premio de Francia fue tercero, pero esa sería su única vez descorchando el champán a lo largo de ese año.
En esa campaña, que sería su última con Ducati, tampoco consiguió lo que esperaba, aunque volvió al podio también en el Gran Premio de Francia, en donde fue segundo.
Jorge Lorenzo: Buscando el Éxito
Tras finalizar tercero en 2016 y verse superado por su rival, Valentino Rossi, el español Jorge Lorenzo decidió firmar por Ducati para la temporada 2017. No obstante, fue una campaña complicada, en la que volver a descorchar el champán se le resistió hasta el Gran Premio de Aragón, pero en ese final de año, cosechó otra segunda plaza en el Gran Premio de Malasia.
En 2018, el mallorquín tampoco tuvo el mejor inicio posible, pero en el Gran Premio de Italia, delante de los tifosi, logró la primera victoria con Ducati, a la que le seguiría una segunda consecutiva en el Gran Premio de Cataluña.
Pecco Bagnaia: El Nuevo Campeón
A partir de 2021, tras la marcha de Andrea Dovizioso, en Ducati apostaron por otro italiano que estaba poco a poco tomando el pulso a la categoría. En su primer año con los de Borgo Panigale, a pesar de que su compañero, Jack Miller, ya supo lo que era ganar antes que él, volvió a anotarse otros tres triunfos más para un fulgurante final de campaña en el que fue subcampeón, aunque metió miedo a Fabio Quartararo, que vio peligrar una corona casi asegurada.
En la primera campaña en la que fue campeón, Pecco Bagnaia se adjudicó siete triunfos y acabó en el podio en la mitad de las citas, para un total de 265 puntos, con lo que se convertía en el segundo piloto en terminar en lo más alto con una Ducati, después de que Casey Stoner lo hiciera en 2007.
Marc Márquez: La Nueva Adquisición
Fueron muchos años de sufrimiento tras su caída en el Gran Premio de España 2020, en donde se lesionó el brazo, a lo que se sumó un bajo rendimiento de Honda. Con muchas dudas sobre su adaptación a la moto italiana, Marc Márquez impresionó desde las pruebas en el Circuito Ricardo Tormo al término de la campaña 2023, y en el Gran Premio de Qatar que abrió el 2024, ya fue cuarto, a un paso del podio que finalmente llegó en el Gran Premio de España.
Marc, que viene de una larga lesión y recuperación y, encima, en Buriram, estuvo enfermo los dos días, siempre acabó entre los mejores, siempre, lo que significa que, si se ha recuperado físicamente, estará en buena forma “suficiente, seguro, para poder pelear por el podio y si se pone a tiro, por la victoria, pero esto es muy largo, son 22 citas y 44 carreras, así que habrá que empezar a acumular puntos en todas partes”.
Y apartado Marc Márquez, colocado, no por mí sino por todo el ‘paddock’ de MotoGP, en un lugar aparte, allá arriba, el siguiente escalón tiene, insisto, a dos grandes, tremendos pilotos, el ‘hermanísimo’ y ‘Bezz’, que se convirtieron en los otros protagonistas del Mundial pasado.
Pecco Bagnaia, Campeón de MotoGP 2023
Ducati: Récord de Títulos de Constructores
Con la victoria de Marc Márquez en la carrera Sprint celebrada en el Circuit de Barcelona-Catalunya, Ducati se asegura su sexto título consecutivo de Constructores en MotoGP, el séptimo en total en la historia del fabricante de Borgo Panigale.
El primer título de constructores se remonta a 2007 y, desde 2020, Ducati ha afirmado su supremacía temporada tras temporada. Esta temporada, Ducati ha logrado 27 victorias en 29 carreras, con una presencia constante en el podio y sólidas actuaciones tanto del equipo oficial como de los equipos satélite.
Claudio Domenicali, CEO de Ducati, comentó: "Lograr seis títulos consecutivos de Constructores de MotoGP es un logro que hace sólo unos años hubiera parecido imposible siquiera de imaginar, y que hoy demuestra una vez más que con método, visión y determinación, nada está fuera del alcance de Ducati".
Para Ducati, el circuito es el laboratorio más importante para las motos de serie. La experiencia adquirida en las pistas se traslada constantemente al desarrollo de modelos destinados a los clientes.
Tabla de Campeones de MotoGP con Ducati
| Año | Piloto |
|---|---|
| 2007 | Casey Stoner |
| 2022 | Francesco Bagnaia |
| 2023 | Francesco Bagnaia |