La familia Ducati Scrambler ha evolucionado, combinando un diseño moderno con mayor comodidad y asistencias a la conducción que mejoran la seguridad. Este modelo está diseñado para disfrutar de la conducción en diversos entornos.
Ducati Scrambler Full Throttle 2019
Un Concepto Vintage con Toques Modernos
La remodelación de la familia Scrambler muestra la apuesta de Ducati por un concepto de moto con personalidad vintage. Las novedades de la versión actual son sutiles, pero impactantes.
Novedades Estéticas y Funcionales
- Faro Delantero LED DRL: Aumenta la visibilidad y rinde homenaje a los modelos scrambler originales.
- Intermitentes LED con Apagado Automático: Mayor comodidad y seguridad.
- Full Throttle Inspirada en Flat Track: Diseño que recuerda a la moto del piloto Frankie Garcia.
- Manillar de Conicidad Variable: Ligero y ergonómico para un mejor control.
La Full Throttle destaca por su depósito de doble tonalidad negro-amarillo con franja blanca, un asiento exclusivo muy cómodo y placas porta dorsales en amarillo con borde blanco. Un manillar de conicidad variable de baja altura, grueso guardabarros delantero y escape de doble silenciador se suman a la singularidad de la Scrambler Full Throttle. Las aletas de la culata pulidas y las llantas (18” delante y 17” detrás) con acabado mecanizado contrastan con el “black” genérico de la moto y refuerzan un estilo muy atractivo.
Detalles de diseño de la Ducati Scrambler
Seguridad y Confort Mejorados
- Bosch Cornering ABS: Aumenta la seguridad activa en frenadas, permitiendo una conducción más relajada.
- Embrague Hidráulico Suave: Facilita la conducción.
- Maneta Ajustable: Adaptable a diferentes tamaños de mano.
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La seguridad se maximiza con la instalación del nuevo Bosch Cornering ABS que aumenta la seguridad activa durante el frenado, un aditamento incluido por primera vez en esta categoría de motos y que permite una conducción más relajada. Otra forma de hacer más confortable la vida a bordo de la nueva Scrambler es la implantación de un embrague hidráulico de tacto más suave, mientras que la maneta ajustable - como la del freno delantero - asegura que la separación entre maneta y manillar se pueda adaptar a las necesidades individuales, pensando en los y las que tenemos las manos pequeñas.
Tecnología al Servicio del Piloto
Las piñas de los mandos son más ergonómicas, facilitando la navegación por el menú del cuadro de instrumentos LCD, que ahora incluye información sobre el nivel de combustible y marcha engranada. Desde las piñas además se puede controlar el funcionamiento sencillo del Ducati Multimedia System, que permite al piloto escuchar sus listas de reproducción, contestar llamadas entrantes o conversar con el pasajero a través del intercomunicador.
Experiencia de Conducción
A sus mandos, con el manillar ancho y alto, la posición de conducción invita a ponerte en marcha y marcarte un rumbo hacia lo desconocido.
El asiento, también nuevo, al igual que la suspensión trasera ajustable, está a la altura ideal para que cualquiera se sienta seguro sobre la Scrambler, ayudado además por el reducido peso, su bajo centro de gravedad y las anchas huellas de sus neumáticos de remarcado dibujo mixto.
Conduciendo la Ducati Scrambler
Motor y Rendimiento
Respecto a su motor, sigue siendo el mismo, un bicilíndrico refrigerado por aire y 2 válvulas de 803 cc, 73 CV y embrague anti-rebote, sustentado por un chasis multitubular de acero, basculante de aluminio fundido, suspensiones Kayaba, neumáticos mixtos con dibujo remarcado y firmados por Pirelli (MT60 RS) y una práctica toma de corriente USB bajo el asiento.
Desde los primeros metros encima de ella, la Full Throttle 2019 se siente igual de agradable que siempre; eso sí, más fina en todos los sentidos, desde el accionamiento de los mandos (sobre todo el embrague, una auténtica delicia) a la entrega del motor. Los acabados también son mejores, corrigiendo con acierto, los detalles más criticados por los usuarios. Es bajita pero no necesitas ser un contorsionista para manejarte bien, a baja velocidad en ciudad, o a ritmo alegre en las zonas de curvas. El ancho manillar de sección cónica permite un “control total” del tren delantero, que por cierto, se nota algo más firme, aunque sin perder su tarado confortable. El motor es más suave, sobre todo en la zona baja, aunque sin perder su carácter, y es suficiente para disfrutar de una conducción alegre, a cualquier ritmo y sobre todo tipo de carretera.
Versatilidad y Facilidad de Uso
La nueva Scrambler te permite disfrutar de cualquier tipo de asfalto, y del día a día en ciudad, sin despeinarse. Es una moto que huye de los radicalismo para hacerlo todo “Happy” y fácil. El bajo centro de gravedad y un chasis rígido que puede con todo, permiten una conducción intuitiva en la que los cambios de decisión, ya sea trazada, frenado o aceleración, se producen de forma casi automática. Es una moto que pesa menos de 190 kilos y se puede manejar con agilidad y precisión, sin necesidad de ser un adalid de la conducción. La potencia llega ahora más filtrada en el primer tercio del recorrido del acelerador aunque recupera todo su carácter en cuanto retuerces el puño con decisión.
Polivalente como la que más y con un aire muy personal -y apto para todo tipo de personalizaciones, que también es importante-, aunque el aspecto básico de toda scrambler que se precie es la sencillez, nada de elementos superfluos que no tengan ninguna utilidad real. Una moto para la vida real que te permite, desde ir a comprar el pan, hasta meterte por una playa de arena, aprovechando sus neumáticos de tacos de serie, e incluso pudiendo ponerte de pie en algunas zonas, para sacar a relucir tu lado más salvaje.
De las novedades que incorpora, lo más destacable es su embrague de fácil accionamiento, y regulable para todo tipo de manos, y el nuevo sistema ABS BOSCH con sensor de inclinación y que te permite apurar la frenada incluso cuando ya estás trazando en plena curva sin que por ello estés condenado a perder el control sobre la rueda delantera. Un verdadero avance que viene heredado de sus hermanas mayores y que dice mucho de la seriedad que Ducati quiere darle a un modelo que es embajador de la marca en los rincones más desperdigados del mundo.
Modelos de la Familia Scrambler 2019
Además de esta Full Throttle, la familia Scrambler 2019 (con el motor de 803cc) está compuesta por otros modelos como la Icon, disponible en naranja Atomic Tangerine con bastidor negro y asiento negro con laterales grises o en el clásico amarillo ’62 Yellow Tangerine con bastidor negro y asiento negro con laterales grises. La “Café Racer” también se renueva, inspirada -sobre todo por los gráficos Silver Ice Matt con bastidor azul- en la legendaria Ducati 125 GP Desmo, mientras que la más campera de la familia, la Desert Sled, resucita el espíritu de las motos off-road clásicas americanas sin comprometer los valores de estilo de vida Ducati Scrambler. Con su bastidor rojo, nuevo asiento con cosido a juego y llantas de radios con los cerquillos en negro, esta moto está más actualizada que nunca.
Ducati Scrambler Desert Sled
Conclusión
Desenfadada, irreverente, atrevida y alegre como la Happy Eternal Spring de Canarias. La Full Throttle hace honor a su nombre de “Scrambler” presumiendo de un motor, chasis y escapes, desnudos, sin carenados, que son los auténticos protagonistas de una moto realmente bonita con, aparentemente sólo lo básico, pero sin descuidar los componentes de máxima calidad. Su legendario motor en “L” sigue proporcionado muchas alegrías a una moto realmente divertida que te ofrece todo lo que necesitas para poder pasarlo en grande, ya sea entre el tráfico de tu ciudad como en las carreteras reviradas.