La Ducati Monster es una familia de motocicletas legendarias, y dentro de ella, la 900 destaca como la primera y la más icónica. Su estética distintiva atrae a muchos, aunque algunos se sienten intimidados por su potente motor bicilíndrico.
Si la 600 no ofrece suficiente potencia, la 750 Monster, lanzada posteriormente, se sitúa justo en el punto medio. Proporciona un rendimiento superior a la 600 y es incluso más ágil que la 900, aunque esta última ofrece mayor par motor. Aprovechando el prestigio de su hermana mayor, la 750 incorpora los dobles discos de freno y una excelente manejabilidad.
La manejabilidad es excelente en carreteras en buen estado, aunque puede ser menos favorable en superficies deterioradas. Su principal ventaja es que resulta menos intimidante que la 900, sin sacrificar el placer de conducción característico de un bicilíndrico de Bolonia. La falta de potencia se nota especialmente a velocidades de crucero, pero la Monster no está diseñada para largos recorridos a alta velocidad en autopista.
Ducati Monster 900, un ícono de la familia Monster.
Características Técnicas Clave
La Ducati Monster se destaca por su facilidad de transformación y su capacidad para ofrecer una experiencia divertida y atractiva sin complicaciones técnicas excesivas. El chasis, tradicionalmente un entramado de tubos de acero, se complementa con una horquilla USD y un amortiguador trasero de buena calidad.
El motor, refrigerado por aire y con dos válvulas por cilindro, comparte la base del propulsor de la M800, pero con una nueva línea de escape que mejora la potencia.
Ducati Monster, la historia de un mito. Repaso a este modelo icónico desde su concepción (S01 EP06)
Motor y Rendimiento
La Monster está impulsada por un motor potente que ofrece una conducción emocionante en rango medio y una marcha suave incluso a bajas velocidades. El sistema de inyección electrónica de combustible, con un inyector por cilindro, asegura una entrega de potencia eficiente.
Parte Ciclo
La suspensión trasera cuenta con un mono-amortiguador Showa con precarga regulable. El sistema de frenos delantero incluye 2 discos semiflotantes de Ø 320 mm con pinzas monobloque Brembo M4.32 y ABS Cornering, mientras que el freno trasero cuenta con un disco de 245 mm y pinza de 2 émbolos.
Accesorios y Personalización
La Ducati Monster ofrece una amplia gama de accesorios para personalizar la experiencia de conducción. El catálogo Ducati Performance incluye componentes electrónicos como el Control de Crucero, ideal para viajes largos, y sistemas de conectividad para smartphones vía Bluetooth.
Además, existen opciones como el Ducati Quick Shift 2.0, que permite cambios de marcha sin embrague, y sistemas de control de caballito para maximizar el rendimiento en aceleración.
Para aquellos que buscan un toque deportivo adicional, la configuración Legend destaca por sus accesorios que combinan estilo y funcionalidad, como el silenciador Termignoni y componentes de carbono.
La nueva generación de la Monster se destaca por su diseño moderno y tecnológico.
Evolución y Modernización
Totalmente rediseñada, la nueva Monster conserva la agilidad y facilidad de conducción del modelo anterior, pero con una posición más deportiva y extendida. La nueva generación se destaca por su diseño moderno y tecnológico, con un frontal compacto que enfatiza la agresividad.
La nueva Monster es una motocicleta extremadamente versátil que se adapta fácilmente tanto al uso urbano como a la conducción deportiva gracias a su ligereza, amplio ángulo de giro, el Intake Variable Timing del bicilíndrico en V, la suspensión y el paquete electrónico completamente actualizado.
Electrónica Avanzada
Como toda Ducati, la electrónica de la nueva Monster está inspirada en el mundo de la competición. Cuatro Riding Modes permiten adaptar la motocicleta a cualquier tipo de superficie y estilo de conducción, destacando el doble espíritu de la Monster: el deportivo frente al más accesible y disfrutable en el día a día.
La nueva pantalla TFT de 5”, de serie, es ahora un 16% más grande que la generación anterior. Sus mayores dimensiones permiten una mejor legibilidad y una visualización más sencilla e intuitiva de los controles e información de conducción.
Tabla de Especificaciones Técnicas (Ejemplo)
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Motor | Bicilíndrico en V, refrigerado por aire |
| Inyección | Electrónica, un inyector por cilindro |
| Freno Delantero | 2 discos semiflotantes de Ø 320 mm, pinzas Brembo M4.32, ABS Cornering |
| Freno Trasero | Disco de 245 mm, pinza de 2 émbolos |
| Suspensión Trasera | Mono-amortiguador Showa con precarga regulable |