La Ducati Monster 937 representa una evolución significativa en la icónica línea Monster, combinando un diseño moderno con la potencia y agilidad que caracterizan a la marca italiana. Este análisis detallado explora sus especificaciones, diseño, ergonomía y tecnología para ofrecer una visión completa de esta motocicleta.
Diseño y Estilo
El diseño de la Monster 937 rompe con algunas tradiciones, adoptando una estética más moderna y agresiva. Aunque algunos pueden extrañar el clásico chasis enrejado, la nueva Monster presenta líneas afiladas y angulosas que le dan un aspecto musculoso y contemporáneo.
La italiana es fiel a sus dos escapes, ahora mucho más estilizados, biselados y compactos. Igual que el resto de la moto, necesariamente más atlética. El depósito de combustible presenta un diseño que Ducati denomina «espalda de bisonte» debido a su forma, con una capacidad de 14 litros.
Entre las características de diseño más destacadas se incluyen:
- Faro delantero: Un diseño moderno que recuerda a modelos de MV-Agusta o Honda.
- Silueta: Refleja la influencia de diseños japoneses en su segmento.
- Escapes: Más estilizados y compactos, contribuyendo a la imagen atlética de la moto.
El diseño exterior se caracteriza por líneas limpias y una postura musculosa que atrae las miradas en cada esquina. Los acabados de alta calidad y los detalles en el chasis reflejan la atención al detalle que la marca italiana siempre ha ofrecido.
Motor y Rendimiento
La Monster 937 está equipada con el motor Testastretta 11º, un bicilíndrico en V a 90º con distribución Desmodrómica. Este motor ofrece una potencia de 111 cv, dos más que su predecesora. La cilindrada ha aumentado a 937 cm3, ofreciendo más par y una entrega de potencia más suave y controlable.
Es un injerto que beneficia a la Monster en todos los sentidos, con un poco menos de masa en la panza, un poco más de caballos (+2) y mucho más par (+0,7 mkg). Además de reforzarse, su par máximo está disponible antes, a 1250 rpm. Todo bueno para las revoluciones medias.
Las especificaciones clave del motor incluyen:
- Cilindrada: 937 cm³
- Potencia máxima: 111 CV a 9,250 rpm
- Par máximo: 93 Nm a 6,500 rpm
El motor V2 es más compacto y aerodinámico, con una arquitectura optimizada para ocultar muchos elementos que antes estaban a la vista. La nueva Monster también está disponible en una versión de 35 kW para el carnet A2.
Ducati Monster 937 2024: ¿La Mejor Naked? Análisis y Prueba a Fondo
Ergonomía y Comodidad
La ergonomía de la Monster 937 ha sido cuidadosamente estudiada para ofrecer una posición de conducción cómoda y adaptable. La altura del asiento es de 820 mm, y la estrechez de la parte central facilita el acceso al suelo.
Al retrasar el manillar 70 mm hacia el conductor, la roadster ha enderezado la posición de conducción. El conductor estará más erguido, más cómodo y menos en esa característica posición de ataque. Las estriberas se han bajado 10 mm y adelantado 35 mm para reducir la flexión de las piernas.
Los cambios en la ergonomía incluyen:
- Altura del asiento: 820 mm
- Manillar: Retrasado 70 mm para una posición más erguida
- Estriberas: Bajadas 10 mm y adelantadas 35 mm
La posición de conducción es cuidadosamente estudiada, permitiendo que tanto usuarios novatos como experimentados se sientan cómodos al manejar. La altura del asiento y la disposición de las manillas favorecen una postura natural, lo que resulta en una comodidad excepcional durante largas jornadas en la carretera.
Tecnología y Electrónica
La Ducati Monster 937 está equipada con un avanzado paquete electrónico que incluye:
- Modos de conducción: Sport, Touring y Urban, que ajustan la potencia y la respuesta del acelerador.
- Control de tracción: Ajustable en 8 niveles para adaptarse a diferentes condiciones de conducción.
- ABS en curvas: Asegura un frenado eficaz, evitando el bloqueo de las ruedas en situaciones críticas.
- Quick Shifter: Permite cambiar de marcha sin usar el embrague.
- Pantalla TFT: Nueva pantalla TFT de 5” que permite la visualización de datos en dos modos diferentes.
Como toda Ducati, la electrónica de la nueva Monster está inspirada en el mundo de la competición. Cuatro Riding Modes permiten adaptar la motocicleta a cualquier tipo de superficie y estilo de conducción, destacando el doble espíritu de la Monster: el deportivo frente al más accesible y disfrutable en el día a día.
La nueva pantalla TFT de 5”, de serie, es ahora un 16% más grande que la generación anterior. Sus mayores dimensiones permiten una mejor legibilidad y una visualización más sencilla e intuitiva de los controles e información de conducción.
Chasis, Suspensiones y Frenos
El chasis de la Monster 937 abandona el "clásico" multitubular de acero para montar un monocasco de aluminio con motor portante de sólo 3 kg al estilo de la Ducati Panigale V4. El basculante de dos brazos también es ligero, estando el subchasis creado utilizando una combinación de metal tubular con tecnopolímeros.
Para garantizar tanto un uso diario eficiente como una actitud deportiva, la nueva Monster cuenta con una puesta a punto actualizada que incluye suspensión Showa con precarga trasera ajustable, diseñada para ofrecer el equilibrio perfecto entre confort y estabilidad. El tren delantero es más preciso y estable, manteniendo una verdadera facilidad de conducción.
El sistema de frenado Brembo utiliza pastillas con material de fricción dedicado que mejora la modulabilidad y asegura maniobras más suaves, especialmente en entornos urbanos. Cuenta con un doble equipo delantero con discos de 320 mm semiflotantes mordidos por pinzas Brembo M4.32 de cuatro pistones y anclaje radial. En el tren trasero, esa función la hacen un disco de 245 mm con una pinza de dos pistones.
Renting vs. Compra Tradicional
Optar por el renting de la Ducati Monster 937 ofrece múltiples ventajas que se adaptan a las necesidades de los motoristas prácticos. No tendrás que preocuparte por una entrada inicial, y contarás con una cuota mensual fija que incluye seguro y mantenimiento.
Al considerar la adquisición de una Ducati Monster 937, es fundamental analizar las diferencias entre el renting y la compra tradicional. El renting resulta especialmente conveniente para quienes buscan flexibilidad y menores costos iniciales, además de evitar la gestión de la depreciación de la moto.
Opiniones de Usuarios
Algunos usuarios destacan:
- Juan Pérez: “He tenido la oportunidad de probar la Ducati Monster 937 y debo decir que el rendimiento es espectacular. La entrega de potencia es inmediata, lo que hace que cada viaje sea emocionante."
- María López: “Lo que más me gusta de la Monster 937 es su diseño. Es una moto que no pasa desapercibida, con un estilo agresivo y moderno que atrae miradas."
- Carlos Martínez: “La Ducati Monster 937 es una máquina impresionante. La tecnología que incorpora es de última generación y me ha encantado la facilidad con la que se conecta a mi teléfono."
Tabla de Especificaciones
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Motor | Testastretta 11º, bicilíndrico en V a 90º |
| Cilindrada | 937 cm³ |
| Potencia máxima | 111 CV a 9,250 rpm |
| Par máximo | 93 Nm a 6,500 rpm |
| Altura del asiento | 820 mm |
| Peso en seco | 166 kg |