La Ducati Monster 796 es una motocicleta naked que destaca por su equilibrio entre deportividad y facilidad de uso. Con un diseño atractivo y un rendimiento accesible, se ha posicionado como una opción popular dentro de la gama Monster. A continuación, exploraremos en detalle sus características técnicas, diseño, rendimiento y competidores.
Características Técnicas
La Ducati Monster 796 ABS posee la ventaja en seguridad que aporta el sistema antibloqueo de frenos ABS. Es la naked intermedia de la gama Monster. Su motor es alegre y elástico, está refrigerado por aire y alimentado por inyección electrónica. Una excelente moto para divertirse al manillar con sus cualidades deportivas pero sin extremismos.
Motor y Transmisión
- Cilindrada Exacta: 803 cc
- Alimentación: Inyección electrónica Siemens con cuerpos de 45 mm
- Diámetro por Carrera: 88 mm x 66 mm
- Potencia Máxima Declarada: 87 CV (63,99 kW) a 8.250 rpm
- Combustible: Gasolina sin plomo 95/98
- Normativa Anticontaminación: Euro3
- Encendido: Electrónico C.D.I.
- Transmisión Primaria: Engranajes de dientes rectos
- Transmisión Secundaria: Cadena
- Embrague: APTC Anti-rebote multidisco húmedo
Especificaciones Clave (Modelo 2012)
- Diámetro de cilindros: 88 mm
- Carrera: 66 mm
- Potencia: 87 cv
- Potencia máxima a: 8250 rpm
- Par: 78 Nm
- Par máximo a: 6250 rpm
- Relación de compresión: 11
- Transmisión: Cadena
- Cilindros: 2
- Válvulas por cilindro: 2
- Válvulas: Demosdronic
- Refrigeración: aire
- Cilindrada: 803 ccm
Parte Ciclo
- Suspensión delantera: Suspensión telescópica invertida Showa
- Suspensión trasera: Amortiguador Mono amortiguador Showa
- Chasis: Acero Tubular
- Freno delantero: Cuatro pistones, tecnología radial
- Freno trasero: Disco, Dos pistones
Dimensiones y Peso
- Anchura Neumático Delantero: 120 mm
- Altura Neumático Delantero: 70 %
- Diámetro de la Llanta Delantera: 17 Pulgadas
- Anchura Neumático Trasero: 180 mm
- Altura Neumático Trasero: 55 %
- Diámetro de la Llanta Trasera: 17 Pulgadas
- Distancia entre Ejes: 1450 mm
- Altura de Asiento: 800 mm
- Peso en Vacío: 167 kg
- Peso en Orden de Marcha: 187 kg
- Tipo de Carné de Conducir: A
La dimensión del neumático Ducati Monster 796 2012 está al frente 120/70-17 y trasero 180/55-17.
Ducati Monster 796 - Prueba Motorattack
Diseño y Ergonomía
No te acercas a la 796 como una cualquiera. La Ducat tiene porte y carisma. Con sus escapes altos de un solo lado que dejan la rueda trasera completamente despejada, horquillas invertidas de 43 mm, pinzas radiales Brembo y chasis rojo brillante, imita a la 1100 a la perfección. el aspecto de la 1100 está ahí para encantarte. Al ser más complaciente y darte más que la 696 te conquistará.
La 796 Monster es más urbana de lo que parece. Sin alterar las líneas, Ducati ha refinado la ergonomía modificando ligeramente el asiento y elevando el manillar 20 mm.
Cuadro rojo, llantas negras, pequeños ribetes en las llantas... La 796 añade un poco de cortaviento al estilo. El ABS está disponible como opción por unos cientos de euros más. Y en cuanto a colores, Ducati se ha salido de la norma llevando su concepto Monster ART un paso más allá. Además de rojo, negro y blanco, la Monster 796 se presenta en una amplia gama de colores titulada Monster ART Logomania. La idea es crear vestidos decorados al estilo "Memorial", con selectas referencias a las glorias pasadas de Ducati. Por ejemplo, se puede elegir entre un gris y azul que recuerda a la Sport 100 de los años 50, un rojo y blanco inspirado en la 250 Mach 1 de los años 60, el verde y rojo de la 900 SS de Mike Hailwood en el Tourist Trophy, etc...
Rendimiento
En cuanto al temperamento, al instalar el nuevo Desmodue de 803 cc (que demuestra que los nombres pueden ser engañosos), la firma de Bolonia ofrece a la 796 un término medio. Reformado para ofrecer más vatios que el HM, el bicilíndrico produce 87 CV y un buen mkg más que el pequeño monstruo, todo ello disponible a un régimen significativamente más bajo. Más cilindrada, más carga, más disponibilidad: no muchos se quejarían.
Desde su puesta en marcha, se escucha un ronroneo grave y profundo, ese sonido cavernoso e inconfundible de la marca italiana, que llega al oído desde el mismo ralentí. Sueltas el embrague del 796 Desmodue, con cárteres ultraligeros, y sientes una entrega suave; eso sí: sin perder un ápice del carácter Ducati a medida que sube la cifra del cuentarrevoluciones.
El embrague en baño de aceite APTC con antirrebote funciona a la perfección, evitando esas brusquedades de la rueda trasera en las reducciones agresivas, que con el desmo resultan más contundentes que con cualquier otra distribución . Además, el sistema hidráulico radial Brembo lo acciona con una suavidad que se deja sentir en el tacto de la maneta. En definitiva: un verdadero lujo en esta moto este embrague.
La conducción de esta Monster 796 por tramos sinuosos queda marcada por la contundencia de sus bajos y hacen de ella una compañera ideal tanto a la hora de salir de las curvas como para trasladarte por ciudad. En el circuito, sobre todo en uno tan retorcido y ratonero como el de FK-1, qué cabe decir: ¡Resulta divertidísima!
Rivales
La Ducati Monster 796 compite en el segmento de las motocicletas naked de media cilindrada. Algunas de sus alternativas son:
- Kawasaki Versys 650
- Triumph Street Triple
Tabla Comparativa
| Modelo | Potencia | Cilindrada |
|---|---|---|
| Ducati Monster 796 | 87 cv | 803 ccm |
| Kawasaki Versys 650 | 67 cv | 650 ccm |
| Triumph Street Triple | 95 cv | 675 ccm |
