La Ducati Scrambler Desert Sled es una moto que nace en 2017 con la clara idea de rememorar las motos que se preparaban en el sur de California en las décadas de los 60 y 70. Estas motos, conocidas como Desert Sleds, eran motos de asfalto con motores de más de 500 cm3, desprovistas de cualquier accesorio no esencial, calzadas con neumáticos off-road y llantas de radios, a las que se modificaba el sistema de suspensiones y se les añadía un protector de los bajos del motor en forma de patín.
En 2021, la Desert Sled recibió una nueva decoración que homenajea a las Cagiva Elefant 350 y 650 de los años 80. La combinación del azul, rojo y blanco con el dorado de las llantas logra una imagen impactante. También se añadió ese mismo año una versión limitada denominada Fasthouse.
Características Destacadas
- Diseño: Evoca las motos de campo de los años 60 y 70 con suspensiones de largo recorrido, guardabarros altos, rejilla protectora del faro delantero y cubrecarter.
- Asiento: Situado a 860 mm, con una versión opcional 20 mm más baja.
- Suspensiones: Regulables Kayaba con horquilla de 46 mm de diámetro y recorridos de 200 mm.
- Llantas: De radios con cerquillos negros en medidas 19” delante y 17" detrás.
- Faro: Completamente nuevo con DRL (Daytime Running Light) que aumenta la visibilidad.
- Intermitentes: LED de apagado automático.
- ABS: Bosch Cornering ABS que maximiza la seguridad activa durante el frenado.
Gracias a un asiento con un nuevo tapizado que mantiene una altura de 860 mm (también está disponible opcionalmente una versión 20 mm más baja), suspensiones regulables Kayaba (con una horquilla con barras de 46 mm de diámetro) que proporcionan recorridos de 200 mm y unas estriberas estilo off-road con almohadillas de goma extraíbles, esta Scrambler también se caracteriza por una posición de conducción exclusiva.
Experiencia en Carretera y Ciudad
Durante las pruebas, se pudo comprobar las cualidades del motor, destacando su progresividad en carretera. No es necesario estirar mucho los cambios para mantener un ritmo alto y cómodo, disfrutando de un precioso sonido que emiten sus dos salidas de escape. Todas estas novedades hacen que ahora sea una moto mas aprovechable tanto en carretera como en ciudad.
Rendimiento Off-Road
Es una moto que, por su peso de 191 kg, da más sensación de ligereza de lo que pueda parecer, ayudado por un centro de gravedad bajo. Evidentemente, no se pueden pedir peras al olmo con llantas de 19” delante y 17”, pero gracias a una parte ciclo, su chasis reforzado y ergonomía conseguida, el conjunto se desenvuelve bien en la tierra.
La Scrambler abraza este espíritu y adapta sus habilidades a las salidas lúdicas con compañeros y rocas. Para ello, se ha reforzado el bastidor en comparación con los demás miembros de la familia, se ha modificado el basculante y se han puesto a punto las suspensiones para mejorar su aproximación al terreno. Los componentes Kayaba proporcionan 200 mm de recorrido tanto delante como detrás.
Las llantas de radios están, por supuesto, a la orden del día. 19 pulgadas delante y 17 detrás, con neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR aptos para turismo.
Opiniones de Usuarios
Los usuarios destacan la diversión y manejabilidad de la Desert Sled, especialmente en carreteras secundarias. Algunos comentarios incluyen:
- "Los 74 CV más aprovechables que se pueda uno imaginar. Tiene muy buenas suspensiones, más de carretera que de campo y frena bien."
- "Moto divertidísima, de las que más me han gustado de las que he tenido."
- "Ligera, rápida, divertida, preciosa..."
Algunos usuarios también han mencionado la necesidad de mejorar la protección aerodinámica para viajes largos, considerando la adición de una cúpula.
En mi grupo, pasamos de los 60, ya van tres. (Leed 60... Esta semana he comprado una cúpula isotta, solo por si surge la posibilidad de hacer algún viaje más o menos largo. En principio no se la pondré para el día a día. Es una pena romper la estética.
Modificaciones y Accesorios
Los usuarios han realizado diversas modificaciones para adaptar la Desert Sled a sus necesidades, incluyendo:
- Protectores de puños: Algunos usuarios recomiendan opciones de AliExpress por su precio y variedad.
- Equipaje: Se espera que la industria auxiliar presente opciones de equipaje para este modelo.
- Pantalla: Para mejorar la protección aerodinámica en viajes largos.
- Cubre-carter: Para una mayor protección en uso off-road.
- Estriberas: Algunos usuarios prefieren estriberas más afiladas para un mejor agarre en off-road.
- Suspensión: La suspensión de serie puede resultar dura, siendo recomendable ajustarla.
- Ruedas: Considerar la posibilidad de adaptar aros de 21" delante y 18" detrás para un mejor rendimiento off-road.
En breve la industria auxiliar comenzará a presentar opciones de equipaje para este modelo. Esperemos que mis amigos de Mytech me diseñen un soporte de maletas para poder colocar sus prestigiosas y elegantes maletas de aluminio.
La Desert Sled ha subido de nivel en cuanto a prestaciones, diseño y la clásica elegancia Ducati. Una serie limitada.... Realmente bonita. Ahora que no podemos viajar, éstas motos tienen cada vez más sentido para mi.
La semana pasada hicimos una ruta de asfalto de montaña combinada con pistas, al principio en muy mal estado, que luego se arreglaron, y la Scrambler no veas como iba y lo manejable que es. Este finde salí con la scrambler con mi compi de rutas con su multi 950 y si también hay que decir que el terreno era muy revirado y en mal estado con la scrambler se iba más rápido. Cuando el compi la Provo....
Ducati Scrambler Desert Sled 2017: Prueba a fondo [Full HD]
Datos Técnicos
Aquí tienes una tabla con los datos técnicos más relevantes de la Ducati Scrambler Desert Sled:
| Característica | Dato |
|---|---|
| Cilindrada | 803 cm³ |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Potencia | 75 cv (55,16 kW) a 8.250 rpm |
| Par Máximo | 66.2 Nm a 5.750 rpm |
| Peso | 193 kg |
| Normativa Anticontaminación | Euro5 |
La Desert Sled ha subido de nivel en cuanto a prestaciones, diseño y la clásica elegancia Ducati.