La Ducati Multistrada V4 ha sido objeto de una renovación, con sutiles cambios que delatan las mejoras. Ducati ha presentado oficialmente las nuevas versiones de sus modelos Multistrada V4 y V4 S para 2025, con novedades en tecnología, seguridad y rendimiento.
¿Qué hay de nuevo en 2025?
De cara al 2025, Ducati ha revisado, mejorado y actualizado muchos elementos de su moto.
- Rediseño frontal
- Homologación Euro5+
- Desactivación ampliada de los cilindros posteriores para reducir el consumo en un 6%
- Dispositivo de descenso automático
- Suspensiones Skyhook DSS EVO con nuevo sensor en la horquilla y funciones predictivas
- Gestión suspensión independiente del modo conducción seleccionado
- Modo Enduro con nueva configuración
- Nuevo Modo Wet para situaciones de poca adherencia
- Nueva función DVO (Ducati Vehicle Observer) que mejora el control de tracción, el anticaballito y el control de tracción cuando la moto está inclinada
- Nuevo sistema de optimización de la frenada cuando sólo se utiliza el freno trasero
- Aviso de colisión por alcance en la instrumentación como nueva funcionalidad del radar delantero
- Luz de freno activa junto a los intermitentes en las frenadas de emergencia
- Luces cuneteras más efectivas
- Luces delanteras mejoradas para reducir sombra de la rueda delantera
- Eje del basculante reposicionado 1 mm más alto
- Mayor rango de precarga para el amortiguador trasero
- Maletas y baúl trasero desplazados para dejar más espacio al pasajero
- Nueva interfaz de la instrumentación, más intuitiva
- Nuevas versiones según acabados
Ducati Multistrada V4S 2025 revisión a fondo y prueba de manejo a fuego 🔥
Diferencias Clave entre la V4 y la V4 S
Aunque ambas motos comparten muchas características, existen diferencias significativas entre la Multistrada V4 y la V4 S.
Suspensiones
La V4 S destaca por sus suspensiones semiactivas con regulación electrónica, ofreciendo un mayor confort y adaptabilidad en diferentes terrenos.
Tecnología y Seguridad
La V4 S incluye de serie características avanzadas como el sistema de radar opcional, que permite el control de crucero adaptativo y la detección de ángulo muerto. Además, cuenta con una instrumentación TFT de mayor tamaño, con conectividad y navegador integrados.
Iluminación
La V4 S viene con iluminación DRL (Daytime Running Light) de serie, mejorando la visibilidad y seguridad en la carretera.
Acabados y Opciones
La V4 S ofrece más opciones de colores y acabados, permitiendo una mayor personalización.
A continuación, se presenta una tabla comparativa con las principales diferencias:
| Característica | Ducati Multistrada V4 | Ducati Multistrada V4 S |
|---|---|---|
| Suspensiones | Convencionales | Semiactivas con regulación electrónica |
| Sistema de radar | Opcional | Estándar |
| Instrumentación | TFT estándar | TFT de mayor tamaño con conectividad y navegador |
| Iluminación DRL | No | Sí |
| Acabados | Limitados | Más opciones |
Diseño y Ergonomía
Estéticamente, la Multistrada V4 S 2025 es prácticamente similar a la versión anterior aunque hay algunos matices en la parte delantera que incrementan su aspecto deportivo. La doble óptica se ha modificado para ofrecer reducir la sombra que proyecta la rueda delantera y también se ha trabajado en las luces cuneteras para garantizar una mejor visualización del interior de la curva cuando la moto está inclinada.
El depósito, de 22 litros de capacidad, tiene una gran importancia en la imagen de esta trail, que contrasta con la parte trasera más liberada en la que luce el subchasis, el escape y el basculante, cuyo eje se ha elevado un milímetro para conseguir una conducción más eficaz.
La parte central es estrecha para facilitar llegar al suelo desde su asiento situado a 840 mm del suelo en su posición más baja y a 860 mm en la más alta, además de posibilitar una conducción de pie más eficaz cuando se abandona el asfalto. Para mejorar el confort del pasajero, las maletas y el baúl trasero se han retrasado y así queda más espacio para las piernas.
Motor y Rendimiento
El corazón de las Multistrada sigue siendo el mismo que el de su hermana la Panigale. El motor de 1.198 cc proporciona una potencia de 170 CV a 10.750 rpm, con un poderoso par motor de 124 Nm a 9.000 rpm. Ducati ha trabajado en conseguir la mayor eficiencia posible en este propulsor, buscando un menor consumo y una reducción de las emisiones.
En un V4, los cilindros traseros están peor refrigerados, y ese exceso de calor se hace notar. En este caso, la desconexión de los cilindros traseros, en combinación con las canalizaciones, reduce el flujo de calor. Normalmente funcionan solo dos de los cuatro cilindros, pero el V4 empuja a tope cuando aceleramos con ganas.
Electrónica y Seguridad
La electrónica sube un escalón en esta Multistrada V4 S con una nueva función DVO (Ducati Vehicle Observer) gestionada mediante unos controles que simulan 70 sensores de recogida de datos y que ha sido desarrollada por el equipo de competición de MotoGP. Esto supone una mejora sustancial del ABS en curva, el antiwheelie y el control de tracción.
La Multistrada V4 S fue la primera moto que introdujo los sistemas de radar en conjunto con el control de velocidad adaptativo y con el detector de ángulo muerto. En esta nueva versión se introduce otra funcionalida denominada Forward Collision Warning que avisa, mediante una ventana emergente en la instrumentación, de la posible colisión con el vehículo que circula delante.
Suspensiones y Frenos
Las suspensiones de la Multistrada V4 S están desarrolladas por Marzocchi, que ha provisto de una horquilla invertida con barras de 50 mm y 170 mm de recorrido y de un amortiguador trasero tipo cantilever con 180 mm de recorrido.
Brembo se encarga de los frenos, disponiendo dos discos delanteros de 330 mm con pinzas radiales Brembo Stylema. Lo más destacado en este sentido es sistema electrónico de frenada combinada que actúa sobre los frenos delantero y trasero en función de las condiciones de conducción y de la carga.
Precio y Disponibilidad
Las nuevas Multistrada V4 y V4 S, así como la versión Pikes Peak, estarán disponibles en concesionarios a partir de octubre de 2024. La Ducati Multistrada V4 2025 arrancará desde los 22.490€. La versión Multistrada V4 S 2025 lo hará desde los 27.190€.
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