La industria automotriz en Estados Unidos se enfrenta a una situación crítica debido a la huelga que afecta a los principales fabricantes: General Motors (GM), Ford y Stellantis. Esta situación ha provocado despidos masivos y ha puesto en riesgo la viabilidad económica de numerosas empresas proveedoras.
Impacto en los Proveedores de la Industria Automotriz
La asociación que representa a los proveedores de la industria del automóvil en Estados Unidos, MEMA, estima que un 30 % de las empresas del sector ya han tenido que despedir a parte de sus trabajadores como consecuencia de la huelga que afecta desde el 15 de septiembre a General Motors (GM), Ford y Stellantis.
MEMA, que representa a un sector en el que trabajan unas 900.000 personas y genera el 2,5 % del Producto Interior Bruto (PIB) de Estados Unidos, también señaló en un comunicado que más del 60 % de las compañías proveedoras prevén despidos a mediados de octubre según una encuesta realizada el pasado 29 de septiembre. Además, un 70 % de los proveedores del sector temen que la huelga afecte la viabilidad económica de las empresas que les suministran a ellos.
La Huelga de United Auto Workers (UAW)
Por primera vez en la historia del sector, el sindicato United Auto Workers (UAW) ha puesto en marcha una huelga múltiple y progresiva en los tres grandes fabricantes de automóviles de Estados Unidos ante la falta de acuerdo para la firma de un convenio colectivo.
Hasta el momento, unos 25.000 trabajadores de GM, Ford y Stellantis están en huelga, paralizando las actividades de cinco plantas de montaje y decenas de centros de distribución de repuestos en todo el país.
La huelga se inició el 15 de septiembre con paros en tres plantas de montaje de vehículos de los llamados Tres Grandes de Detroit.
UAW reconoció que la huelga de la planta de Kentucky es una "sorpresa" que inicia una nueva fase en el conflicto laboral que estalló a mediados de septiembre ante la falta de acuerdo para la firma de un nuevo convenio colectivo.
"Si no lo entienden tras cuatro semanas, la huelga de 8.700 trabajadores de esta planta extraordinariamente rentable ayudará a que lo entiendan", añadió Fain.
Ford calificó de "irresponsable" la decisión de paralizar la planta de Kentucky y dijo que es fruto de la estrategia de UAW para dañar la reputación de los tres grandes fabricantes de automóviles de Estados Unidos y provocar "caos industrial".
"Además de afectar aproximadamente 9.000 empleos directos de la planta, este parón generará dolorosos efectos secundarios, incluido poner en riesgo alrededor de otra docena de operaciones de Ford y muchos más proveedores que en conjunto emplean a más de 100.000 personas", añadió la compañía.
Fain insistió en que la huelga está funcionando y sostuvo que los tres fabricantes han realizado muchas concesiones, pero recalcó que si no aceptan las propuestas del sindicato en otras áreas, más plantas y centros de trabajo se unirán al paro.
"Sabemos perfectamente dónde hacen dinero y dónde les duele más. Sabemos cuáles son las plantas que realmente no quieren que se declaren en huelga. Y saben que tenemos más cartas con las que jugar", explicó.
"Los Tres Grandes saben que no estamos jugando y saben que si quieren evitar más paros van a tener que pagar... Si los Tres Grandes no siguen avanzando, el momento (de parar sus principales plantas de montaje) llegará.
La compañía sabía que los trabajadores estaban listos para abandonar sus puestos de trabajo de forma inmediata.
Y esa amenaza ha permitido una victoria que supondrá cambios fundamentales", declaró.
La incorporación de las plantas de baterías de General Motors, Ford y Stellantis es una de las principales demandas que UAW ha planteado en las negociaciones y que más rechazo ha provocado en las empresas.
De momento, Ford y Stellantis se niegan a realizar esa concesión.
Posible Ayuda Financiera
MEMA añadió que está en conversaciones con la Casa Blanca para desarrollar un plan que proporcione ayuda financiera a las empresas con unos ingresos inferiores a los 200 millones de dólares.
Otros Factores que Agravan la Situación
MEMA también advirtió del agravamiento de la situación por la ralentización del paso de vehículos comerciales en la frontera entre Estados Unidos y México debido a que en las últimas semanas las autoridades estadounidenses han aumentado los controles fronterizos migratorios.
La asociación ha sugerido a las autoridades ampliar el horario de los pasos fronterizos en El Paso y Arizona y asegurar que la agencia de Aduanas y Protección Fronteriza de EE.UU.