Hoy en día, el uso del casco en moto nos parece lo más normal del mundo, pero no siempre fue así. En este artículo, te contamos cuándo empezó a exigirse su uso, cómo se debe llevar correctamente y, lo más importante, qué tipo de accidentes ayuda a prevenir.
Tipos de Cascos para Moto
Historia Del Casco Obligatorio En España
La historia del casco obligatorio en moto en España empieza en 1982, cuando se aprueba una nueva normativa que obliga a los motoristas a llevarlo, aunque solo en carretera. Es decir, si ibas por ciudad podías seguir sin ponértelo, lo cual hoy nos suena bastante peligroso, pero en ese momento fue solo un primer paso.
Este cambio se aplicó principalmente por el aumento de accidentes graves con motocicletas durante los años 70. El casco ya existía, claro, pero su uso era más bien una recomendación que una obligación. En 1982, por fin, las autoridades decidieron actuar, basándose en estudios que demostraban que llevar casco reducía drásticamente el riesgo de lesiones mortales en la cabeza.
Pasaron 10 años hasta que se amplió la normativa: fue en 1992 cuando el uso del casco se hizo obligatorio también en ciudad. Desde entonces, se convirtió en un elemento indispensable para cualquier persona que se suba a una moto, tanto como conductor como acompañante.
Multa por no llevar casco
¿Cuál Es La Forma Correcta De Usar Un Casco De Moto?
Vale, usar casco es obligatorio, pero no basta con ponérselo de cualquier manera. Hay unas reglas básicas que deberías seguir siempre que te lo pongas, porque un casco mal colocado o en mal estado puede ser prácticamente inútil en caso de accidente:
- Primero: asegúrate de que te queda bien ajustado. No debe moverse ni quedarte flojo. Lo ideal es que sientas cierta presión uniforme por toda la cabeza, sin que llegue a ser incómodo. Si puedes meter los dedos por la parte de atrás con facilidad, probablemente te esté grande.
- Segundo: la hebilla o cierre debe ir bien asegurado. Muchos accidentes se agravan porque el casco sale volando al recibir el primer impacto. No sirve de nada llevarlo suelto.
- Tercero: elige un casco homologado. Los que cumplen con la normativa europea llevan una etiqueta con la letra “E” seguida de un número. Si no tiene esto, no deberías usarlo. Además, si ha recibido un golpe fuerte, incluso aunque no veas daños visibles, lo mejor es cambiarlo. El material interior puede estar dañado y no protegerte igual.
- Por último, aunque parezca obvio: cierra la visera o utiliza gafas protectoras si usas un casco abierto. Esto te protege no solo del viento, sino también de piedras, bichos o cualquier cosa que pueda impactarte en la cara mientras conduces.
¿Qué Daños Puede Prevenir El Uso Del Casco De Moto?
El casco está diseñado para absorber impactos y reducir la energía que llega al cerebro en caso de accidente. Esto puede marcar la diferencia entre una caída aparatosa con consecuencias leves o una lesión cerebral grave.
Según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), el casco puede reducir en un 85% el riesgo de lesiones graves en la cabeza, y hasta en un 40% el riesgo de muerte en caso de accidente. Estas cifras no son cualquier cosa.
Además de los golpes directos, el casco también protege frente a otras amenazas como:
- Fracturas de cráneo.
- Hemorragias internas.
- Daños faciales severos.
- Pérdida de visión (por impacto de objetos en los ojos).
Y ojo: estos riesgos existen tanto si conduces por ciudad como por carretera, incluso a baja velocidad. Por eso es tan importante usar siempre el casco, aunque el trayecto sea corto o creas que no hay peligro.
Casos En Que Puedes Ir En Moto Sin Casco
Sin embargo, la normativa contempla una serie de casos en los que es posible conducir motos sin casco. Dicha norma precisa que conductores y viajeros estarán exentos de utilizar el casco de protección “cuando las motocicletas, los vehículos de tres ruedas o los cuadriciclos y los ciclomotores” en los que se desplacen “cuenten con estructuras de autoprotección y estén dotados de cinturones de seguridad”. Y entre los motivos que eximen de conducir motos sin casco también se encuentra poseer un certificado de exención por razones médicas graves o discapacidad.
Casco de moto obligatorio
Multas Por No Llevar Casco
Conviene recordar que el casco de moto comenzó a ser obligatorio en España en 1982. En 1992, la normativa fue modificada y la obligatoriedad del casco se hizo extensiva a todos los motoristas y sus acompañantes, independientemente de la cilindrada del vehículo.
La sanción económica se mantiene actualmente en los 200 euros pero se considera grave y conlleva también la pérdida de cuatro puntos en el carnet de conducir.
Las Últimas Novedades En El Uso Del Casco Obligatorio
En la constante búsqueda de la mejora de la seguridad vial, la Dirección General de Tráfico (DGT) quiso impulsar un cambio normativo el año pasado (2024) para eliminar de los cascos permitidos en España aquellos tipo jet (o calimeros). La razón es que no protegen suficientemente la cara, la barbilla o la nunca, pero lo cierto es que los cascos abiertos siguen estando en vigor.
La DGT, que lleva tiempo recomendando el uso de cascos integrales, permite rodar actualmente con este tipo de cascos de una pieza que cubren la totalidad de la cabeza y el rostro. También se puede circular con una solución modular que permite elegir entre la posición de casco integral y la de convertir el mismo casco precisamente en un tipo jet.
La normativa que debería regular la prohibición de los cascos abiertos todavía no ha llegado o no se ha oficializado por parte de las autoridades competentes, y vale la pena remarcarlo cuando circulan numerosas informaciones falsas en internet.
En 2023 se produjo un aumento del 19% de motoristas fallecidos en 2023 con respecto al año anterior. En concreto, fueron 299 los motoristas que se dejaron la vida en la carretera. Tuvieron accidentes en carreteras convencionales en ocho de cada diez casos. Datos todos ellos que han hecho reaccionar a la Dirección General de Tráfico para adoptar medidas que traten de paliar estos “inadmisibles” datos.
Hay otras medidas adicionales que se van a adoptar aparte de la obligatoriedad del casco integral o modular y de los guantes homologados. También relevante es la medida por la que actualizará el contenido de los cursos de recuperación de puntos para incorporar un perfil específico para los motoristas que han perdido su saldo de puntos. Para estos se programarán cursos de conducción segura y eficiente.
Uso obligatorio del casco de moto
Equipamiento Adicional Para La Seguridad Del Motorista
Además del casco, es fundamental contar con otros elementos de protección para garantizar la seguridad al conducir una motocicleta:
- Guantes homologados: Mantienen tus manos confortables, funcionales y protegidas. Protegen del frío, del calor y de la lluvia. También deberán mostrar suficiente flexibilidad para permitir la máxima aprensión de los mandos.
- Ropa adecuada: De mangas y piernas largas resistentes a la abrasión, protegen contra las quemaduras del sol, del viento, la deshidratación e hipotermia. Los colores claros o reflectantes aumentan la visibilidad ante otros conductores.
- Botas: Proveen protección contra daños en los pies y tobillos.
Si tu presupuesto te lo permite, se trata de una excelente inversión. Braga o cuello polar: Pieza para proteger el cuello del frío y del aire). Espaldera: Esta pieza cumple una función muy importante ya que, en caso de caída, protege nuestra espalda y columna vertebral. Suelen estar fabricadas en materiales rígidos con una especie de “acolchado” que sirve para dispersar la energía absorbida en el golpe por toda la pieza.
Consejos Adicionales Para La Seguridad En Moto
- Mucha prudencia en los ángulos muertos de los retrovisores.
- A la hora de frenar utiliza los dos frenos: Aumenta su eficacia, ya que la distancia de frenado se acorta. La utilización del freno trasero, induce a no tener que exprimir el delantero, con lo que aumenta la seguridad. La técnica más adecuada es iniciar levemente la frenada con el freno trasero para posteriormente iniciar el delantero. Es una técnica muy difícil, debe practicarse muchas veces para adquirir la destreza suficiente, para ir aumentando la presión en el freno delantero a la vez que se disminuye sobre el trasero.
- Anticipa la frenada: Huye de frenadas bruscas y excesivas.
- Lleva la luz de cruce siempre encendida.
- Mantén en todo momento una correcta distancia de seguridad.
Seguridad vial. Uso del casco en moto.
Ahora que sabes desde cuándo es obligatorio el casco en moto, queda claro que esta medida no es un simple capricho legal, sino una cuestión de seguridad vital. Desde 1982 hasta hoy, la normativa ha evolucionado con un objetivo muy claro: salvar vidas.
Así que si usas moto, ya lo sabes: ponte el casco, ajústalo bien y no te la juegues. Tu seguridad siempre va primero.